计及电动汽车负荷特性的虚拟电厂优化调度

基于分析电动汽车接入虚拟电厂后对虚拟电厂调度产生的影响,首先,通过运用三峰高斯分布函数拟合电动汽车充电起始时间、对数正态分布拟合电动汽车行驶里程,分析电动汽车的时空分布特性,并基于有限制的充放电功率制定了有序充放电策略。其次,以EVPP综合收益最大化与申报偏差率最小化构建了EVPP调度优化模型,并运用引入了狮群选择法的改进NSGA-II算法搜寻最优解。最后,以包含燃气轮机、风电机组、光伏机组、电动汽车的EVPP进行算例分析。算例分析结果表明：一方面改进NSGA-II算法比传统NSGA-II算法相比求解效率高,优化效果更佳;另一方面实行功率控制的充放电策略不仅能够减少峰谷差,还能实现电动汽车峰谷时段平稳的变化。