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喻凯 《中国新技术新产品》2012,(17):71
经济建设的发展促使我国交通运输业进程的加快,一个城市的发展和建设,有一个好的交通环境,会对城市的发展带来很大的影响。城市化进程的脚步走的越来越快,对于在交通上也是投入了大量的资金和人力。在有限的空间范围内已经无法满足日益发展的生活节奏,那么地铁的建设,将这种空间得到了合理的利用,从地上的交通转入地下的交通,而且在运行速度上也比地上的交通快,而且地铁不存在堵车的现象发生,运行的历程也比较长,所以在很多发达的城市中对开始兴建地铁。但是在对地铁进行施工的过程中,会有相应的风险存在,主要表现为基坑工程和结构工程的施工质量上,这种风险的存在为我国的地铁建设带来了一定的阻碍,影响到了地铁的安全运行。地铁工程的正常运行关系着人们的生命安全,关系着国家的安全稳定,所以一定要在施工质量上引起高度的重视。那么本文将对地铁车站土建工程施工中的风险进行分析,制定出相应的对策,提高地铁的安全性。 相似文献
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喻凯 《建筑·建材·装饰》2015,(8)
现如今,在社会经济快速发展阶段,建筑工程如雨后春笋般不断兴起。伴随着城市化进程不断加快的步伐之中,高层房屋建筑已经成为了建筑建设中的主体。但是众所周知,高层房屋建筑建设时间久,资金投入长,涉及面广,对技术与质量安全要求更高。建筑技术作为房屋建筑中的重要组成部分,不仅保证了高层房屋建筑的工程质量,并且决定了我国高层房屋建筑的发展方向。基于此,笔者探讨性分析了高层房屋建筑的施工特点以及技术发展,并简要提出了科学、合理的对策,期望为高层房屋建筑提供理论基础。 相似文献
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以福州地铁2号线盾构近距离侧穿管桩基础建筑物为工程依托,采用三维有限元并结合现场变形监测数据,分析了30cm盾尾间隙条件下双线盾构掘进引起的地表变形、建筑物倾斜及不同位置基桩内力的变化。结果表明,当盾构掘进引起的地层损失率达到1. 5%时,地表沉降30mm控制值,而此时建筑物的沉降和倾斜均远小于控制标准,但基桩最大累计弯矩达到抗裂弯矩检验值的63. 5%,较施工前增大11. 8%。本次综合地表变形和基桩附加弯矩变化,建议地层损失率控制在1%。最后,推导了同步注浆量上下限计算方法,并基于现场同步注浆参数及地表沉降监测数据,得出同步注浆浆液在全断面砂层、砂-淤泥质土互层、全断面淤泥质土中的扩散系数。 相似文献
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对改造固定资产折旧方法的设想喻凯为了加快企业的技术进步,促进企业经营机制的转换,国家新颁布的《企业财务通则》、《企业会计准则》以及分行业的企业财务、会计制度都明确规定,企业可以按照国家规定,选择具体的折旧方法和确定加速折旧的幅度,并规定了两种可供选择... 相似文献
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水利工程和景观绿化工程是密不可分的,水利工程建设是前提和基础,景观工程是对水利工程的优化与美化,只有综合考虑水利改造工程的需求、绿化的视觉效果和实际效用以及当地地理环境等因素才能作出最佳的建筑设计。本文分析阐述了水利工程建设中建筑景观设计以及绿化设计中植被的选择和规划要素,结合工程实践,初步探究了将建筑景观绿化设计与水利改造工程进行结合的方法。 相似文献
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