厚层坚硬顶板定向水力压裂强制放顶技术研究*

针对厚层坚硬顶板工作面初采期间顶板大面积悬空，初次来压步距大，矿压显现强烈，易诱发冲击地压等动力灾害的问题，依据定向水力压裂技术原理，研发了定向水力压裂成套装备，制定了顶板定向压裂施工工艺；结合西部矿区厚层坚硬顶板条件，分析注水压力、压裂层位、钻孔间距等关键参数，开展了3104工作面初采期间定向水力压裂工程实践，并通过实测顶板垮落情况和分析支架阻力，检测了实施效果。结果表明，直接顶初次垮落步距约11 m，初次来压步距平均值为31.8 m，与未处理顶板相比，初次来压步距减少了62.6%，初次来压时，矿压显现较类似工作面大幅减弱，避免了厚层坚硬顶板的大面积悬空，保证了工作面安全回采。     

齿轮钢20CrMnTiH淬透性/宏观偏析控制

针对近期ø500 mm断面20CrMnTiH淬透性波动幅度较大问题,通过改变拉速、结晶器电磁搅拌、二冷比水量等参数,对比取样分析改变参数前后的低倍组织、碳偏析量以及淬透性。结果表明,采用改变后的生产参数进行生产,等轴晶率下降幅度较小,宏观偏析以及淬透性波动幅度明显下降,产品质量提升明显。生产参数调整对比中150 A、1.5 Hz结晶器电磁搅拌参数下的宏观偏析和淬透性波动情况明显好于200 A、1.5 Hz结晶器电磁搅拌参数情况。因此,采用拉速0.35 m/min、二冷区各分段水量为40 L/min、21 L/min、13 L/min,二冷比水量0.134 L/kg、结晶器电磁搅拌150 A、1.5 Hz以及末端电搅100 A、7 Hz参数,改善了齿轮钢20CrMnTiH淬透性/宏观偏析波动大的情况。     

矿用司控道岔控制系统的设计与实现

介绍了基于单片机AT89C52和无线收发模块的矿用司控道岔控制系统,分析了系统设计与实现的原理,对司控道岔控制系统的硬件作了详细设计,并且提出软件设计方案,实现了煤矿机车司机对道岔位置的远程控制。     

WinCC在煤矿井下输送带传输监控系统中的应用

针对山东某煤矿在输送带传输的各个环节自动化程度不高,控制效率低的情况,使用WinCC组态软件设计了煤矿井下输送带传输监控系统。应用实际表明,该监控系统的设计节省了工作人员对系统检修和维护的时间,提高了井下生产的安全性。     

重庆轻轨四号线多工况下的移动模架设计

结合具体施工工况,阐述移动模架在多工况下的综合应用,提供一种行之有效的解决方案,探讨如何在模架设计中提高其综合利用率,摊薄使用成本。     

基于硬度的矸石选择性破碎分选的可行性探讨

基于选煤厂外排矸石中砂岩、高岭岩和煤矸石硬度的差别,通过破坏载荷试验以及破碎筛分、发热量测定试验,探讨砂岩、高岭岩和煤矸石选择性破碎分选的可行性。结果表明,在硬度差别比较明显的情况下,通过硬度进行选择性破碎分选是可行的。     

地铁车内噪声主观烦恼度模糊综合评价方法

声品质是地铁车内乘坐舒适性的一项重要指标。以地铁列车车内噪声为研究对象,探讨声品质的主观模糊综合评价方法。以上海地铁9号线为例,考虑地铁运行的三种工况、两种乘客乘坐姿态,分别测取车内不同位置的噪声信号,采用分组成对比较法对测点噪声进行主观评价实验和模糊综合,计算得出地铁整车的烦恼度评价综合值,可用以实施不同列车的声品质比较和评判。所提出的方法对地铁声学设计和提高乘坐舒适性提供参考。     

变压器铁芯多点接地故障及其诊断

变压器是电力系统中的核心设备，在发供电企业中起着枢纽环节。一旦变压器出现故障，将大大的影响系统的安全稳定运行。本文从变压器常见故障一铁芯多点接地，从诊断、分析和消除等方面进行阐述。     

高速汽车驾驶员耳侧噪声贡献量分析

摘 要：汽车高速行驶过程中，车外气动噪声和轮胎辐射噪声对人耳侧的影响难以定量分析。利用高速公路试验结合传递路径分析的方法，研究汽车高速工况下车外相关位置气动噪声和轮胎辐射噪声的传递特性；分析了气动噪声和轮胎辐射噪声信号的频谱特性；对驾驶员耳侧的气动噪声和轮胎辐射噪声进行了定量分析，计算出车外不同位置、类型噪声对驾驶员耳侧的噪声贡献量，并进行了贡献量排序；将高速工况驾驶员耳侧拟合噪声信号与实测信号进行了对比分析。     

国内外煤炭地下气化技术发展现状

煤炭地下气化技术作为第二代采煤法有广泛应用前景,值得深入研究。分析了煤炭地下气化所涉及的气化炉设计、选择及贯通技术,详细介绍了煤炭地下气化技术在我国及世界主要产煤国家的发展现状及技术进展。