基于模型预测控制的半潜漂浮式风机协调控制方法研究

研究漂浮式海上风力发电考虑输出功率与机械载荷的协调控制，有助于提高深远海风机运行的经济性和安全性。为实现漂浮式风机的多目标控制，以NREL 5MW半潜漂浮式风机为研究对象，在Matlab/Simulink平台上设计并搭建增益调度多模型预测控制器(gainschedulingmulti-model predictive controller,GM-MPC)。基于各稳态工况下风机开环动态性能的分析以及模型线性化处理，建立半潜漂浮式风机控制模型，与高保真FAST模型仿真对比，验证了所建控制模型的准确性。在实现模型预测的基础上，根据实际风机工况和约束条件，以为减少功率波动、塔架载荷和执行器动作次数为目标，优化求解出每一时刻下的最优控制量，从而实现GM-MPC的滚动优化。为证明控制器的有效性，在多种风-浪联合载荷的工况下，与基于蚁群优化算法的独立变桨控制策略进行了对比实验。结果表明，所设计的控制策略使半潜漂浮式风机在满足功率平稳性的同时降低了机组的机械载荷，使其能适应深远海环境下的复杂运行工况。     

基于用户权限的综合监控系统报警管理研究

针对综合监控系统中人机界面用户权限和报警管理的差异化需求，设计并完成了基于用户权限的报警管理功能，实现了用户权限与报警信息的集中管理，并取得了良好的应用效果。     

考虑系统附加调峰需求的荷源协调控制模型

在荷源协调控制过程中,存在高载能负荷与风电特性不匹配的问题,导致不能充分利用负荷调节能力,受阻风电消纳效果有限。文章在分析高载能负荷的调节特性和大规模风电出力特性的基础上,提出了在受阻风电短时较低的时段,采用附加调峰功率进行填补供电,来解决高载能负荷与风电特性不匹配问题。文章建立了以最小附加调峰需求最大化消纳受阻风电的荷源协调控制模型,并通过算例仿真验证了所建立模型的有效性。     

基于MIC-LSTM与CKDE的风电机组机舱温度区间预测

风电安全技术的发展在新能源生产安全中具有重要意义。风力发电机组机舱温度预测可提前发现机舱温度的异常变化,为监测和控制系统提供温度预警信号,从而保障内部设备安全稳定运行。提出基于最大信息系数（MIC）的变量筛选方法,选取与机舱温度相关性较高的变量作为输入变量,然后基于长短时记忆（LSTM）网络建立了多变量机舱温度单点预测模型,通过与其它3类预测模型的性能对比表明了所提方法精度更高;基于LSTM网络模型的预测结果及其误差数据集,采用条件核密度估计（CKDE）法建立了不同置信度下机舱温度预测值的波动区间,依据具体实例验证了不确定性区间预测模型的有效性和可靠性。     

根据撕裂口纤维束特征鉴别猪、牛、山羊革

将猪、牛、山羊革沿剪口撕裂,裂口产生许多胶原蛋白纤维束,在显微镜下放大测量纤维束的长度、粗细程度以及观察胶原纤维分散程度等显微特征,通过纤维束长度、粗细程度、分散程度等数据,与标准皮革样品图库数据进行比对,完成猪、牛、山羊革材质鉴别。结果表面,纤维束长4～10 mm,粗20～40μm,分散程度很小,稍扁,很直的是猪皮;纤维束长3～10 mm,粗70～140μm,分散程度较小,较圆的是牛皮;纤维束长6 mm以内,粗30～70μm,分散程度较大,稍扁,略卷曲的是山羊皮。     

电解槽进槽物料流量计的应用

阐述了电磁流量计的原理和特点,结合电磁流量计在某公司电解槽流量测量中的应用,对出现的问题进行了介绍与分析,并给出电解槽流量计选型和维护的几点建议。     

汽车覆盖件的冷冲压模拟研究

超高强度钢板热成形技术是实现汽车轻量化的重要途径之一,分为间接热成形和直接热成形两类。间接热成形技术主要有冷冲压和淬火两个关键步骤。针对间接热成形技术的冷冲压这一关键步骤,利用Autoform软件对22MnB5钢的汽车覆盖件进行了冷冲压过程模拟,对其结果进行了分析和优化。在此基础上,考虑到后续的淬火操作,对其进行了回弹分析和回弹补偿,以保证后续工序的正常进行。     

巷道爆破掘进中侧压系数对薄层复合顶板影响的数值分析

为分析侧压系数在巷道爆破掘进时对薄层复合顶板的影响,针对东荣二矿17#煤顶底板地质条件建立相应数值计算模型,采用非线性有限元动力分析软件ANSYS/LS-DYNA分析了巷道爆破掘进中在不同侧压系数条件下对薄层复合顶板的影响.分析结果表明:不同侧压系数对薄层复合顶板不同区域影响效果不同,爆炸对顶板的冲击压力影响较大,而对...     

基于AMESim的几种液压锁紧回路动态特性仿真分析

介绍3种不同的液压系统锁紧回路,运用液压系统建模仿真软件AMESim分别建立其模型,通过仿真得到压力和位移的动态曲线,比较仿真结果得出相应的结论。