井壁取心供电电源控制系统研究

针对海洋油田井壁取心装置的特点,基于16bit单片机SPMC75F2413A和芯片UC3875研制了一种深井中驱动双相感应交流电机地面供电电源驱动控制系统,该电源由AC/DC/AC-AC/DC/AC多环节功率变换单元构成,采用电流和电压的PI调节器闭环系统,实现从单相AC110V工频/低压至双相AC600～AC1200V变频/中压的变换。实验表明,该供电电源克服了传统的调压器加变压器的海洋油田测井线性电源的缺点,可以在海洋油田测井行业内推广应用。     

新型煤矿粉尘浓度监测系统的设计

为了实现煤矿监控监测系统的高性能运行,提高粉尘监测的可靠性,提出了基于凌阳16位单片机SPMC75F2413A的粉尘在线监测方案.以单片机为核心结合光电传感器设计出了粉尘在线监测系统,给出了粉尘监测及报警器的硬件和软件的实现方案与电路结构.该系统能长时间实时监测粉尘浓度,直接输出粉尘质量浓度值,并通过CAN总线接口实现...     

FET液压泵驱动电动机在线监控系统的研究

鉴于传统的液压泵驱动电动机检测效率和自动化水平低,很难保证在井下150℃高温环境下可靠工作的状况,介绍了一种基于CAN总线设计的液压泵驱动电动机在线监控系统。该系统可实现对电动机的自动驱动控制,并能自动检测电动机的温度、转速、驱动电压和驱动电流等运行参数。系统采用全数字化测控设计,以DSPIC30F6010A高速微型计算机为核心,通过工业现场CAN总线实现了数据通讯和共享。试验结果表明,系统很好地解决了150℃高温环境下电动机的控制与运行状态监测问题,有效地保证了系统的稳定运行。     

开关磁阻电动机在矿井提升机上的应用

通过考察目前我国矿井提升机控制系统的现状,为了改善矿井提升机电控系统的控制性能,实现提升机运行过程中的节能降耗,在分析开关磁阻电动机的性能和特点的基础上,提出了在矿井提升机电气控制领域中广泛采用开关磁阻电动机来完成电气调速的建议.阐述了新型的开关磁阻电动机调速系统原理和运行特点,提出了SRD系统矿井提升方面应用的优越性...     

新型铁路机车车辆油压减振器试验台

针对铁路提速要求,按照铁路新技术标准设计新型油压减振器试验台。介绍了新型试验台的传动机构和微机测控系统的硬件实现与软件设计。     

SVC与传统无功补偿装置在煤矿系统中组合配置

针对煤矿供配电系统中自然功率因数低、传统的无功分布不尽合理以及非线性冲击负荷造成的电能损耗大、母线电压瞬间波动等问题,探索了技术和经济2方面均较为可行的解决方案:对于煤矿系统中10 kV或6 kV以及660 V母线,均应在母线上集中配置一部分传统无功补偿设备及一部分SVC装置,其中SVC容量应不小于母线所接负荷最大可能波动量;而对于供电距离较远的个别大功率设备,还需单独就地安装无功补偿设备。这种组合配置,不仅解决了煤矿电压瞬间波动、闪变的现象,也能明显降低电能损耗。     

基于网络结构的暂态势能分布机理分析

深入研究暂态能量在网络中的分布变化规律,可以为电力系统稳定预测,电力系统脆弱环节的识别,以及电力系统的监测、控制装置在网络中的合理布点提供依据。文中通过分析等值两机系统受扰动后支路相角差、电压以及暂态势能的分布变化规律,揭示三者之间的内在联系,并从几何角度证明了支路相角差的变化与网络结构的关系。分析显示,支路势能的分布与相角差的变化是吻合的,在系统受扰动后而使其功角逐渐拉开的过程中,能量并不是均匀或按比例地分布在各支路中,而是随着稳定程度的逐渐恶化,越靠近振荡中心,单位长度电抗暂态势能分布越多,稳定裕度越小。当系统失稳时,包含振荡中心的支路暂态势能分布趋于无界;而所有不包含振荡中心的支路,其势能分布均为有界。对于多机系统网络,能量的散播仍主要取决于网络的拓扑结构和参数。仿真结果验证了所提方法的正确性。     

交流传动互馈试验台改进型转差频率控制系统

基于交流传动互馈试验台,研究和实现了改进的转差频率控制策略.在该控制系统中,同时分别控制联轴驱动的交流电机和作为负载的交流电机,应用PI调节器实现了对互馈试验台速度和电流的双闭环控制,采用电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的控制算法.在互馈试验台上完成了功率100kW的系统试验,试验结果证明了这种控制策略的有效性.     

基于ZigBee技术的煤岩动力灾害电磁辐射监测节点设计

针对目前煤岩体动力灾害电磁辐射监测预警系统中测点数量多,布设受矿井巷道结构影响大等问题,提出了一种基于ZigBee技术的煤岩体电磁辐射信号无线监测节点设计方案.该方案具有拓扑结构灵活、功耗低、可靠性强等优点,与煤矿以太环网通信接口兼容,可以实现对巷道煤岩体电磁辐射的连续性监测,对于提高煤岩体电磁辐射的监测水平具有重要意义.     

光纤传输技术在风能转换系统中的应用研究

风能发电变流系统中,IGBT模块的控制采用高速的SPWM脉冲群来完成。信号在电缆中传输时,高频信号容易受到电缆互感的影响,频率越高,这种影响带来的干扰也就越大,导致IGBT误动作,严重时会炸管子。介绍了一种基于光纤传输的IGBT驱动系统,介绍了驱动系统的原理及实现方案,给出了光纤接口电路和实验波形。实验结果表明,系统很好地解决了驱动信号相互干扰的问题,增加了系统的可靠性,有效地保证了系统的稳定运行。