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1.
采用SEM与XRD分析了Mg_(2.1)Ni与Mg_(1.6)La_(0.5)Ni合金的显微组织与相结构,用Sievert法测试了合金的活化性能以及吸放氢动力学。结果表明:Mg_(2.1)Ni合金的室温组织为脊椎状的Mg_2Ni相和层片状Mg_2Ni/Mg共晶组织,而Mg_(1.6)La_(0.5)Ni合金组织为块状La2Mg17相、长条状LaMg_3相镶嵌于Mg_2Ni基体相中;合金的吸氢活化性能与成分有关,Mg_(2.1)Ni合金的活化性能相对较差,而Mg_(1.6)La_(0.5)Ni合金的活化性能优异;合金的吸放氢动力学与La加入有关,Mg_(1.6)La_(0.5)Ni合金的吸放氢动力学优于Mg_(2.1)Ni合金,这归因于La加入使合金组织疏松、较多的晶界/相界、以及具有催化效应的La_4H_(12.19)相出现,但La_4H_(12.19)相具有较高的热稳定性,这降低合金氢化物的放氢率。  相似文献   
2.
为了研究车用锂离子动力电池模组的散热性能,本文以5×10等间距排列的18650锂离子电池模组为研究对象,采用ANSYS AIM软件仿真了电池模组的风道方向、排布方式、进出风口位置、放电倍率对电池散热的影响.结果表明,在相同风速下,横向风道模型的电池温差低于纵向风道模型.随着风速增加,电池的最高温度、平均温度和温度差均降低.风速大于1 m·s-1时,电池温差由大到小顺序为:错开排列、长方形排列、双梯形排列、梯形排列.与两侧壁面各开一个进出风口的横向风道模型相比,在进风口一侧增加一个出风口以及两侧壁面分别开设4个散热孔的横向风道模型电池的最高温度、平均温度、温差降低幅度较大;放电倍率影响电池温度和温差,放电倍率较高者,电池温度和温差较大,本实验条件下不同放电倍率下的电池温差仅为1.34℃~4.0℃,这说明该模型结构下的电池散热性能相对较好.  相似文献   
3.
4.
面对政策、市场、竞争环境的持续变化,日立建机中国集团在2016年稳健前行,开展了脚踏实地的本地化经营.从产品创新到服务升级,从需求开拓到社会责任的履行,日立建机(上海)有限公司(以下简称HCS)、日立建机(中国)有限公司(以下简称HCMC)与遍布全国的代理店伙伴携手共进,在完成既定经营目标之际,也为下一阶段的可持续发展打下了坚实基础.  相似文献   
5.
Induction melting was used as a routine method to synthesize Mg_(23)Ni_(10), Mg_(22)LaNi_(10) and Mg_(21)La_2Ni_(10) alloys, and followed by a detailed microstructural characterization which included X-ray diffraction(XRD), scanning electron microscopy(SEM) with energy dispersive spectrometer(EDS), high resolution transmission electron microscope(HRTEM) and hydrogen absorption/desorption measurements. XRD analysis results showed that Mg_2Ni and Mg phases were detected in the XRD pattern of the Mg_(23)Ni_(10) alloy, however, the La addition results in conversion from Mg to LaMg_3 and La_2Mg_(17) phases and appearance of crystal defects included dislocations, twin grain boundary and vacancy in the Mg_(22)LaNi_(10) and Mg_(21)La_2Ni_(10) alloy textures. The total maximum hydrogen absorption capacity was 4.45 wt% for the Mg_(23)Ni_(10) alloy, however, the Mg_(22)LaNi_(10) and Mg_(21)La_2Ni_(10) alloys with vacancy, dislocations and twin grain boundary, absorbed 3.66 wt% and 3.60 wt%, respectively, indicating that the La addition led to decreasing of the maximum hydrogen absorption capacity. Besides, hydrogen absorption/desorption of 90% of saturated state expended for about 456 and 990 s for pristine Mg_(23)Ni_(10) alloy, by contrast, the time decreased owing to improvement of hydrogen absorption and desorption kinetics in the alloy with La element, with which the uptake time for hydrogen content to 90% of saturated state was 150 and 78 s, and 90% hydrogen can be released in 930 and 804 s for Mg_(22)LaNi_(10) and Mg_(21)La_2Ni_(10) alloys in the experimental condition.  相似文献   
6.
7.
利用第一性原理计算方法计算了CaNi2和CaMgNi4合金的相稳定性、弹性和电子结构。计算结果显示,由于原子间作用力得到释放,CaMgNi4更稳定。弹性系数计算结果显示,CaMgNi4的体模量远大于CaNi2。利用弹性系数、体模量的经验公式计算了合金的熔点,结果显示,CaMgNi4的熔点(1379.6K或1458.4K)大于CaNi2的熔点(1075.4K或979.37K)。  相似文献   
8.
分析了储氢合金电极失效的四种基本理论,即合金颗粒粉化、元素氧化、吸氢非晶化与释氢晶化、电化学腐蚀机制,并综述其研究进展,提出延缓合金电极容量衰减,改善其循环性能的有效控制途径.  相似文献   
9.
采用密度泛函理论研究了La2Ni7和LaMg-Ni7储氢合金的电子结构,探讨了微观结构和合金宏观性能之间的关联性.结果表明,含Mg元素的LaMgNi7体系形成成键作用的Ni-Mg键,体系稳定性高于纯La2Ni7体系.同时LaMgNi7体系中的Ni-Ni键强度弱于La2Ni7体系中的相应键,降低了H进入体系的能量壁垒,改...  相似文献   
10.
为研究热处理后La-Mg-Ni系合金的循环容量衰减机理,制备铸态及热处理后La0.80Mg0.20Ni3.70合金。结果表明,合金经热处理后,其循环容量衰减速率减小。热处理后合金中各物相间Mg和Ni元素的浓度差降低。随热处理温度升高,合金中各相间电化学腐蚀的混合腐蚀电位绝对值和最大腐蚀电流先减小后增加,950℃热处理后合金明显好于其他合金。合金颗粒粉化、活性元素的氧化以及各相间的电化学腐蚀是合金电极失效的重要原因。  相似文献   
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