从电力机车受电弓滑板标准看滑板材料的发展现状

受电弓滑板是电力牵引机车的关键零部件和主要消耗件,关系到列车的运行安全与成本。做为铁路专用产品,受电弓滑板有严格的产品技术条件与标准。随着电气化铁路高速化发展,受电弓滑板经历了不同的发展阶段,本文从我国受电弓滑板标准出发,系统阐述了受电弓滑板材料的发展现状,展望了未来高端受电弓滑板发展方向。     

冲击台机械振实钨粉的实验研究

本文介绍了细颗粒钨粉在凸轮式冲击台上的振实实验,得出了粒度在2μm的细颗粒钨粉在不同振动参数下的振实密度.通过振动参数优化,使钨粉的最高振实密度达到了6.04g/cm3,从而满足了钨粉冷等静压的工艺要求,且钨粉粒度组成未发生明显变化,从而说明通过冲击台能够实现钨粉的机械振实及振动装料.     

C/C-ZrC骨架压力浸渗Cu的微观结构与力学性能

以炭纤维针刺整体毡为预制体,先采用CVI增密工艺制备密度1.10 g/cm3的C/C坯料,然后通过PIP法将ZrC陶瓷加入C/C制得密度1.50 g/cm3的C/C-ZrC骨架,最后对C/C-ZrC骨架压力浸渗Cu.结果表明:C/C-ZrC骨架的浸铜体积分数达24％,开孔浸铜率达74％,浸铜后的材料密度3.63 g/cm3,开孔率5.6％,获得良好的浸铜效果.浸入骨架的Cu填充到骨架中网胎层和纤维束间的孔隙里,与ZrC、炭一起构成骨架浸铜材料的基体.骨架中的炭纤维对基体增韧增强,使C/C-ZrC骨架浸铜后的材料抗弯强度达到302 MPa,抗压强度达到342 MPa.     

热等静压法制取复合硬质合金轧辊

选用铁基复合材料作复合辊内层，采用热等静压扩散连接法将其复合到硬质合金外层，制得了近实物尺寸的复合硬质合金轧辊。考察了铁基复合材料内层的热等静压烧结组织和性能及复合辊内、外层界面结合情况。并对复合辊线切割时产生的裂纹作了分析。从而为热等静压法复合硬质合金轧辊的深入研究提供了实验基础。     

硬质合金与铁基复合材料热等静压扩散连接

以烧结结态硬质合金和粉末态铁基复合材料为连接对象，研究了两种材料的热等静压扩攻连接工艺，获得了直接连接接头和加镍作中间过渡层的间接连接接头，考察了接头的结合界面形貌，界面的元素扩散和界面结合强度。     

改进的孤岛微电网主从控制策略

采用主-从控制的微电网,其孤岛运行对"主微电源"的容量要求较高。为此,提出了一种改进型主-从控制策略。将"主微电源"的输出考虑为负载需求,即"主微电源"在瞬时补充系统功率缺额后,通过通信网络将"主微电源"的输出信息传递给"从微电源","从微电源"按照与各自容量成正比的输出比例分担"主微电源"的输出功率,间接减小"主微电源"的输出功率,从而减小系统对"主微电源"的依赖。仿真结果表明,在高渗透率的微电网中,系统能保持电压频率稳定,"主微电源"的输出被"从微电源"分担,且"从微电源"的功率与其容量成正比。     

自蔓延高温合成Al2O3-TiB2复合材料

用自蔓延高温合成法合成了无杂质相的Al2O3-TiB2复合材料.计算了稀释剂添加量对合成反应绝热温度的影响.用XRD法分析了合成物的物相,用SEM观察了材料形貌.结果表明,随着稀释剂添加量的不同,产物的物相组成不发生变化,但Al2O3会呈现多种形态.     

硬质合金与钢的热等静压扩散连接

研究了硬质合金ＹＧ１５Ｃ与４５~＃碳钢的热等静压扩散连接工艺，探讨厂连接温度、压力、保温保压时间、中间夹层及其厚度和连接残余热应力等对接合强度的影响．结果表明：热等静压扩散连接强度强烈依赖于连接温度，受控于连接后因ＹＧ１５Ｃ与４５~＃钢热膨胀失配而产生的残余热应力。采用镍箔作中间夹层可有效地减小残余热应力对连接的影响，显著提高接合强度．     

热等静压烧结—连接法制取硬质合金／钢复合材料初探

用热等静压烧结－连接法获得了ＹＧ１５Ｃ与４５＃钢的复合接头，考察了接头的界面复合特征，界面上元素扩散及接头的结合强度，分析了ＹＧ１５Ｃ与４５＃钢的热等静压烧结－连接机制。