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对深圳和全国其他城市而言,在行业交叉促进发展趋势下,发展新能源汽车产业当寻求“泛汽车化”资源支持,给予主管部门信心,并确定适宜的商业模式,方能推动产业前行。 相似文献
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考虑新能源清洁供暖交易规则以及新能源场站单机运行信息和功率预测信息,提出了适应清洁供暖交易的新能源有功控制策略。首先根据限电时段、限额和新能源出力等预测信息,将月度交易电量分解至每一个限电日;日前再根据超短期预测信息将计划日交易电量分解至每个限电时段,并通过不断地滚动校验来修正计划交易电量。基于此策略建立了多时间尺度耦合的滚动优化模型。基于实际风电场的运行数据,对控制策略的有效性进行了验证。算例分析表明,相较于传统控制策略,本策略能够有效减少限电损失,同时提高新能源场站能源利用的公平性。 相似文献
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高速路网上电动汽车充电站布点优化 总被引：4，自引：1，他引：3
电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配,高速路网上的充电站是电动汽车在城市间远距离行驶的保证。研究了电动汽车在高速路网中的充电需求分布,采用两阶段法确定充电站规划方案。考虑充电站距高速公路出入口的距离和续航里程确定候选站址;考虑充电需求,最小化建站成本、接电网成本和运维成本,确定最优建站位置和容量。在包含6个出入口、4个交叉路口的算例系统中选出90个候选站址,规划得到24座充电站。采用的方法可以满足目标,并随初始电池荷电状态期望、站间影响因数和建站数量约束变化而得到不同的规划方案。 相似文献
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基于日前负荷预测和风电出力预测,研究了风电—抽水蓄能联合日运行的优化方法,提出了电网消纳风电出力的新模式。以风电—抽水蓄能联合运行的效益最大化为目标,考虑抽水蓄能机组的启停限制和发电—抽水工况转换限制,以二次约束表征机组启停约束和抽水蓄能电站运行工况约束,建立了含全天96个时段的混合整数规划模型,并采用商业优化软件求解。基于实际抽水蓄能电站参数设计了算例系统。测试结果表明,抽水蓄能电站与风电场配合可大大降低风电出力随机性对电网运行的负面影响,经济和社会效益显著。 相似文献
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