基于QT和VC++实现多元Huffman编程

Hufffman树是二叉树的重要应用,其所对应的Hufffman编码在图像压缩、网络传输等方面应用非常广泛.针对石子费用问题提出了一种改进的Huffman算法,即多元Huffman算法进行分析和设计,并用QT和VC++实现了算法.     

医院计算机中心机房安全建设分析

随着我国信息技术的快速发展,计算机、互联网等电子信息技术已渗透到我国的各行各业中,目前,计算机、互联网信息技术已成为企事业单位信息管理发展升级及维护的主要工具和趋势,它的使用结束了过去的信息碎片化时代,不仅节省大量的人力与物力,改善信息的流通与储存渠道,更提高了员工的工作效率和工作激情。本文针对医院应用计算机、互联网信息技术进行管理的现状,详细的分析探讨如何采取有效的安全措施确保医院的计算机中心机房的正常运作和安全防护,为实施信息的高效传输,信息共享提供更加稳固的安全信息平台,以维护医院计算机中心机房系统正常稳定的运转。     

主动支撑电网频率的园区多能微网优化运行EI北大核心CSCD

随着新能源电源接入比例持续上升,电力系统频率失稳风险也随之上升,亟需发掘快速调频资源,增强电力系统频率稳定性。园区多能微网(district multi-energy microgrid,D-MEMG)下辖的微型燃气轮机与电转气装置功率可快速调节,具备对电网频率的支撑能力。为此,该研究主动支撑电网频率的园区多能微网优化运行问题。首先,提出改进的系统频率响应模型,刻画各类参与频率支撑设备调速器的死区与限幅环节,基于差分法,获得电网频率动态时域离散化模型。其次,考虑园区多能微网参与调频对上级配气网运行的影响,精细化建模园区多能微网调频时与上级配气网交互天然气流的变化量,构建配气网运行约束可行性检测子问题。随后,将所提模型转化为两阶段鲁棒优化问题,并采用列和约束生成(column and constraint generation,C&CG)算法进行求解。最后,设计算例验证所提模型与算法对支撑电网频率的有效性。     

现场砼检测中"行标"和"地标"的差异

现场砼回弹法测强中,国家行业标准和江苏省地方标准存有不同,故而分析了地标在应用中的不足之处,并建议"地标"在修订时,对均方差规定一个限值,以便公正、合理地推定砼强度。     

高速公路隧道配电监控系统组态软件的实现

根据高速公路隧道配电系统机电设备多、监控系统独立、小型化的特点,给出了基于力控PCAuto组态软件的配电监控系统的设计和实现方案.监控系统采用SOCOMEC 公司的DIRIS A40多功能智能监控装置,实现数据采集和基于RS485-JBUS/MODBUS的通信,并通过组态软件建立各监控界面,实现监控系统的各项功能.实验结果表明,该监控系统能够达到应用的要求,并具有简单、易用、性价比好的特点.     

智能房屋面积测量仪

介绍一种专用商品房面积测量的智能型仪器———房屋面积测量仪。它包括激光测距传感器和自动面积计算仪。在PC104的基础上、DOS环境下,实现了数据测取、图形绘制、用鼠标控制的仿Windows可视化操作界面。较好地解决了房屋测算和数据处理问题。     

基于GM模型的软件可靠性建模

将灰色理论应用于软件可靠性建模研究,通过对历史失效数据进行建模,对软件的下一步失效时刻进行预测。为验证该模型的预计精度,将其应用于多组广泛被认可的数据,通过计算度量元短期相对误差（SRE）与经典的可靠性模型进行比较,结果表明,基于GM的模型对将来失效时间间隔的预测更加准确。     

基于IOCP的高性能服务器软件设计

在C/S架构的模式软件系统中,服务器软件对客户端请求的响应速度,以及服务器软件的CPU使用率和内存使用量都是衡量软件性能的重要指标.介绍了IOCP模式的基本工作原理,在Windows环境下,对传统线程池服务器软件和IOCP模式服务器软件进行了比较,确定了基于IOCP模型的指挥系统服务器软件的设计,并给出了服务器软件在内存管理方面的建议.     

基于空间非迭代Oseen格式的时间解耦局部并行方法

基于空间非迭代的Oseen格式,以软件FreeFem++的MPI功能为平台,提出时间解耦的局部并行方法来求解Navier-Stokes/Navier-Stokes耦合方程.通过解耦复杂区域,将耦合方程的求解转换为并行区域上单一非定常Navier-Stokes方程的求解.在空间上利用Oseen格式一步线性校正,时间上按照步长直接推进.数值实验表明,与空间非迭代Oseen格式的欧拉时间推进方法相比,该方法在保证精度的情况下,运行时间较短,显现了耦合方程求解的高效性.     

基于单片机的汽车防撞防盗系统的设计与实现

针对汽车行驶过程易出事故以及车辆安全问题,在深入研究的基础上加入新的功能,设计了基于单片机的汽车防撞防盗系统。汽车防撞防盗系统设计以STM32单片机为控制核心,系统可分为防撞模式和防盗模式。在防撞模式下,当人体红外感应模块检测到汽车与障碍物之间的距离远远小于预先设定的报警值时,蜂鸣器将自动报警;在防盗模式下,当超声波模块探测到附近有人时,蜂鸣器就会发出报警提示。该系统开发后可应用于汽车行车、停车过程,避免司机在行车时发生剐蹭而导致经济损失,也可以在停车后保证汽车的安全。