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磁耦合谐振式无线电能传输电动汽车充电系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究电动汽车无线充电系统,解决电动汽车有线充电时的不安全、不便利问题,采用磁耦合谐振式无线电能传输技术,从改进传输线圈结构出发,在传输线圈外侧增加导磁体,将磁通尽可能束缚在两传输线圈之间,减小向外界的泄漏,缩短磁通在空气中的磁路长度,从而有效增强无线电能传输系统的耦合程度,大大增加传输功率,提高低频条件下的传输距离和效率。设计了具有频率自动跟踪控制的12 k W/70 k Hz高效磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统,并进行实验研究,得到一系列传输线圈距离和负载阻抗、传输功率及传输效率之间关系的实验数据。特别地,实验结果表明在传输距离0.3 m、输入功率12.6 k W时,谐振频率为72.6 k Hz,传输效率达到94.33%。 相似文献
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以“净化”电力系统中电力电子接口为背景,以实现并网电流快速、精确跟踪参考为目的,分析了多内模并联结构重复控制器(PSRC)及其控制系统。PSRC采用并联组成的一组nk+i次谐波内模(i=0, 1,…, n-1)实现对所有谐波的零误差跟踪或扰动抑制。相对于常规重复控制器(CRC),PSRC具有时间延迟小、收敛速度快、跟踪精度不下降、数字实现所需内存单元不增加的优点。将PSRC应用于恒压恒频(CVCF)脉宽调制(PWM)并网变流系统,包括三相/单相整流和三相/单相逆变并网系统中。实验结果验证了PSRC的有效性和优越性。 相似文献
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在传统蓄电池储能离网风力发电系统结构基础上,去除泻荷装置,在保证风力发电系统自治、连续不间断运行的前提下,分析系统能量控制方法,给出系统中各组成元件规格的设计方法,主要包括风电机组尺寸及蓄电池容量的设计,以期减小自治离网系统尺寸,降低系统成本。选取香港和丹麦两地进行案例研究,依据所提规格设计方法进行系统尺寸设计,仿真结果表明:两地系统都实现了全年能量供需平衡,设计出的风电机组尺寸和蓄电池容量为两地实现连续、自治、不间断运行前提下的最小配置,从而验证了所提蓄电池储能离网自治型风力发电系统规格设计方法的合理性与有效性。 相似文献
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