继电保护测试仪用30V/100A宽变频电流功放的研制

功率放大电路是继电保护测试仪系统中的核心部分,与普通逆变器相比,需要在较大的输出频率范围内,保证较高输出精度,同时要求更高的功率密度.本文针对30V/100A电流功放,围绕设计难点给出一种系统设计思路,设计了系统框架;同时着重利用建立并求解增益函数方程组的方法,设计了DC/AC部分交流输出滤波器的相关参数.最后给出DC...     

0.23W隔离式数字芯片供电电源的分析与实现

针对36～52 V输入,3.3 V/0.23 W输出的数字芯片供电电源,采用母线变换器的两级式变换方案。详细分析了半桥变换器的工作原理,给出了主要的参数设计依据,并根据损耗分析结果,讨论了频率对变换器效率的影响,给出优化后的工作频率,最后完成了样机的制作与实验,实验结果与损耗分析结果一致。在350 kHz时变换效率最高,满载时效率为56%～72%,相比反激变换器方案可提高10%。损耗分析结果为进一步优化变换效率提供了依据。     

适于航空高压直流供电的1kW LLC全桥变换器

随着电气技术水平的提高,飞机正向"多电飞机"的目标发展.270 V高压直流电源系统具有安全可靠、重量轻及节省电能等优点,成为现阶段飞机供电系统的发展方向.在航空中大功率DC/DC变换的应用场合,LLC全桥谐振变换器是一种较理想的拓扑.利用变压器漏感构造谐振电感时,必须将次级漏感等效至初级,而目前很少有文献对其进行分析设...     

开关电源中磁集成技术及其应用

回顾了磁集成技术的发展历史,介绍并简要分析了目前磁件的等效电路模型及建模方法,从磁心特性、磁集成的通用方法以及不同的磁集成对象三方面对磁集成技术的主要应用研究内容进行了概括分析,总结了磁集成技术的多解性特点、常用的磁集成方式以及磁集成应用的限制。     

应用在固态发射机上的高性能特种开关电源

某型号固态发射机,要求电源提供20kW的功率,同时满足现代固态发射机对电源的高性能的要求,为此,设计运用5台40V／100A的开关电源模块以并联均流的工作方式为发射机提供电源。本文详细介绍了40V／100A开关电源模块的主要技术指标、系统组成和工作原理,给出了主要元件的设计方法,概述了选择低温器件的思路,最后给出了样机的实验结果。实验结果表明,所提出的电路方案是切实可行的。     

采用非接触电流相位互感器的自激式非接触谐振变换器

自激控制方法由于控制方法简单、对系统参数变化响应速度快,在非接触供电系统中存在广阔的应用前景。该文由完全补偿条件下非接触变换器中逆变器电压与副边电流同相的特殊关系,引入转移阻抗的概念,分析并提出适用于串/串补偿非接触谐振变换器的自激控制方法。为在变换器原边实现副边电流相位的检测,保证变参数条件下检测的准确性和快速性,提出测试绕组短路的非接触电流相位互感器。此外,为保证自激控制的准确,对非接触电流相位互感器及控制回路中寄生参数造成的相位延迟进行分析和补偿。最后,制作完成一台60 W的采用非接触电流相位互感器的自激式非接触谐振变换器。实验结果表明,非接触电流相位互感器能够准确检测副边电流相位并反馈至原边,自激控制方法则可以通过检测副边电流过零点控制逆变器开关管,使得变换器在变参数条件下自动工作在电压增益恒定的频率点。设计的动态实验也证明了所述自激控制方法能在一周期内响应变换器参数变化。     

PWM控制LLC变换器的工作原理和外特性分析

针对变频控制LLC谐振变换器空载输出和限流时工作特性不佳的问题,提出在输入电压范围不宽且要求电路结构简单易于限流的应用场合,使用PWM控制LLC谐振变换器以获得较好的空载调压和限流特性。阐述了不同占空比下变换器的工作原理,并从时域的角度分析了其输入输出增益特性,最后针对370～390 V输入、60 V/3.6 kW输出的供电电源,完成了样机的制作与实验,验证了变换器的软开关特性和增益特性。     

基于回转器-电容模型的变压器漏感的研究

回转器-电容模型是一种较新的描述磁性元件的电路模型.本文根据能量相等的基本原理推导变压器漏感在回转器-电容模型中的表现形式.文中具体给出了几种典型变压器的漏感能量求法,并对应回转器-电容模型给出了表征漏磁通的漏磁导电容值的求法;讨论了变压器绕组采用交错换位绕法后漏磁通发生的变化.通过一个立式变压器、平面变压器验证了漏磁导电容计算方法的有效性.     

12脉冲自耦变压整流器的优化与滤波电感的设计

多脉冲整流器作为一种无源整流装置,具有系统可靠性高,结构简单,效率高,过载能力强等特点,广泛应用于航空领域.相关航空标准规定交流用电设备输入电流THD＜10％,而12脉冲整流器输入电流THD的理论值为15.2％,不能满足要求.为满足谐波标准,通常在交流侧和直流侧串入电感来降低输入电流的THD,针对P型12脉冲自耦变压整...     

数字控制全桥LLC谐振变换器

目前,多电飞机技术(MEA)已日益成为飞机动力的主流方式.270V高压直流电源系统具有安全可靠、重量轻及节省电能等优点,成为现阶段飞机供电系统的发展方向.在航空中大功率直直变换的应用场合,全桥LLC谐振变换器是一种较理想的拓扑.传统模拟控制变换器控制方法单一、硬件电路复杂、极大地限制了电源效率的提高和电源成本的缩减,因此本文提出了一种数字控制方案,该方案有效地减小电源的体积,降低电源的成本,提高电源的效率.本文最后研制了一台输入为DC 270(1±10％)V,输出为DC 28V/500W的原理样机,实验结果验证了理论分析的正确性以及数字控制的可行性.