基于IAHP的变电站施工现场安全评估及灵敏度分析

变电站施工现场的安全评估及改进措施分析对于减少电力工程施工事故、保证施工安全、促进电力行业稳定健康发展具有重要意义.首先分析了变电站施工现场的安全影响因素,以单个施工单位为评估对象,采用能够综合反映定性和定量特性的区间层次分析法(IAHP),建立变电站施工现场安全评估的多层次结构模型,以某变电站为例,进行施工单位的现场安全评估并排序.采用基于边际指标值的方法进行灵敏度分析,得出施工单位能够迅速改善其施工现场安全的改进措施.所提方法同样适用于输变电工程中具有类似结构、特性问题的分析.     

大截面多分裂导线上扬问题探讨

为解决锦屏—苏南±800kV渝3标段展放标称截面900mm2导线时出现的导线上扬问题,通过分析上扬机理、模拟试验及现场试验等,找出了克服大截面多分裂导线上扬的新方法,使导线上扬问题得到有效解决。通过受力分析,推导出克服上扬力的计算公式,选择克服导线上扬用工器具。此方法在工程应用中保证了导线施工质量,提高了放线速度,降低了放线不安全因素,取得较好效果。     

输电线路跨越高速公路架线的一种施工方法

随着高速公路及高等级公路的不断建成并开通,摆在送变电人员面前的送电线路施工中跨越高速公路及高等级公路的难题随即出现。经过我公司技术人员和施工人员的共同努力,在沪宁高速公路开通不到一年的时间里,已先后三次成功地完成了三条220kV输电线路的跨越架线施工任务,展放导地线达27根之多（其中一条220kV单回路单导线线路,一条220kV单回路双分裂导线线路和一条220kV双回路双分裂导线线路）。现将此施工方法简要介绍如下。     

1 000 kV线路采用2×（一牵四）同步张力架线施工中的问题

1 000 kV 线路采用2×（一牵四）同步张力架线施工时，按有关规定，张牵机的进出口与邻塔悬挂点的高差角不宜超过15°。若张牵机布置在线路中心线上，张牵机需做较大范围的方向调整，且邻塔额外承受大约1.12 倍单线放线张力的横线路水平荷载，对邻塔安全有不利影响。因此，推荐张牵机布置在中相与边相之间，此时各部分受力均较小，对塔安全有利，但需移动张牵机放线位置。当荷载超过单放线滑车的承载能力、压接管保护可能造成弯曲或导线在滑车上的包络角超过30°时，必须挂双放线滑车。线夹安装完毕，导线在放线滑车里停留总时间不得超过72 h,否则导线可能损伤。     

特高压变电站增加悬挂点的安全防护措施

梳理了特高压高处作业中因缺少安全悬挂点,导致安全绳和施工用缆风绳、牵引绳等使用不符合规定而出现的"受迫性"违章现象,并针对具体情况提出了施工图设计、设备研制阶段的改进措施,在现场作业中取得了良好效果,保证了特高压变电站的安全建设。     

346.5m输电高塔施工技术

介绍了500kV江阴长江大跨越工程中346．5m跨越塔的概况，分析了该输电高塔施工的难点，简述了施工情况。     

大截面多分裂导线上扬问题探讨

为解决锦屏-苏南±800 kV渝3标段展放标称截面900 mm2导线时出现的导线上扬问题,通过分析上扬机理、模拟试验及现场试验等,找出了克服大截面多分裂导线上扬的新方法,使导线上扬问题得到有效解决.通过受力分析,推导出克服上扬力的计算公式,选择克服导线上扬用工器具.此方法在工程应用中保证了导线施工质量,提高了放线速度,降低了放线不安全因素,取得较好效果.     

格构式钢管抱杆的研制、试验及应用

在特高压工程中要求抱杆的起吊能力、抱杆的高度及断面不断加大，进而抱杆的自重也将显著增加，相关组塔工具不断加大，相应组塔效率亦会有所降低。为了解决这一矛盾，我们着手研制格构式钢管抱杆，目前格构式钢管抱杆已成为江苏省送变电公司最主要的组塔工具。     

346．5m输电高塔施工技术

介绍 5 0 0kV江阴长江大跨越工程中 346 5m跨越塔的施工技术     

500kV江阴长江大跨越工程施工关键技术

500kV江阴长江大跨越工程是世界上规模最大的输电线路跨越工程,跨越塔塔高和塔重均为世界输电塔之最。面对工程建设中铁塔高、重、大、结构复杂、高塔组立无现成设备、指挥及就位困难以及如何使架线施工不影响长江通航等难题,开展了500kV江阴长江大跨越施工关键技术的研究工作,在技术上克服了组塔及架线施工这两个难题,保证了工程施工的顺利进行,为同类型输电线路跨越施工提供了良好的借鉴。