蒲石河抽水蓄能电站地下厂房岩锚梁开挖施工

岩锚梁是地下厂房的重要组成部分，也是在开挖施工中难度最大、质量要求最高的部位，岩台开挖成型的质量将直接影响到厂房岩壁吊车的运行安全。针对蒲石河抽水蓄能电站地下厂房以混合花岗岩为主，节理、裂隙较发育、岩石坚硬等特点、采用了岩锚梁岩台分层分序开挖施工方法，岩台开挖采取“双光面爆破”法，取得了很好的成型效果和施工经验。     

基于随机经济模型预测控制的电热综合能源系统运行优化

北方供暖地区存在大量热电联产机组,其"以热定电"的运行特性限制了机组调峰能力.同时,随着我国能源替代的提出以及风电的快速发展,建立包含风电的电热综合能源系统是降低电热耦合以及系统运行成本的重要手段.因此,建立电热综合能源系统模型,在满足用户电热负荷需求的基础上,综合考虑风电不确定性以及系统动态过程中的经济性,提出一种基于情景树结构的随机经济模型预测控制策略.为了降低风电功率随机性干扰和风电功率变化难以描述的问题,提出采用一种改进的非线性变换方法建立风电功率非高斯分布模型,在此基础上建立基于情景树结构的风电功率变化显式表达结构,在保证鲁棒性的同时降低了优化过程中风电随机性的干扰.最后,通过累计节约成本的复合单步增长率指标验证所提策略的有效性.     

基于四分位法的含储能光伏电站可靠性置信区间计算方法

为提高光伏电站接入系统能力,采用光储联合运行方式,研究加入储能前后光伏电站发电特性变化。为评估光储系统接入对电网可靠性的贡献,提出一种可靠性置信区间计算方法。首先对青海省格尔木某光伏电站历史数据做模糊C均值聚类,将其分为晴天、少云、多云、阴雨4种天气类型,利用四分位法对历史数据做统计分析,排除异常值。在此基础上提出一种光储系统功率带提取方法,搭建IEEE-RTS79可靠性测试系统,利用序贯蒙特卡罗法计算光储发电系统功率带对应的可靠性指标,从而得到含储能光伏电站可靠性置信区间。该可靠性区间计算结果为评价光储系统接入电网的可靠性贡献提供理论依据,对发电调度具有一定指导意义。     

地下厂房爆破试验在导洞开挖中的实施应用

利用中导洞开挖进行现场试验,对地下厂房的爆破设计参敷进行验证、调整,由此提高开挖爆破效率和成型质量,降低单位耗药量,并保证施工进度.     

无支墩高水头浅埋式压力管道回填施工应用

南德瑞瓦图工程压力钢管为无支墩高水头浅埋式钢管,设计模型是建立在钢管周围回填料为柔性填埋层,允许钢管在其中自由变形,以释放应力。因此,回填施工是本工程压力钢管施工的重中之重,回填质量直接关系到压力管道的成败。施工单位从原料的选取到施工机具的选择,从碾压试验到现场施工,经过反复的比对,优选方案,施工中作细作精,圆满地完成了该项施工任务。在无支墩高水头压力管道回填施工方面填补了国内空白。     

高功率密度发电机测试集优化方法研究

针对高功率发电机开展测试性设计分析对提升其维修保障性水平具有重要意义;通过对高功率密度发电机的故障模式开展分析,得到发电机的典型故障模式,针对各故障模式总结了发电机故障检测所需监测的物理参数;然后,通过构建多信号流模型和开展故障-测试相关性分析对发电机测点进行改进,提出了基于故障-测试相关矩阵(D矩阵)的测试集优化方法;该方法通过合理优化测点集可提升测点对故障模式的覆盖水平并减少冗余测点;最后,通过测试性预计对比了改进前后发电机的故障检测率和故障隔离率指标,验证了提出的测点改进方法提升高功率密度发电机测试性水平的有效性,为发电机的测试性改进设计提供技术支持。     

岩塞爆破施工研究——刘家峡水电站洮河口排沙洞工程

根据岩塞爆破初步设计，对其施工可行性进行论证，针对本工程提出初步施工方案及其难点施工方法，并根据施工方法给出若干可行性建议。     

吸酸剂对MTP均聚聚丙烯产品的影响

将煤基均聚聚丙烯基础树脂添加不同吸酸剂后,使用双螺杆挤出粒状样品,通过考察粒料样品的压力升值、灰分、拉伸性能、黄色指数、氧化诱导期等技术指标,研究了不同吸酸剂对煤基聚丙烯的影响。结果表明,使用硬脂酸钙作为吸酸剂,可以降低聚丙烯产品的灰分、黄色指数和压力升值,提高该产品的拉伸断裂强度,比水滑石作为吸酸剂更适用于拉丝级聚丙烯牌号产品的生产。     

蒲石河抽水蓄能电站输水系统岔管段混凝土衬砌施工

水电站地下输水系统岔管段结构复杂,大部分为空间异型曲面,其衬砌具有材料投入大,模板及钢筋形式复杂,施工工期长等特点。为此,蒲石河工程对岔管段混凝土衬砌施工方案进行了优化,取消了模板排架,标准模板采用3015和1015钢模板,异形部位采用木模板,支撑形式为外拉内撑,整体受力结构以拉条拉力为主,脚手架管支撑辅助。通过在3号尾水岔管段实践表明,衬砌方案合理、可靠,节省了成本,保证了工期。     

多尺度信息融合的船舶外板检测三维标志点识别方法

针对船舶外板开展数字化检测技术研究对提升船舶外板智能制造水平具有重要意义。为解决船舶外板检测参考点坐标获取问题,提出了一种识别三维标志点的方法,可在船舶外板数字化检测过程中为实测点云和模型点云的匹配提供参考坐标信息。该方法针对船舶外板结构特点和形面测量需求,设计三维标志点的几何结构。此外,结合三维标志点自身多种特征和周边结构差异化特征,将标志点多种尺度信息进行融合,实现对标志点的精准识别。最后通过标志点测量数据计算对应船舶外板上定位点的三维坐标。通过试验验证了在所提出的方法在三维标志点识别方面具有准确性高、定位精准的优点,将大幅提升船舶外板数字化检测的效率。