单相接地故障下双馈感应发电机短路电流计算

当发生单相接地短路故障时,双馈感应发电机(DFIG)的暂态特性与普通的异步发电机有着较大区别。因此基于DFIG的暂态模型,采用对称分量法得到含撬棒电阻的正、负序等值电路,进而分析单相接地故障下,DFIG短路电流的瞬时值、最大值以及周期分量有效值的计算公式。最后对比PSCAD/EMTDC软件中的仿真结果,验证该文所推导出的单相接地故障下DFIG短路电流计算公式的准确性。     

基于相变控温性能的改性钢渣基相变微粉制备方案的响应面法优化

以改性钢渣微粉为壁材,石蜡为芯材制备改性钢渣基相变微粉。利用响应面法研究磷酸用量、石蜡用量以及真空度对改性钢渣基相变微粉的相变控温性能影响得出预测模型,对改性钢渣基相变微粉制备方案进行优化,并且运用差示扫描量热法(DSC)、X射线衍射(XRD)、比表面积(BET)、扫描电镜(SEM)和激光粒度仪(LPSA)对最佳条件下的改性钢渣基相变微粉进行表征。结果表明,石蜡用量与真空度对改性钢渣基相变微粉的相变控温性能影响显著。改性钢渣基相变微粉的优化方案:磷酸用量为7.2%、石蜡用量为40.6%以及真空度为-0.08 MPa。磷酸可去除钢渣微粉中f-CaO,增加改性钢渣微粉的孔体积,提高对石蜡的有效包裹。     

空气换热器局部结构形式对气体流场的影响

实际工况中气体换热装置经常出现换热能力与设计计算结果不符的情况。为了探究其原因,文章建立三维模型,模拟壳程内冷空气的流动状态并分析气体的分布特点,探讨了改变换热装置局部结构对气体分布的影响。结果表明:改变局部结构可以增大有效换热面积,提高换热效率,从而为换热器设计提供了除热力计算以外的参考依据。     

凝稳塔底温提温差原因分析及应对措施

凝稳塔及塔底重沸器是石油化工凝析油稳定装置的重要设备,雅站凝稳塔自投运已连续运行14年,从未进行过开塔检查。2019年2月塔底重沸器抽芯检查后发现管束外壁结盐严重,且重沸器壳程内发现泥砂。更换重沸器管束后,对塔底进行提温,最高提温至120℃,目前塔底温在105℃运行。当塔底温度提至110℃以上时,塔顶回流罐排水频率明显加快,塔顶温和塔底热油阀波动,严重时采取全回流来提高分离效果。根据雅站前期凝析油稳定单元洗盐运行情况,凝稳塔重沸器管束外壁盐堵和壳程有泥砂二换管束盐堵和砂堵等现象,判断凝稳塔塔板可能存在不同程度的盐堵和砂堵。从进站原油物性、热水溶盐试验、加破乳剂、优选洗盐方案等方面进行分析,找出凝稳塔底温提温效果变差原因并提出相应解决对策。最终实现了进站原油物性变化后凝稳单元稳定高效运行,为其它相关油田凝析油稳定处理提供经验参考。     

巴基斯坦北部区块抗高温高密度柴油基钻井液体系

巴基斯坦北部区块地质条件复杂，地层重复反转，油气埋藏深，井底高温高压，二开井段存在长段页岩层，易吸水膨胀、垮塌，三开井段存在盐膏层易缩径、卡钻，同时盐水侵入污染高钻井液密度易造成钻井液流变性恶化，难以控制，导致该区域钻井作业异常艰难，使其成为巴基斯坦乃至世界上钻井最复杂的地区之一。针对上述难题，同时满足当地油公司的技术要求，以0#柴油为连续相，氯化钙水溶液为分散相，通过处理剂和加量优选形成了一套柴油基钻井液体系。室内评价结果表明，该钻井液抗温达180℃，最高密度达2.20 g/cm3，老化前后破乳电压大于1200 V；有良好的沉降稳定性；在高温高压下仍能保持较好的流变性，对重晶石的悬浮稳定性好，具有良好的携带岩屑能力；且具有抗15%盐水、10%页岩和石膏污染的能力，满足巴基斯坦北部区块钻井作业的应用需求。      

新型低GWP高温热泵工质HFO-1234ze(Z)的研究进展

高温热泵可以有效回收工业余热，达到节能减排和保护环境的目的。目前，有关高温热泵技术的研究热点在于寻找一种全球变暖潜能值(GWP)低、使用性能良好的工质，以替代现有CFC-114、HFC-245fa工质。对新型环境友好型工质HFO-1234ze(Z)进行了综述，其GWP＜1，临界温度高于423 K，是一种潜在的高温热泵替代工质。总结了近年来国内外学者对HFO-1234ze(Z)的合成技术、热力学性质、输运性质、传热性能等方面的研究，并分析了HFO-1234ze(Z)在高温热泵系统中应用的可行性，认为HFO-1234ze(Z)在高温热泵中具有较好的工作性能和发展前景。     

聚酰胺-胺/氧化石墨烯复合材料的制备及其性能表征

改性石墨通过接枝,合成了聚酰胺-胺(PAMAM)修饰的氧化石墨烯复合吸附材料(GO/PAMAMs)。考察了温度、pH、Pb~(2+)浓度和吸附时间对GO/PAMAMs吸附Pb~(2+)效果的影响。结果表明,GO经PAMAMs修饰后,彼此间形成共价键连接;在25℃、pH为6,Pb~(2+)浓度为500 mg/L,吸附时间为4 h时,GO/PAMAMs对Pb~(2+)的平衡吸附量达到337 mg/g。该吸附过程可以用Lagergren方程和Langmuir模型来描述,由化学反应控制,升温有利于吸附。     

补连塔矿回采巷道破坏特征与支护参数优化

补连塔煤矿回采巷道在采动阶段,由于受多次采动影响,巷道存在片帮问题,影响了煤矿的正常生产。为了控制巷道围岩变形,节约支护成本,在补连塔煤矿回采巷道中进行了钻孔窥视、松动圈测试等一系列现场试验及数值模拟分析,对回采巷道不同采动影响时围岩主应力大小及其方向分布规律及围岩破坏特征进行了研究,优化了支护参数。经工程实践,优化后的支护参数有效控制了巷道围岩变形,节约了支护成本,提高了掘进效率。     

地铁列车-嵌入式轨道系统动力学性能研究I：理论建模、试验分析及验证

嵌入式轨道作为一种减振降噪轨道结构型式，通常是基于城市街道路面的低地板有轨电车系统设计的，而嵌入式轨道的连续支承特性及其减振降噪优点使其在地铁中具有较好的应用前景。嵌入式轨道在地铁中应用，将面临更高运行速度、更大轴重、更复杂线路条件等挑战，地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学行为有待研究。建立地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学模型，模型包括轨道系统模型、列车系统模型以及轮轨相互作用模型。其中，轨道子系统为嵌入式轨道系统，是建模和研究的重点。模型考虑了TIMOSHENKO钢轨模型、等效弹簧-阻尼单元支承的柔性轨道板模型、以及钢轨周围的填充材料模型，填充材料模型采用考虑质量的黏弹性弹簧-阻尼单元来模拟以考虑填充材料的惯性、弹性和阻尼特性。在我国首例运用于地铁的嵌入式轨道试验线开展了动力学性能试验研究，基于试验分析了动力学性能并通过试验验证了动力学模型的有效性，建立的分析模型和相关结论为嵌入式轨道结构在我国地铁的应用提供了理论基础和参考。