一种航空用高功率密度电机控制系统仿真分析

作为多电飞机技术的重要支撑,机电系统未来将大规模采用大功率电驱动技术,因而其已成为当前的研究热点。现以多电直升机为技术背景,搭建了一种航空用高功率密度电机控制系统仿真模型,结合直升机尾桨驱动应用场景,进行了全面的仿真分析,结果表明,大功率电驱动技术能够满足直升机驱动需求。     

电力电子化机载电力系统稳定性分析

多电飞机由于越来越多地采用电能作为能源供给形式,其电力系统的稳定性愈加重要。电力电子技术的发展是推动多电飞机及飞机电力系统技术进步的重要力量之一。同时考虑交直流系统及其相互作用,建立包含发电机、自耦变压整流器、机电作动器在内的多电飞机电力系统平均值模型,力求简单准确且适合系统大扰动稳定性分析的需求;在此基础上,结合混合势函数理论和李雅普诺夫稳定性定理对系统的稳定域进行求解。仿真结果表明,所提出的大扰动稳定性分析方法准确、快速,能灵活分析各类参数对系统稳定性的影响。     

面向经济性与可靠性的FTU优化配置研究

馈线开关监控终端是重要的配电自动化终端设备,数量众多、安装分散,对数量和位置进行优化配置有利于提高配电自动化系统的可靠性、经济性。对此,提出了一种数量规划与位置优化分步进行的FTU配置方法:首先从经济性、可靠性两方面出发,基于非线性整数规划的方法进行FTU的数量优化配置,并借助遗传算法进行求解;其次考虑馈线开关附近的不同负荷类型及数量,兼顾不同类型FTU的功能特性,进行FTU的位置优化配置,从而达成配电自动化系统中FTU配置的最优方案。实际算例验证了方法的可行性。