轮对压装机扩能设计及挡板有限元分析

设计、改造原YA92-315A轮对压装机随动小车及马鞍挡板,解决了压装机只能压装,不能实现轮对拆卸的困境。小车采用电控,轻轨引导,螺旋举升机构,直线导轨随动装置,解决了手动小车人工操作费工、费力的现状;小车的单一轴线移动改变为横向、纵向的复合运动,拓展轮对吊运空间,降低劳动强度,提高生产率;马鞍挡板作为轮对拆卸的固定端,其结构设计及强度、刚度的分析计算在整个系统设计中起到主导作用,利用ABAQUS进行有限元分析。     

基于3.5GHz频段的5G新空口系统在海南环岛高铁的应用前景研究

本研究基于海南自由贸易岛成立后基于环岛高铁列车通信业务需求的角度,深入分析和研究"3.5GHz频段的5G新空口系统在海南环岛高铁的应用前景研究",包括:频段选择、安全性、业务差异性及标准化等问题。     

基于数据挖掘的政务数据安全风险检测系统

设计一种基于数据挖掘的政务数据安全风险检测系统。通过嵌入式数据采集单元获取电子政务平台数据并传输至预处理单元实施清洗、集成等处理；运用数据挖掘单元内Apriori算法挖掘政务数据的关联规则，获得正常数据与异常风险数据两种关联规则并分别存入关联规则库内；检测单元依据两种规则对政务数据实施安全风险检测，所检测异常数据由响应单元存至异常数据库，并向管理员实时反馈，完成政务数据安全风险检测。实验结果表明，该系统可有效提升电子政务平台运行安全性。     

新旧抗震规范下重力坝抗震安全性能分析

结合新修订的《水电工程水工建筑物抗震设计规范》(NB35047-2015)与原来的《水工建筑物抗震设计规范》(DL5073-2000),采用振型分解反应谱法分析了新旧规范下重力坝地震动应力、动位移与动加速度的分布规律。研究结果表明:与采用原规范计算得到的结果相比,采用修订规范后,各坝型基频对应的反应谱放大系数增大,计算出的坝顶动位移有所增大,而坝顶动加速度反应却呈现降低趋势;建基面部位地震动应力反应有所增大;坝头部位的地震动应力反应有所降低;坝头部位以下的上、下游坝面地震动应力有所增大。结论为工程设计人员利用新抗震规范对重力坝进行抗震安全性评价提供了参考。     

小型子弹抛撒后的飞行力学特性影响研究

利用子弹尾翼展开过程风洞试验气动特性和尾翼在驱动力作用下在不同张开位置对应时间的测量结果,分析研究子弹抛撒引起的初始角速率对飞行攻角的影响;根据子弹飞行过程中最大攻角限制,确定子弹抛撒初始角速率控制范围。子弹抛撒初始角速率要求可进一步放宽,研究结果对子母弹药子弹抛撒设计中姿态调整具有现实意义。     

小孔喷注式与扩张式消声器串接的仿真和应用

针对某生产车间特殊工艺产生的排气放空噪声,设计了小孔喷注扩张式复合消声器,并利用CFD软件Fluent进行了消声器的流场仿真分析。建立了二维轴对称的简化模型,求解选用了大涡模拟方法,得到了消声器内部及附近的速度和压力分布云图,及消声器的插入损失和压力损失数据。仿真结果预测了该消声器的消声量满足工业噪声标准,其空气动力学性能符合工艺要求。     

u型节水渠道裂缝的危害及防治措施

在U型渠道施工中,常常出现裂缝问题,对渠道整体结构具有危害性,在实际施工中必须对其进行有效控制,以避免有害裂缝的产生。通过总结渠道施工中裂缝所产生外在现象及危害,分析了其产生的原因,同时针对性地提出了相应的防治对策。     

官地碾压混凝土重力坝抗震措施研究

采用塑性损伤本构模型对官地碾压混凝土重力坝进行了地震时程有限元计算,分析了地震中重力坝裂缝发展特性,研究并提出了抗震限裂措施。通过分析发现,坝体上部的损伤程度明显大于底部,为此,提出在RⅢ区置换高标号混凝土,并在此基础上进行配筋,有效减小了地震裂缝发生的可能性。     

基于北斗Ⅱ代/GPS的电力系统双模时间同步时钟的研制

分析了电力系统对时间同步的各种需求,介绍了一种新型北斗Ⅱ代/GPS双模卫星导航接收模块,并以此为基础研制了一种电力系统双模时间同步时钟.研制的双模卫星导航接收模块支持北斗Ⅱ代和全球定位系统（globalpositioning system,GPs）的单系统定位和双系统联合定位,对电力系统的安全稳定运行具有重大的战略意义.双模时间同步时钟输出信号类型包括RS232/485串行口、IRIG-B（inter-range instrumentation group-B）、脉冲以及网络时间协议（network time protocol,NTP）/PTP（precision time protocol）,可为电力系统中各种自动化设备提供精确时间基准.