冲动级与反动级叶高之比较

电厂汽轮机主要以反动级和冲动级为主,相同参数下两者叶片高度的比较是研究叶高损失的重要途径。运用连续性方程、级的焓降公式,从理论上证明了在相同进汽参数、蒸汽流量和平均直径下,反动级叶片高度大于冲动级,前者的叶高是后者的1.315倍,即前者的叶高损失小于后者。并通过敏感性分析,得出了忽略喷嘴前后比容变化的影响是可以接受的,冲动级采用一定的反动度,对叶高比的影响不大。影响两者叶高比的主要因素是设计喷嘴的出口汽流角以及动叶出口的余速利用。     

考虑水位影响的蒸汽动力发电机组给水加热器变工况特性

基于量纲分析建立三段式加热器变工况数学模型,并将其结合疏水混入蒸汽后疏冷段传热系数的变化建立加热器低水位运行特性模型;以某330MW机组#1高压加热器为例,应用模型分别计算正常水位变工况运行端差、低水位运行疏冷段换热系数及端差特性;将计算结果与试验数据对比验证,定量分析了加热器端差随水位及负荷的变化规律,并重新设定安全水位和经济水位。为了解加热器低水位运行特性,实现对水位的及时调整提供参考。     

基于■损拆分理论的联合循环机组性能研究

在经典的分析方法上,引入一种将■损拆分为内部/外部和可避免/不可避免■损的改进■分析方法,深入研究系统中不同组件之间的相互影响关系以及可提升潜力。应用该方法对国内某电厂9FA燃气-蒸汽联合循环机组进行性能分析,结果表明:顶循环3大部件之间存在强烈的相互扰动的关系,燃气透平性能对底循环部件外部■损的影响较大。     

汽轮机级和级组临界压比计算模型

从级临界压比的定义出发，依据水和水蒸汽性质，在单级详细计算的基础上给出汽轮机单级临界压比的求算方法，该算法易在计算机上实现。在求出单级临界压比的基础上，可以计算出级组的临界压比，为在汽轮机变工况在线计算和故障诊断提供数据。     

基于APROS的锅炉给水泵汽轮机MEH仿真控制研究

对锅炉给水泵汽轮机数字电液控制系统MEH进行了仿真研究，详细描述了转速自动控制回路调节器参数的整定过程，简单介绍了控制系统模型在APROS（Advanced Process Simulation）仿真支撑软件平台上的实现过程与转速自动控制原理，并通过仿真结果分析、验证了本文所采用的建模与整定方法，同时也为整定现场控制系统参数提供了参考依据。     

关于常规热平衡法、等效焓降法整体算法和等效焓降法局部简化算法的一致性的探讨

分析证明了常规热平衡法、等效焓降法整体算法和等效焓降法局部简化算法的一致性。并特别讨论了当热力系统的局部变化是由于加热器在混合式和疏水逐级自流式之间切换而引起时 ,用等效焓降法局部算法进行计算应注意的问题。     

电站加热器泄漏故障能损分析

以高压加热器小泄漏为例,利用等效焓降局部简化算法导出了能损关系式。对某300MW机组加热器发生泄漏故障时进行了定量能损分析,与高加不投运时机组效率相比后,为运行人员确定是否切除高加提供了直接的决策依据。     

汽轮机通流效率与机组热耗率关系的计算

建立汽轮机组变工况热力计算程序,并给出各缸效率与热耗率关系的数学模型,对上海汽轮机厂600 MW超临界汽轮机进行热力计算,分析通流性能变化与热耗率的关系。计算结果显示:级组效率变化与热耗率及本缸效率变化量成线性关系;级组承担功率越大、越靠近排汽端,则级组效率变化对热耗率与本缸效率的影响越大;低压缸效率改变对热耗率的影响最大,高压缸其次,中压缸最低;基于数学模型的计算结果与变工况热力计算基本一致,表明该数学模型计算精度很高。     

凝汽式汽轮机低真空度保护的探讨

为给不同结构类型汽轮机组提供真空度下降处理意见,保证机组安全,深入分析某凝汽式汽轮机组一次低真空度跳闸事故。结合不同类型汽轮机结构特点,对汽轮机的几种低真空度保护的差别进行了阐述,得出不同低真空度保护设置的依据,结合实际给出不同汽轮机组真空度下降时的处理方法。     

汽轮机实时仿真数学模型

本文以国产１２５ＭＷ机组为对象，介绍汽轮机在启停、事故和正常工况下，实时仿真的建模方法，其信真结果与现场试验基本吻合，本文所提建模方法具有普遍意义，要借鉴推广到其它类型机组