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1.
为预测刮板输送机链条平环疲劳失效时间,基于试验载荷数据对其进行寿命预测。以38mm×137 mm的C级型号链环为研究对象,采用张力应变测试装置对刮板输送机链条张力进行在线监测,获得10个工作周期链条平环应变载荷数据,结合张力数值标定、雨流法、Goodman模型等手段对其进行数据处理、分析和平均应力修正,通过链环材料的屈服极限来估算链环疲劳特性曲线。研究结果表明:刮板输送机链条平环轴肩处是强度薄弱点,易发生应力集中现象,最大应力为719.5 MPa;对平环疲劳寿命分析显示,刮板输送机链条平环寿命为42 050次循环,链轮链环共啮合84 100次。该结论可为以后刮板链环结构设计和优化以及定期维修、更换提供参考。  相似文献   
2.
3.
城市地铁的出现和迅猛发展,给中心城区深基坑工程施工带来了一定的影响,如何在地铁保护区域迅速、顺利完成超深地下工程的建造值得广泛思考和研究。结合工程实例,研究了城市地铁边多工况条件下建筑深基坑设计施工关键技术,通过分区域支护体系优化、先深后浅分段开挖的基坑施工部署创新、系统有效的基坑全方位监测,不仅确保了地铁边深基坑工程的高度安全性,而且实现了地铁保护区域复杂交通环境下深基坑工程的迅速施工,为特殊条件下的工程建造、城市形象建设充实了理论基础。  相似文献   
4.
电磁波CT能够探测掘进工作面,但无法探测掘进工作面后方的大面积区域;地震波CT能够探测回采工作面内部,但是探测不了两侧的煤柱,即基于单一CT探测手段的冲击危险性评价方法,在矿井采掘巷道存在评价盲区。针对上述实际问题,建立了一种基于地震波和电磁波CT联合探测的采掘巷道冲击危险性评价方法;将2种现场实测手段电磁波CT和地震波CT2相结合,研究了基于2种CT探测的冲击危险性评价方法的数学表达;以时间和地点为状态变量,以现场动力显现情况及CT探测结果为驱动变量,确定了评价方法的内在逻辑关系及实施流程。通过分析基于地震波和电磁波CT探测的冲击危险性评价的力学基础,建立了冲击危险性评价模型;在2种CT探测的基础上,实现了采掘巷道冲击危险等级的确定及危险区域的划分;将该评价方法进行工程实践表明,通过将2种CT探测方式联合起来,实现了掘进工作面及其后方大面积区域,回采工作面及区段煤柱区的冲击危险性评价,验证了评价方法的有效性。该方法克服了基于单一CT探测手段的评价方法在探测尺度上的局限,几乎覆盖了矿井采掘巷道所有潜在冲击危险区域,为冲击地压治理提供了较为准确的依据,具有较好的应用效果。在时间上,该方法将CT探测与矿井的采掘接续相结合,初步确定探测顺序,并根据实际的动力显现情况和之前CT探测的结果加以调整。从空间来说,覆盖了掘进面、回采工作面和煤柱等矿井采掘巷道几乎所有潜在冲击危险区域,基本保证了无评价盲区。并且,该方法充分发挥了震动波与电磁波CT探测操作过程的便捷性,能够较好的适应井下现场动力显现的突发性。  相似文献   
5.
本文针对典型高温气冷堆乏燃料厂房在双发商用飞机撞击载荷下的响应及结构完整性开展研究,并探讨结构特性对撞击损伤的影响。对乏燃料厂房及飞机分别建立有限元模型,通过弹体-目标相互作用分析模拟了飞机撞击过程,综合IAEA与NRC的评价准则对乏燃料厂房在飞机撞击下的损伤程度进行评估。数值结果表明:厂房上对应于机身及发动机的撞击位置发生可接受的局部损伤;乏燃料贮存井墙体对于提高构筑物抗飞机撞击能力有重要作用。此外,构筑物外形对损伤有很大影响,圆柱形壳体的抗飞机撞击能力显著强于方形厂房,是核电厂厂房设计的优化方向之一。  相似文献   
6.
文中根据矿山测量内业计算的需要,利用Excel 2000中文版,编制了经常用到而且又较烦琐的支导线测量成果计算的公式。  相似文献   
7.
深水钻井作业中霜冰现象分析及其对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
在深水钻井作业中,经常会遭遇天然气霜冰现象.这种类似冰的汇合物易堵塞海底防喷器,从而引发一系列井控作业难题。深水钻井作业的设计和作业过程中,需考虑霜冰形成的可能性及处理对策。  相似文献   
8.
盲钻井段1400多米,下套管一次性成功.固井质量合格。本井的盲钻施工,开创了大段井眼盲钻的先河,这在伊朗油田钻井史上实属罕见.为国内外大井段盲钻施工提供了经验。  相似文献   
9.
综述了海石湾主井井筒装备所处的腐蚀环境和电孤喷涂技术的应用,介绍了质量保 证体系的建立程序及在施工管理中的有效应用。通过对施工过程的严格控制和完善的售后服务措 施,确保了最终的电弧喷涂涂层质量。  相似文献   
10.
在手摇计算器基础上,提出了利用Excel软件,来编辑矿山测量高斯投影坐标计算公式。在实际的计算工作中做到了准确、直观、明了,减少了出错几率,大大提高了工作效率。  相似文献   
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