基于时空神经网络的充电桩时空动态负荷预测

电动汽车充电负荷的时空随机性,加大了电网的控制难度且影响了电能质量。因此,准确的预测充电负荷是解决此类问题有效方法之一。基于此,首先建立充电桩时空动态负荷矩阵,然后在时空神经网络的基础上提出一种时空动态负荷预测模型多步深度时空神经网络,该模型能够根据过去充电负荷规律多步预测未来负荷。经过实际数据的仿真验证,并与STN模型进行对比,结果证明了所提预测模型的有效性。     

中压配电网设备利用率差异化评价研究

设备利用率作为电网经营的重要衡量指标,反映了电网公司的整体经营效益水平。由于不同地区中压配电网发展特点和水平均不相同,用相同的评价标准来评价所有类型的中压配电网有失公正公平性。本文在充分考虑中压配电网不同发展特点和不同发展水平的情况下,建立一套差异化的评价标准和评价方法,以适用于不同发展水平和要求的中压配电网设备利用率评价。并以云南省典型中压配电网作为分析对象,验证本文评价方法的科学性和实用性。     

考虑地区负荷密度的电压等级序列优化研究

随着国家清洁电力需求的增长,中压配电系统受到了广泛的关注.以负荷密度为基础,确定技术上可行的 电压等级序列备选方案对经济发展具有极其重要的意义.为此,对典型地区不同负荷密度下所提出的各种电压等级序 列方案进行电网规模、电网损耗、可靠性评估、综合费用、总占地面积的分析;然后利用相对劣化度函数对关键指标归一化;最后运用层次分析法获得各电压等级序列方案的综合评估指数,从而证明了所提方案的可行性和有效性.     

城市快速路口充电站多目标规划

电动汽车充电站作为服务于电动汽车用户的基础服务设施,其规划的合理与否将直接影响到电动汽车用户充电的便捷性,间接影响着电动汽车的推广应用。为此,提出一种在城市快速路口电动汽车充电站的多目标规划方法,首先对电动汽车充电行为进行分析,建立电动汽车充电模型;其次,综合考虑充电站的服务能力和建设的经济性,提出了充电站多目标规划模型;再次,利用NSGA-II多目标算法和优劣解距离法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)排序方法,提出了模型求解流程;最后,通过算例验证所提方法的有效性和实用性。     

BPA与SIMPOW应用于电力系统仿真研究

电力系统数字仿真对电网规划设计与运行分析有着非常重要的作用,文中对中国电力科学研究院的BPA与ABB公司的SIMPOW两个电力系统数字仿真软件进行了仿真功能、数学模型的对比分析,通过算例,验证两个程序在潮流计算和暂态稳定计算结果的一致性,并对SIMPOW软件的自定义建模功能进行了实例分析。     

考虑聚类理论的电动出租车充电站规划方法

电动出租车充电站规划布局对推广专用电动汽车至关重要。考虑到电动出租车运行情况复杂,本文首先基于聚类分析方法,将出租车需求聚类成若干个需求中心,基于P-median方法确定P个电动出租车充电站站址;然后,采用logit模型描述电动出租车选择充电站的行为,基于M/G/C排队论模型配置充电站的充电桩个数;最后,针对典型城市区域确定充电站规划方案,验证了本文方法的有效性和实用性。     

含分布式电源配电网抗灾害特性评估方法

配电网需要具备一定抵御台风、暴雨和泥石流等自然灾害并尽快恢复正常供电的特性,分布式电源(distributed generation,DG)等反负荷特性终端的接入可以使配电网抗灾害特性显著提高,为此,提出了一种含DG配电网的抗灾害特性评估方法。首先基于台风风场模型建立了配电网灾害影响模型;然后考虑DG出力特性,建立了以匹配重要负荷供电需求为目标的负荷特性计算模型,给出了含DG配电网抗灾害能力指标计算方法和评估具体流程;最后,通过实际算例验证了所提方法的有效性。     

非并联运行AC/DC系统中直流变流器的非线性附加控制器设计

针对交直流联合输电系统中直流线路与交流线路非并联运行的情况,本文为HVDC换流站设计了附加控制器以阻尼交流系统中区域间的功率振荡.文中将直流线路功率调节作用等效为一阶惯性环节,将交直流联合的多机系统等值为两机两区域系统,由此建立了综合考虑机电振荡的三阶模型;然后运用反馈线性化方法设计了交直流系统非线性稳定控制器.仿真结果证明了该文所提出的控制器能有效地阻尼区域间功率振荡,提高系统的暂态稳定性.但同时也引入了其它一些问题.需要进一步研究的内容在最后进行了讨论.     

光伏电站接入电网对电能质量的影响

对50MWp光伏电站接入电网后的相关问题进行专题研究,分析了光伏电站并网运行对电网可能造成的影响,仿真计算了系统连续运行情况下光伏电站变化对系统潮流、无功电压、短路特性、暂态稳定性等的影响,对电压偏差、电压波动及电网谐波进行了评估。