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1.
2.
内燃机缸内湍流的研究是个十分重要而且复杂的课题,数值模拟技术为其提供了有效的研究方法.本文利用CFD软件KIVA分别采用标准k-ε,RNGk-ε模型在无旋流和有旋流的两种工况下,对轴对称的ω型燃烧室内的湍流流动进行二维和三维数值模拟计算,并把计算结果与实验数据进行对比,得到了内燃机缸内湍流流动的特性.本文为内燃机港内湍流研究提供了一种比较好的研究方法,此方法和计算结果为内燃机的性能开发与优化设计提供依据.  相似文献   
3.
内燃机缸内气体流动是极其复杂的三维湍流运动,其数值模拟及准确预测是一个迄今尚未圆满解决的课题.本文详细分析了内燃机缸内三种模型的原理,比较了三种湍流涡黏度模型,即标准k-ε模型,RNGk-ε模型和re-alizablek-ε模型各自的优缺点,并在此基础上总结出每个模型的适用范围.  相似文献   
4.
基于CATIA的建筑构件设计二次开发技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用VB6.0对CATIAV5 R17进行二次开发,实现针对于窗户、标高等建筑构件的二次开发任务.讨论了CATIA在Winows NT下二次开发的原理和方法,并给出了比较通用的CATIA二次开发部分原代码,为CATIA二次开发做了基础性工作.  相似文献   
5.
110kV济宁黄屯智能变电站工程是国网公司智能变电站试点工程"四确保一争取"的项目之一。针对黄屯智能变电站设计工作中碰到的关键技术问题进行分析,提出解决办法和应对措施,对今后110kV智能变电站的设计建设有一定指导意义。  相似文献   
6.
交通流特性参数是交通规划与控制研究中的基本参数指标,但是,交通流特性参数通常由经验确定,准确性很难得到保证;针对非机动车行驶总是向阻碍最小,空间最大的方向移动的特点,对矢量场微观模型进行了改进,将非机动车沿道路方向和垂直道路方向的运动分开建模,然后用改进后的模型对路段、路口进行微观仿真,并利用仿真得到的统计数据分析交通流特性参数,得到交通流特性参数与非机动车驾驶行为参数之间的定性定量关系,与实测数据吻合良好;根据该关系,可以在交通仿真和交通规划的研究中,对模型参数进行实时校正,使仿真和规划结果更加准确.  相似文献   
7.
采用GB/T 19719-2005《首饰镍释放量的测定光谱法》~([1])对首饰进行镍释放量检测时,需要浸泡释放168h,与现今检测的时效性需求之间存在矛盾,本文对镍释放量在不同浸泡释放时间下的结果进行测试,尝试分析其间的关系及产生机理。  相似文献   
8.
内燃机缸内湍流流动受诸多因素的影响,影响比较严重的因素之一就是内燃机的转速.本文利用CFD软件K IVA对内燃机缸内湍流进行了三维数值模拟,总结出内燃机缸内流体湍动能受内燃机转速影响的规律.  相似文献   
9.
本文介绍了以STC89C52单片机和达拉斯半导体公司研制的数字式温度传感器-DS18820为核心器件的高精度测温系统的设计,并利用最小二乘算法结合更高精度的温度计MS6506对其进行温度系数修正,使误差范围由原先的±0.5℃降到±0.1℃以内。在计算修正系数时,借助Matlab工具进行矩阵运算。本系统稳定,价格低廉,精度高,可广泛应用于多种领域。  相似文献   
10.
琼东南盆地是一个典型的陆缘拉张含油气盆地.新近纪以来的三亚组、梅山组、黄流组、莺歌海组和乐东组的层序在前人层序划分的基础上,通过高精度的多道地震资料以井震结合为主的研究思路划分了3个二级层序界面和12个三级层序.并论述各层序的顶底接触关系、地震反射特征等.在研究区的层序格架中,识别出的地震相分别为:平行—亚平行相、楔状发散相、前积相、杂乱反射相、及水道填充相.并呈现不同时期的沉积环境及构造演化阶段.早中新世—中中新世,呈滨浅海相—半深海相,该构造演化阶段正好处于断拗转换阶段;晚中新世—第四纪,呈浅—半深海相,构造演化阶段处于断陷期,细分为裂后热沉降和裂后加速沉降.此外,研究区由于地形高差控制作用,在坡折带附近还形成了斜坡扇、浊积体等.  相似文献   
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