分子膜/混合有机酸复合解堵技术在姬塬油田欠注井的应用

针对姬塬油田欠注井现象日益严重、堵塞物类型复杂造成常规酸化无法同时解除多种堵塞等问题，从堵塞物分析和解堵机理入手，研究了一种适用性较广的分子膜/混合有机酸复合解堵体系，主要由混合有机酸、新型分子膜、解聚剂和助剂组成。实验结果表明，该复合解堵体系具有优良的解堵性能，对现场垢样的溶垢率普遍能达到80%以上，对聚合物的降黏率可达到90%以上，适用于深部解堵，且能够有效避免二次沉淀的产生。现场应用效果表明，分子膜/混合有机酸复合解堵技术能够有效降低注水压力，提高日注水量，适用于大部分欠注井的地层改造。     

复合固体推进剂在石灰石矿山深孔爆破中的应用

通过前期对石灰石矿山露天深孔爆破技术的了解和考察，首次将复合固体推进剂余药应用于石灰石矿山爆破工程，基于原有使用炸药的设计方法，结合现场情况，针对复合固体推进剂设计了一套爆破方案，并不断优化爆破参数，爆破结果表明，复合固体推进剂能够很好的满足石灰石矿山露天深孔爆破的要求，解决了长期以来以焚烧方式进行复合固体推进剂余药的销毁工作，为复合固体推进剂余药的销毁提供了一条新途径。     

成就包豪斯的平面设计

正重建后的包豪斯校园的灰色建筑立面上,白色的"BAUHAUS"字眼醒目地跃入眼帘。这一字体,不仅代表了包豪斯风格在平面设计业的一大贡献,也与包豪斯风格画上了等号。将英文字母的大小写字形融合为一,舍弃衬线(在字的笔画开始、结束的地方有额外的装饰),使得字体拥有功能性,也更亲民,也使得印刷排版更容易。这一字体的诞生,与学校新的印刷和广告工坊的创立相关。     

油井杆管在线清洗车研制

在修井作业过程中,油井杆、管起出时会有原油泄漏。在地面进行蒸汽清洗时,会产生大量的污油、污水,造成环境污染和资源浪费。研制了油井杆管在线清洗车。该车主要包括加热、增压清洗系统和废液负压回收处理系统等,并配备有智能控制系统,可在起抽油杆和油管的过程中实现在线清洗、废液回收和循环再利用。现场试验表明,该车结构紧凑、运行安全平稳、清洗效率高、废液回收利用率高、操作智能化,能达到作业现场污油污水零排放的环保要求,应用前景广阔。     

含分布式能源区域电网月最大净负荷概率预测

负荷预测在电网规划和运行中十分重要,大规模分布式能源接入电网参与能量交换,可使电网用户优化其用电模式,但造成区域电网月最大净负荷特性发生根本性改变,增加了月最大净负荷预测的不确定性。为此,结合BP神经网络算法与分位数回归模型,构建了区域电网月最大净负荷的非线性概率预测模型;并利用核密度估计算法计算得到了月最大净负荷概率预测分布曲线;最后,以上海某含分布式能源区域电网为例,验证了该方法的可行性与可靠性。结果表明,该方法可准确刻画月最大净负荷波动特性,为电网规划与负荷管理提供依据。     

1,1,2-三氯乙烷生产工艺的研究进展

1,1,2-三氯乙烷在化学工业中十分重要,可以用来作溶剂、萃取剂、杀虫剂,并且可以用于医学领域起麻醉作用,也可以是制作修正液的原料以及用来生成1,1-二氯乙烷。综述了氯乙烯氯化法、塔式合成法、1,2-二氯乙烷反应精馏法、利用烯烃混合废气法、共沸精馏法等1,1,2-三氯乙烷的生产方法。     

长焰煤热解半焦气化反应动力学研究

为获得升温速率对长焰煤热解半焦气化反应的影响,利用热重分析仪对半焦在不同升温速率(5、10、20、30、40℃/min)条件下的气化反应进行了研究,并采用Flunm-Wall-Ozawa(FWO)和Friedman等转化率法进行半焦气化动力学参数的分析计算。结果表明,升温速率的增大不利于半焦的气化,升温速率越快、气化反应温度越高,且气化后期气化速率峰会出现重叠; 2种等转化率法求得的半焦气活化能分别为145.91±32 kJ/mol和149.21±7 kJ/mol;采用等转化率方法研究半焦气化动力学可行。     

成田国际机场第三旅客航站楼 日本千叶

<正>通过设计创造崭新价值因国际关系、恐怖主义、航空公司经营战略等各种因素的巨大影响,成田机场一直不断进行新陈代谢和扩容改建以顺应时代需求。随着新商业模式LCC的兴起,新的航站楼计划被提上日程,始建于20世纪的成田机场,为更好地适应21世纪环境变化,也在发生着种种改变。虽然LCC航空本身存在低成本和廉价服务等负面因素,但也提供了航空也可如快销时尚般的新价值观,为旅客根据自身需求提供更多选择。我们将航站楼打造为运动场,让旅客化身为选手,自行选择使用方法。导航旅客的"跑道"采用真实跑道材料,并采用世界通用图标进行指示,旨在为乘客带来超出指示的交流互动。     

紧固件用TC16钛合金棒材热处理工艺研究

对紧固件用TC16钛合金棒材的热处理工艺进行了设计和研究,能够满足产品性能要求的退火工艺为:780℃保温2h后以2℃/min～4℃/min的速度炉冷至400℃～500℃,然后空冷,该退火工艺可保证最大的塑性和最小的强度;或者是780℃保温2h后空冷,再在630℃保温4h后空冷,即可保证最大的塑性并具有相当高的强度。