重油催化裂解制低碳烯烃工艺条件研究

采用固定流化床催化裂化试验装置,以中国石油兰州石化公司3.0 Mt·a-1重油催化裂化装置所用原料油为原料,考察反应温度和剂油质量比对重油催化裂解制低碳烯烃性能的影响,在确定的适宜操作条件下研究中国石油兰州石化公司重催装置原料在不同催化剂上的催化裂解制低碳烯烃的反应性能。结果表明,较适宜的操作条件为:反应温度590℃,剂油质量比为7,与降烯烃催化剂和重油裂解催化剂相比,多产丙烯催化剂的低碳烯烃产率可达25.53%,更适合作为重油催化裂解制低碳烯烃时使用。     

参考油在气相色谱模拟蒸馏技术中的应用

分析了参考油在催化裂化生成油模拟蒸馏分析中的作用，并利用动态切割点校正了色谱柱的漂移，推导出了校正沸点漂移的经验公式。结果表明，通过参考油校正切割点及沸点校正的方法可提高数据的准确率，能为固定流化床、提升管和ACE评价装置提供准确有效的数据；通过参考油谱图可判断色谱分析系统是否正常，通过参考油馏程变化可发现色谱柱是否失效。     

新型增产低碳烯烃催化剂的研究和评价

采用可提高反应扩散速率的惰性基质材料,高粘结性、助剂磷改性、低活性粘结材料,开发了新型增产低碳烯烃助剂,与基础剂相比,该助剂能提高丙烯收率,表现出良好的增产丙烯的性能。该方法兼顾重油高效转化与多产低碳烯烃的分子筛组配技术,通过不同孔道结构分子筛活性组分的调控,在充分保证重油高效转化的条件下,最大幅度提高乙烯丙烯的选择性。     

催化裂化汽油在LBO-A/LBO-16催化剂上的芳构化

以催化裂化汽油为原料,LBO-A催化剂和LBO-16催化剂混合物(二者质量比为1∶1)为芳构化催化剂,在小型固定流化床反应器和中型提升管反应器上进行了芳构化反应性能研究。结果表明,在2种反应器中,产品液体收率大于89%,改质汽油烯烃体积分数下降20个百分点以上,芳烃体积分数增加10个百分点以上,产品分布和汽油质量得到改善。在小型固定流化床中的芳构化改质汽油中,烯烃体积分数下降幅度及芳烃体积分数增加幅度大于在中型提升管反应器上的。     

反应温度对LCC-2催化剂催化裂解制低碳烯烃性能的影响

以中国石油大庆炼化公司重油催化裂化装置所用原料油为原料,在固定流化床催化裂化试验装置上评价了LCC-2型催化剂的反应性能。结果表明,反应温度升高时,汽油、柴油和重油收率逐渐下降,干气和焦炭收率逐渐增加;液化气收率先升高后降低,590℃时达到最大值;乙烯收率逐渐增加,但丙烯和丁烯收率先升高后降低,均在620℃达到最大值。当反应温度为560~590℃时,低碳烯烃总收率最高可达到23.93%,液化气、汽油和柴油总收率最高为81.35%,干气、重油和焦炭的产率相对较低,产物分布较好。     

催化裂化催化剂水热老化装置影响因素研究

为改善催化裂化催化剂旋转水热老化装置的运行状况和样品老化结果的平行性,对LH-6型多样品高温旋转焙烧装置的结构进行了改进,研究了催化剂装填量、老化时间和老化温度对老化效果的影响,还考察了老化结果的重复性及再现性。结果表明,对常规催化裂化催化剂,适宜老化时间为17 h,老化温度为800℃;评价结果显示,物料的平衡回收率为97.7%~98.6%,产物收率的标准偏差均低于1.00%。     

XGL-2×3型三通道固定流化床催化裂化实验装置的构造与运行

介绍了XGL-2×3型三通道固定流化床催化裂化实验装置的组成、工艺流程及运行情况。在调试和试运行过程中曾出现裂化气产率的平行性较差、水泵出口压力偏高、再生烟气红外分析仪出现偏差等问题，采取适当措施后装置可稳定运行。催化剂评价及工艺条件考察效率比单套固定流化床装置高2倍。试用结果表明：干气、液化气、汽油、柴油、重油、焦炭收率最大相对误差分别为1．47％，0．78％，0．37％，0．25％，1．55％，1．25％；产物总收率最大相对误差为0．16％。     

75t/h流化床锅炉掺烧干气技术分析与改造

流化床锅炉掺烧干气在国内只有个别厂家实施小比例掺烧,较大比例的掺烧技术尚无成功经验和先例.为了节约能源,更好地利用炼油厂气资源,对延安石化厂3台75 t/h锅炉进行了技术改造,实现了较大比例的干气掺烧的技术应用.     

林源输油站电视监控系统的设计及施工调试

本文以林源输油站电视监控系统的设计为例，详细阐述了电视监控系统的设计、选型、施工安装、调试与验收等的注意事项及要求。本文具有一定的参考价值。     

用氢气还原法预处理催化剂降低催化裂化汽油硫含量

提出了在催化裂化(FCC)反应过程中通过调变平衡剂中钒的价态进行催化脱硫的工艺思路.对不同钒含量的FCC工业平衡剂LHO-1及自制催化剂4221-011进行了氢气还原预处理,在固定流化床及微反装置上进行了脱硫性能评价.结果表明,与空白实验相比,4221-011催化剂经过氢气还原预处理后,可使产品汽油硫含量降低25.4%;相应LHO-1平衡剂经过氢气还原预处理后,可使产品汽油的硫含量降低23.1%;不同钒含量的催化剂经过氢气还原预处理后,汽油中硫含量都有所降低,且当催化剂中钒含量低于12mg/g时,随着钒含量的增加,汽油硫含量降低的幅度也增大.