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1.
随着张江、苏州、淮安等地现代有轨电车线路建成运营,有轨电车作为中运量解决交通问题效应显现。有轨电车同轨道交通设计理念及结构构造均存在差异,目前尚无针对有轨电车的专用定额。因此,有必要针对有轨电车估算编制进行研究。依托"武汉市东湖国家自主创新示范区有轨电车T1线工程"项目,对有轨电车估算文件组成及有轨电车同常规轨道交通估算组成差别进行分析、研究。 相似文献
2.
结合某市政公路下穿某城际铁路的工程地质水文条件,对该工程的主体结构作了介绍,着重对该工程封闭式路堑的设计进行了研究,阐述了U型槽基底加固、开挖及止水帷幕的技术措施,以实现施工零沉降的目标。 相似文献
3.
为了提高拓展移相控制的双有源桥(DAB)DC-DC变换器的电压动态响应性能,降低系统的电流应力,利用使电流应力最小的优化相移角与输出电压之间的关系,提出了一种将电压动态矩阵控制(DMC) 算法与变换器电流应力优化方法相结合的控制算法,并从预测模型、滚动优化、反馈校正三个环节详细介绍了DAB的DMC电压预测控制的具体实现过程,最后,将所提出的控制方法与电压闭环PI控制的拓展移相电流应力优化算法进行仿真比较,仿真结果表明:该方法不仅减小了电流应力,而且在变换器启动阶段以及负载突变时,大大改善了变换器的电压动态响应性能。 相似文献
4.
水利水电工程设计阶段的成本控制是项目建设中的重中之重。项目设计是工程建设的灵魂。只有正确处理好技术和经济两者之间的关系,才能实现水利水电工程设计及管理投资控制的核心目标。因此,投资控制在水利水电工程设计和管理中显得尤为重要。本文基于现阶段投资控制管理中存在的问题,详细阐述了水利水电工程设计中投资控制的重要意义,最后就如何更好地实现水利水电工程控制投资进行探讨,并针对工程实例提出了笔者的看法。 相似文献
5.
有机朗肯循环低温余热回收系统的工质选择 总被引:2,自引:0,他引:2
目前对有机朗肯循环的研究主要集中在工质的热力学特性方面,但尚不全面,普遍使用的热力循环性能的评价方法(窄点分析法)也存在不同工质评价标准不一的问题。为解决这两个问题,本文从环保、安全和稳定性方面对工质进行预选,得到R600、R245fa、2,2-二甲基丙烷、R123和苯等14种有机工质,而后从热力学特性和经济性两方面对初选工质进行优选,通过Matlab和Refprop模拟优化得出适合此系统的最佳工质。其中,以单位功量UA和单位功量质量流量为性能指标,统一了工质评价标准。结果表明:大部分烷类工质的热效率和压比相对其他类工质较高,而所需质量流量远小于其他类工质,且烷类工质环己烷以其较高的热效率、较低的单位功量质量流量和UA等特性,被认为是低温余热回收系统中较理想的循环工质。 相似文献
6.
7.
8.
地下工程一直是施工的难点问题,地下工程是隐蔽工程,地下地质环境复杂多变,而且隧洞工程庞大,如果不能准确探明地下地质情况,在施工过程中存在极大的安全隐患.本文结合实际隧洞工程,首先通过采用数值分析软件GprMax2.0对地质雷达电磁波在溶洞传播特性进行正演分析,在理论上得出了其电磁波形图;其次结合现场试验采用地质雷达测试技术对隧道掌子面进行超前地质预报;最后通过实际开挖进行验证,建立了相关溶洞地电模型,得出了地质雷达波在隧洞溶洞中传播的波动特性. 相似文献
9.
利用原位合成法,将Cu-BTC负载到介孔/大孔二氧化硅孔道中,获得介孔Cu-BTC-SiO_2材料.研究在不同温度、亚甲基蓝浓度、pH值下Cu-BTC-SiO_2对亚甲基蓝吸附效果的影响,并对其吸附动力学及其吸附热力学数据进行分析.结果表明,该样品对亚甲基蓝的吸附符合Langmuir吸附等温模型和准一级动力学模型,其最佳条件为反应温度25℃,染料质量浓度为5mg/L,pH值为5.热力学研究发现,在25~45℃内,亚甲基蓝在Cu-BTC-SiO_2上的吸附行为是放热过程而且是自发进行的. 相似文献
10.