50%马拉硫磷可湿性粉剂分析方法的探索

50％马拉硫磷可湿粉在东南亚一带有较大市场,但在国内还没有投入批量生产,也未见其分析方法的报道。虽然世界卫生组织有该产品的仲裁方法,我国也有马拉硫磷原油及20％乳油的标准,但一个耗时较多,一个不适合可湿粉的分析。为此,我们参考以上标准,对50％马拉硫磷可湿粉的气相色谱分析方法进行了探索,建立了快速、准确测定其有效含量及悬浮率的分析方法,用于大生产的控制分析是非常适宜的。     

乙醇燃料HCCI单缸试验机系统开发及试验研究

介绍了一套适用于乙醇燃料HCCI燃烧模式的单缸试验机系统。将CA6100柴油机第6缸的进、排气及供油系统独立出来,改造成单缸试验机。开发了进气电加热、进气道喷油、排气管节流EGR及爆震等监控和试验数据采集系统,实现了单缸进气温度、供油量、排气再循环（EGR）的控制和检测,阐明了其结构与工作原理。通过试验初步确定了乙醇燃料在转速为1200r／min时,用过量空气系数A和EGR率表示的HCCI的工作范围。     

增压中冷压燃式发动机燃用柴油醇的十三工况排放特性

在应用自行研制的助溶剂解决了乙醇与柴油相溶性问题的基础上,进行了增压中冷压燃式发动机燃用E10柴油醇十三工况排放特性的试验研究。结果表明:与燃用0#柴油相比,燃用E10柴油醇的排放污染物HC、NOx、PM和SOF的比排放量有所增加,CO和DS的比排放量有所减少;中小负荷工况分担率的增加导致了多种排放污染物比排放量的增加;乙醇的高汽化潜热使缸内温度变低是比排放量增加的主要原因。提高中小负荷的进气温度可以适当提高缸内温度,从而降低CO、HC、PM和SOF的比排放量,但NOx比排放量会有所增加。     

用后耐火材料制备再生颗粒料的新工艺

为了提高用后耐火材料的资源利用率和附加值,采用一种新工艺对使用后的高炉主沟料、高炉渣铁沟料和转炉钢包镁碳砖进行再生处理,制备了再生颗粒料。结果表明:新工艺采用流水线作业,简单实用,收得率较高,制备的再生颗粒料中假颗粒较少。用再生镁碳颗粒料制成的再生镁碳砖性能较好,在某大型钢厂的钢包渣线部位使用达93次,使用效果与非再生镁碳砖相当。     

岭估计均方误差的下界

讨论岭估计的一些理论问题，给出了若干岭估计均方误差的下界函数。     

基于图的夹具特征识别方法研究

夹具特征识别是实现夹具自动化设计的基础。本文在属性邻接图的基础上,给出了一种通过几何推理实现夹具特征识别的方法。在该方法中定义了制造特征方向,并通过最大凹边凝聚的方法,实现了极限表面的识别,在此基础上通过一系列几何推理算法来识别夹具特征。该方法可以有效地解决CAD与夹具设计CAD之间的集成问题,为自动化夹具设计探索了一种新的途径。     

万能钢梁轧机立轧辊轴与轴承座孔接触应力分析

采用三维弹性接触有限元法对成万能钢梁轧机立轧辊轴与轴砂座之间的接触应力进行了分析,得出了接触应力的三维分布、最大以及接触应力随轴承座孔承载厚度变化的规律,并找到了确定轴承座孔最小可行承载厚度的方法。     

萨北开发区水驱开发指标预测的一种新方法

将丙型水驱特征曲线与指数递减预测模型相结合,提出了一种预测水驱油田进入递减阶段开发指标的联解法,该方法克服了丙型水驱特征曲线和指数递减预测模型在动态预测中各自存在的缺点,即丙型水驱特征曲线不能预测开发指标与开发时间的关系;指数递减预测模型法不能预测油田的含水率、产液量、产水量及累积产水量和累积产液量。同时应用该联解法对萨北开发区北三东区块基础井网开发层系水驱开发指标进行预测,结果表明此方法是实用有效的。     

自动催化剂的新进展

欧洲在美国和日本汽车制造商新标准公布之前就可以进入到无铅石油新时期。为使昂贵的铂、钯和铑自动催化剂有效地工作,以控制汽车车辆排气中碳、氮氧化物和未燃烧碳氢化物以满足法律标准,除去铅是前提。在美国、日本和某些非欧洲国家,通常使     

甲醇对点燃式发动机燃烧和性能的影响

在一台配有双燃料化油器的单缺点燃式发动机上进行了不同甲醇、汽油混合比的燃烧特性研究。实验表明，当燃料中的甲醇比例增加后，尤其是在稀混合气条件下，发动机的发着延迟期缩短，循环变动率明显减少，发动机的性能提高。当甲醇比例超过５０％后，燃烧特性与纯甲醇相近。