低温热源发电制冷复合系统研究进展

对低温热源发电制冷复合系统研究现状进行了综述,介绍了吸收式发电制冷复合系统和喷射式发电制冷复合系统的发展历程和技术特点,总结了复合系统性能分析、效率评价,工质选择等方面的研究成果。指出了低温热源发电制冷复合系统中关键设备制造、系统优化设计、系统控制与集成化是制约该系统推广应用的主要因素。通过研究提出开发新型工质及适用于该类工质的系统关键设备、建立适用于不同热源品质的系统优化设计方法,同时进一步提出加强系统控制以及对系统集成技术研究是今后该领域研究工作的重点和方向。     

超低热值燃料微型燃气轮机中压气机的流场分析与性能预测

介绍了超低热值燃料微型燃气轮机系统中压气机的特点,模拟了其流场,预测了其工作性能,并与前人研究的具有相似流量的压气机作了流场与性能的对比.最终得到:小流量大轮径是此类压气机的结构特点;与小轮径压气机相比,流动较难控制;高效率区向高转速方向延伸并且远离喘振线.     

超低热值燃气微型燃气轮机试验研究

介绍了一种新型的超低热值燃气轮机系统,并对其成功地进行了磨合、自循环不带负荷、自循环带负荷、启动试验和新型催化燃烧试验.结果表明:燃机系统能够满足发出功率的要求;在整个运行范围内轴系振动情况满足设计值的要求;控制催化燃烧室的入口燃气成分、温度和压力能够显著地提高燃料的利用效率.     

超低热值燃气催化燃烧室特性的模拟

对一种新型超低热值燃气催化燃烧室的特性进行了数值模拟研究.这种燃烧室采用蜂窝结构,应用于超低热值燃气轮机系统;超低热值预混气体流过蜂窝状燃烧器的每一个微细通道,在通道表面发生催化反应.分析了催化燃烧室催化剂负载量、预混气体体积流量、燃烧室入口温度和燃料体积分数等主要因素对催化反应器催化特性的影响.计算表明:催化剂负载量制约整个催化反应的速度;减小体积流量、提高燃料体积分数和提高燃烧室入口温度能够显著提高催化转化效率;为避免反应器温度过高导致催化剂失活,甲烷的浓度和燃气入口温度必须合理控制.     

生物质气微型燃气轮机燃烧室的数值模拟

将生物质气应用在为天然气设计的微型燃气轮机中时,由于其热值较低以及可燃成份的不同,会给燃烧室的温度场、速度场以及燃烧特性造成影响.对30 kW级微型燃气轮机的燃烧室进行了初步的设计,并在此基础上采用Fluent软件对燃烧室燃烧甲烷气和生物质气进行了数值模拟比较,探讨了燃烧生物质气对燃烧室内部流动、温度分布和NOx排放造成的影响及其原因,为今后生物质气微型燃气轮机燃烧室的设计应用提供了数据.     

贫燃催化燃烧燃气轮机压气机的设计及其性能分析

分析了贫燃催化燃烧燃气轮机系统中压气机的结构特点,设计了低出口宽径比、高比转速的压气机叶轮,并采用数值计算和试验2种方法预测了其工作性能.结果表明:数值计算与试验结果基本吻合,该压气机在全工况下达到设计要求,且2种结果的高压比区域、高效率区域均远离喘振线;低宽径比、高比转速压气机的设计点在高效区;随着转速的提高,此压气机的压比特性曲线在小流量区增长的趋势明显;采用低宽径比、高比转速设计的负面作用是增大了叶尖相对马赫数.     

多煤种低氮燃烧及煤的燃尽研究

介绍了采用由日本中央电力研究所（CRIEPI）和石川岛播磨重工业有限公司（IHI）共同研发的CI—α新型旋流燃烧器和分级送风技术，分别对烟煤、次烟煤、高燃料比煤进行燃烧优化的实验研究。通过对实验结果的分析，得出的实验数据在工业试验上得到了证实。由CI—α新型旋流燃烧器组成的先进、分级低氮燃烧系统，对不同煤种均有良好的适应性，并具有经济、环保、稳燃、燃尽的综合效应。     

高温空气发生器的分析与探讨

概述了我国发展生物质高温空气气化(HTAG)系统的必要性和高温空气发生器的重要性,介绍了高温空气发生器的组成及工作原理,详述了其关键技术:高温空气燃烧技术。对关键部件:蜂窝陶瓷蓄热体、实现分级燃烧和炉内烟气再循环的燃烧器及四通高频切换阀进行了阐述,并对高温空气发生器的基本特性进行了分析,最后对高温空气发生器的开发与应用进行了探讨。     

高温空气发生器系统中换热器的研制

介绍了高温空气气化(HTAG)系统中高温空气发生器工作原理及其特性，对其关键部件——蜂窝陶瓷蓄热体的传热系数的求解进行了理论分析，并就其中换热器的结构和尺寸进行了设计。冷态实验研究表明，换热器的结构和尺寸设计满足整体设计要求。     

生物脱氮反应器在火电厂含氮废水处理中的应用

燃料电厂中脱氮、脱硫装置会产生含氮废水。含氮废水的排放会造成水体富营养化，从而形成环境污染。介绍了燃煤电厂含氮废水处理的一种新方法。这种大型生物反应器简化电厂脱氮系统，通过凝胶包膜，在电厂实际使用中能达到较高的脱硝率，可供我国燃煤电厂参考。