660MW机组循环水泵损坏事故分析

某超超临界660 MW机组发生循环水泵外筒体断裂脱落、陶瓷轴承损坏的事故,造成重大损失.通过对该循环水泵事故过程的参数分析.结合泵的运行特性,剖析了事故发生的原因,指出各种因素的影响,为电厂正确判断处理类似事故提供参考.     

生物质两段式富氧气化-燃气轮机燃烧集成发电系统模拟研究

为实现生物质能量的高效清洁利用，本研究基于两段式富氧气化系统改进燃气品质，并将获得的洁净高热值可燃气用于燃气轮机燃烧。通过Aspen Plus模拟研究分析了氧体积分数、气化温度对气化特性、燃机运行特性的影响，研究结果证实了生物质气化燃气在燃气轮机应用的可行性，并发现氧体积分数提高对改善生物质气化燃气品质及系统发电效率具有重要意义。两段式气化二次气化温度提高会引起气化效率及系统发电效率下降，因此气化温度需控制在合适范围。在满足生物质灰分完全熔融液化分离的前提下，气化温度可取较低值；两段式气化系统可选择氧体积分数为50%~60%时较佳。在氧体积分数60%、气化温度1 200 ℃时，生物质气化-燃气轮机集成发电系统发电效率（η_t）达最优，为34%，此时生物质可燃气低位热值（Q_LHV）为9.54 MJ/m³，两段式气化效率（η_CGE）为78.65%。     

660MW超超临界汽轮机中压缸排汽温度高的原因分析和探讨

某660MW超超临界机组中压缸排汽温度升高,效率下降。排除常见的扩散管漏汽后,进行通流效率核算,分析可能的原因。通过开缸检修,处理了发现的问题,修后缸效率恢复正常。在此过程中发现了一个本型机组的共性问题,为考察中压缸效率提供参考和借鉴。     

汽轮机输出功率不足及热耗高诊断分析

针对某135MW抽汽机组出现输出功率不足和效率偏低的现象进行了分析,经检查确认为供货商错供了机组喷嘴,导致其通流高度偏小2mm。通过临时将喷嘴喉口宽度扩大约0.9mm以增大通流面积的措施后,输出功率基本达到要求,热耗也有所好转。     

凝汽器复合真空泵抽气系统压缩比分配研究

针对目前汽轮机凝汽器水环真空泵易受工作液温度影响、能耗高等问题,提出了罗茨真空泵与水环真空泵组合的抽气系统,建立了抽气系统数学模型,并分析了在不同凝汽器压力下,两级真空泵压缩比分配对抽气功率的影响。结果表明:采用复合真空泵抽气系统可降低抽气功率,不同季节存在不同的最优压缩比分配。     

凝汽机组改供热后对运行经济性的影响分析

针对供热改造机组,定性分析了杌组供热后对发电煤耗率和可调发电负荷的影响,并通过对135 MW和300MW机组在不同供热模式下的定量分析,提供了凝汽式机组改供热的节能效果及对负荷的影响,为电力调度部门合理安排负荷,实现节能发电调度提供了一定的依据和参考.     

汽轮机高压缸内部漏汽的试验分析与处理

在汽轮机改造后的性能试验中,发现高压缸抽汽温度过高,通过分析认为缸内存在漏汽．并指出了漏汽的位置。通过开缸检修处理,消除了漏汽。并由再次试验验证了处理效果,提高了机组的经济性和安全性。     

凝汽器罗茨水环真空泵抽气系统控制与仿真

本文针对目前电厂凝汽器采用的罗茨-水环真空泵复合抽气系统存在的配置不当、凝汽器真空度降低等问题,提出了两级压缩的罗茨水环真空泵变频控制抽气系统,通过两级压缩比的合理分配,改善抽气性能,降低系统抽气功率。基于真空泵数学模型建立抽气系统仿真试验平台,以提高抽气能力、降低泵组功率为目的确定最优运行方案并制定相应变频系统控制策略。进行了凝汽器进汽量、循环水量阶跃和启动阶段真空建立试验,结果表明抽气系统控制策略可靠,系统运行平稳,变频系统相比定转速系统节能效果明显。