基于离散滑模观测器的锂电池荷电状态估计

锂电池的荷电状态(state of charge,SOC)估计是电池管理系统的重要组成部分,针对锂电池非线性的特性,提出了采用离散滑模观测器估计锂电池荷电状态的方法,给出了离散滑模观测器的设计方法及其稳定性证明。基于锂电池的戴维南等效电路模型,给出了该方法的设计过程,在不同的充放电电流倍率和环境温度下,进行了锂电池模型的参数辨识,通过与常用的扩展卡尔曼滤波法相比较,分析了离散滑模观测器对锂电池SOC估计的精度、鲁棒性和算法复杂度等方面的性能。实验结果表明,采用该算法可实现锂电池SOC快速精确地估计,误差可控制在约3%,验证了该方法的可行性。     

新型高功率因数校正电路分析及设计

本文分析了一种采用Boost拓朴结构进行功率因数校正的电路,给出了控制电路的原理及参数设计方法,最后给出实验结果。     

新型高功率因数校正电路分析及设计

分析了一种采用Ｂｏｏｓｔ拓朴结构进行功率因数校正的电路，给出了控制电路的原理及参数设计方法，结果表明，电路的输入电流跟踪输入电压的变化，功率因数校正特性不受网侧电压波形变化的影响．选择开关损耗较小的开关器件，在开关频率较高的情况下，基本可以实现功率因数为１的校正效果．     

多机UPS现场监控系统的设计

多机UPS现场监控系统能够在现场实时监控多台UPS的运行,并提供报警信息,又可满足远程监控需求.提出了一种基于TMS320F240、SJA1000和ACM240128A大屏幕LCD的多机UPS现场监控系统,详细给出了DSP与CAN、LCD之间的接口,并介绍了其相关的硬件、软件设计.该监控系统已被实际运用,运行稳定、可靠,值得推广.     

大功率UPS的并联控制技术

提出了一种新的N 1三相大功率UPS的并联控制方案，并且在4台40KVA三相在线式UPS上进行了实验研究，实际运行结果证明采用此方法可以获得良好的静态与动态特性。     

基于dsPIC33E的电动汽车充电机的研究与设计

本文设计了一种适合于混合动力汽车充电的充电系统,输入为单相交流市电,采用AC/DC和DC/DC相结合的拓扑结构以满足相应的国家标准和充电机的功能需求,利用低成本控制器dsPIC33E进行控制。在对上述主电路拓扑的工作原理进行分析的基础上,给出了部分关键参数的设计方法,并分别设计了前后级电路的控制策略。为了防止在后级DC/DC电路输出模式切换时引起振荡而设计了一种切换方法。最后在理论分析的基础上进行了仿真和实验研究,仿真和实验结果验证了本文所设计的充电机的可行性。     

磁阻型电磁发射系统的发射体形态优化研究

根据磁阻型电磁发射原理及驱动线圈内部磁场分布情况,推导了基于线性化电感的发射体运动模型,给出了一个用于计算发射体在线圈中的受力和加速情况的简化方法,并归纳了部分影响因素。使用ANSYS Maxwell仿真软件对不同形状发射体在线圈中的受力变化进行仿真分析。研究结果为实际磁阻型电磁发射中应用的发射体形状设计提供了参考。     

基于数字信号处理器的有源功率因数校正器拓扑结构及其控制策略研究

提出了一种新的单相双BOOST-APFC拓扑结构和相应的系统控制策略,系统采用DSP实现全数字控制。分析了主电路的拓扑结构及相应的控制模式,提出了基于数字控制的PFC的实现方法。分析表明,上下双侧PFC电路可以进行独立控制,且双侧直流母线电压分别仅与本侧的控制相关。理论分析和仿真表明,该系统具有很高的输入功率因数和较小的输入电流谐波。实验结果验证了理论分析的正确性,在5kVA高频模块化UPS样机中实际测试的输入功率因数为cosΦ=0.987,输入电流的总谐波畸变率ηTHDi=8.32%,且同时获得稳定的、动态性能良好的直流母线电压输出。