牵引负载的三相等效模型

在首次导出适于任意接线方式的牵引变压器两侧电气量的通用变换关系和通用变换阵之基础 上，运用系统变换方法给出了牵引供电系统的三相等效电路模型，还讨论了在谐波分布和故 障分析等方面的应用。     

电压闪变仪的数字化仿真与工程应用

随着电力事业迅猛发展，有关电能质量的问题越发引起人们的重视。电压波动常会引起许多电工设备不能正常工作，所以对电压波动和闪变进行准确的测量具有重大意义。本文根据国际电工委员会制定的闪变仪设计规则，通过Matlab／Simulink进行数字化仿真，并应用于实际工程测量、分析。     

基于稳态测量的电力网络谐波阻抗的确定

提出了一种电力系统谐波阻抗的测量方法 ,该方法通过对电力系统 (自然或人为 )扰动前后的稳态量的测量确定系统谐波阻抗 ,并进行了仿真验证 ,展示了该方法的实际应用前景     

电气化铁路牵引变电所群贯通供电系统及其关键技术

结合电气化铁路外部电源供电方式及牵引供电系统供电方式,提出一种牵引变电所群贯通供电系统,并研究相关关键技术方案.首先,根据负序补偿方式将牵引变电所群贯通供电方案分为集中式补偿和分布式补偿两类,其中,集中式补偿方案分为N模式和N+1模式.其次,针对无功型负序补偿方式,将其分为二端口和三端口补偿模式,以YNd11联结变压器为例阐述负序补偿的基本原理,并介绍集中式补偿方案的潮流控制系统.然后,介绍贯通牵引网分段保护与状态辨识技术方案.最后,探讨外部电源方案,并以某线路实测数据为例,研究树形结构下的均衡电流情况,结果表明,构成树形结构的供电方式能够最大限度实现无均衡电流供电.     

电气化铁路的同相供电系统与对称补偿技术

同相供电的电气化铁路特别适合于高速与重载电力牵引 。该文论述实现同相供电的关键技术，重点是牵引变电所的变压器接线方式和可调对称补偿 技术，提出了一种适于我国电网条件的、实现同相供电的技术方案。     

电气化铁路的同相供电系统与对称补偿技术

同相供电的电气化铁路特别适合于高速与重载电力牵引 。该文论述实现同相供电的关键技术，重点是牵引变电所的变压器接线方式和可调对称补偿 技术，提出了一种适于我国电网条件的、实现同相供电的技术方案。     

牵引负载的三相等效模型

在首次导出适于任意接线方式的牵引变压器两侧电气量的通用变换关系和通用变换阵之基础 上，运用系统变换方法给出了牵引供电系统的三相等效电路模型，还讨论了在谐波分布和故 障分析等方面的应用。     

新型动态无功补偿在长距离输电线路中的应用

目前。虽然青藏铁路已经通车试运行，但其输电系统方面仍然存在不少P1题。西藏段35kV输电线路由于长距离输电而造成电压波动过大。并存在谐波、过电压、电压闪变等问题，其中电压波动大、过电压问题影响较为严重。考虑到今后青藏铁路运行对供电可靠性和稳定性的要求，本文根据存在的问题，经过分析提出了配置动态无功补偿装置的可能性建议。并通过仿真加以证明其可行性。     

综合测试仪的线程同步设计

利用Win32SDK开发工具控制和协调多线程并行运行程序的线程同步是开发变电所电气过程综合测试仪软件所必须解决的问题,也是设计高性能虚拟仪器软件的关键之一。对于4种主要的同步对象,讨论了其设计要点,并给出了使用这4种同步对象的技术。