基于虚拟仪器的变频器性能自动测试系统的设计

阐述了基于虚拟仪器的变频器控制性能自动测试系统的组成、实现方法和功能，系统采用虚拟仪器开发软件LabVIEW结合研华PCI-1712多功能高速数据采集卡设计而成，具有高速数据采集、在线分析、显示及存储等功能，数据文件能够被MATLAB接受进行数据回放或离线分析。此测试平台设计周期短，投资少、测试功能丰富、可扩展性强。     

三峡水库蓄水175m后重庆九龙坡河段冲淤变化

为了研究三峡水库变动回水区——重庆九龙坡河段冲淤变化,整理了该河段2009～2011年的多次河床实测地形图,分析河床演变规律。结果表明,该河段蓄水期淤积的泥沙大部分都会在次年消落期冲刷,难以形成累积性淤积。航道碍航情况多是由于卵砾石推移质淤积和卵砾石沙波造成的。研究成果为该河段的泥沙输移计算、航道整治设计等研究提供了依据。     

长江下游和畅洲水道滩槽演变及引流塑槽机制研究

人类活动改变了河流地貌系统的自然演变进程,其中河道与航道治理工程是河流保护及水深资源高效利用的主要措施,其滩槽形态完整性及引流塑槽功能的实现为重要目标。基于长江下游和畅洲水道实测水文、河床地形等资料,分析了1960～2019年实测水文泥沙、河床滩槽变化。结果表明,1960～2019年期间和畅洲汊道完成了两次完整的交替过程,镇扬河段二期整治工程中左汊潜坝的实施基本稳定了汊道分流关系,南京以下12.5 m深水航道二期工程后同流量对应的右汊分流比增加10%,即航道工程发挥了引流功能;2017～2019年与2010～2016年相比,和畅洲右汊分流比在25%～35%区间内对应的右汊河槽容积增加1 043×10⁴～1 343×10⁴m³,航道工程发挥了引流塑槽功能;南京以下12.5 m深水航道二期工程实施以来,和畅洲右汊航道条件显著改善,12.5 m槽宽度大于250 m,实现了工程的预期目标;航道宽度为350 m时,和畅洲右汊水深不足12.5 m的长度为减少态势,具备航道尺度进一步提升的基础。