主轴承盖结构优化设计

在发动机气缸体的框架设计开发过程中,由于主轴承盖结构承载着曲柄连杆机构往复运动所施加的交变载荷,主轴承盖结构的疲劳强度直接影响着气缸体的使用寿命。本文阐述设计阶段通过模拟发动机实际工作状态,对零件进行疲劳安全性能的计算,以便有效地降低框架实际生产后裂纹、断裂等失效形式的发生。     

TL系列柴油机的现状及发展

本文介绍了TL系列柴油机的结构特点、主要指标、目标市场及主要技术,分析了适配主机市场情况及配套适应性,提出了发展构想.     

电控高压共轨柴油机怠速阶段排放控制的研究

在整个Ⅰ型排放试验中,怠速工况的参数设定十分关键,影响排放的因素及其规律为:怠速转速升高CO和HC呈上升趋势,而NOx呈下降趋势;发动机起动后继续加热一定时间能有效降低HC和CO的生成;轨压值降低,NOx的排放值下降,而HC和CO略有上升;预喷率的大小影响柴油机的燃油消耗、烟度和NOx的值,在怠速工况下采用较小的预喷油量可以获得较佳的排放值;主喷提前角增加,NOx逐渐升高,而HC和CO下降;随着预喷射和主喷射之间时间间隔的加长,HC和CO略有降低,而NOx却有升高的趋势;随着EGR阀开度的增加,CO升高,HC有先升后降的趋势,NOx有先降后升的趋势.     

本钢薄板坯连铸增氮控制

文章主要从中间包密封吹氩、氩封长水口、长水口密封垫圈及中包内等环节对本钢炼钢厂薄板坯连铸机生产过程中影响钢液增氮的一些因素进行讨论,制定并实施了相应的措施,取得了良好的效果。     

降低柴油机噪声技术研究

本文论述了柴油机的噪声控制措施，对柴油机噪声进行了分类，并分别从燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等方面进行了分析并提出了具体的解决措施。     

降低柴油机噪声技术研究

本文论述了柴油机的噪声控制措施,对柴油机噪声进行了分类,并分别从燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等方面进行了分析并提出了具体的解决措施。     

模块化多电平换流阀模块级等效运行试验研究

模块化多电平换流器(MMC)通过标准功率模块(SM)的串联实现高压大容量化,且避免了器件的直接串联,降低了制造难度,具有开关频率低、效率高、输出特性好、可扩展性强等优点,己成为当前柔性直流输电系统中换流阀的首选方案.MMC因其大功率、高电压、强电流的特点,导致在试验环境中很难构建与实际工程相同的全载电路进行试验.因此,设计适当、有效的试验方法和装置来获得能代表实际运行条件的关键应力显得尤为重要.这里首先分析了MMC系统功率模块试验电路的工作原理,然后提出了一种主动充电策略及功率对推控制策略,最后在此基础上对某工程上的功率模块进行了充电试验和功率对推试验.该试验电路简单易行,能模拟MMC功率模块实际运行中的电压、电流和温度应力,特别适合模块样机研制阶段对单模块进行测试.     

兼融冰功能的地铁能馈系统控制策略研究

地铁接触网覆冰会导致受电弓无法正常取流,甚至导致受电弓损害或断裂,严重影响列车的安全准点运行.此处提出了一种兼有融冰功能的地铁能量回馈系统,首先分析了地铁能量回馈系统融冰功能的工作原理,然后针对融冰过程中系统可能出现的过调制及过负载提出了相应的控制策略,最后通过RTDS仿真模型验证了兼融冰功能的地铁能量回馈系统以及控制策略的正确性.     

广州人保大厦南北塔楼连体结构高支模系统设计

介绍广州市首例采用特殊体型连体结构的高支模系统设计过程,该工程具有连体结构面积大、跨度大、楼层高等特点。