碳化硅基无金属催化体系的研究进展

在"无金属催化"的研究热潮下,碳化硅作为既不含金属,又能响应可见光的光催化剂得到了越来越多的关注。本文围绕碳化硅基非金属光催化剂的改性研究,综述了国内外近年来在光催化领域所取得一些重要进展,简单介绍了碳化硅的基本性质,重点介绍了碳化硅基非金属体系通过形貌优化、石墨烯修饰、氮化碳复合,非金属掺杂等方法,提高了其光催化性能,并提出前景展望。     

基于BOPPPS与项目化教学模式相结合的食品酶学课程改革

为提高食品酶学课堂教学效果,调动学生自主学习积极性,培养学生合作和探索精神,分别对BOPPPS教学模式与项目化教学模式的应用进行分析,并将2种模式相结合,形成一种新型的混合教学模式应用于课堂教学,也为食品专业相关课程改革提供新的研究思路和方向。     

垦西油田含硫异味气体处理剂研制及现场试验

垦西油田部分高含硫稠油热采井场周围存在难闻的恶臭气味，严重影响环境安全，影响油井正常生产和后续产能建设。通过对垦西含硫异味气体产生及转化机理分析，明确了含硫稠油热采井井场异味是由水热裂解反应生成的硫化氢、硫醇硫醚等各类硫化物导致的。硫醇硫醚的臭味阈值较低，在较低浓度下即有较大异味。针对硫化氢、硫醇硫醚等恶臭气体，研制井筒异味气体处理剂并配套相应的加药处理工艺，在满足现场条件下，实现快速高效除臭，解决影响油井生产的环境问题，现场应用取得明显效果。     

生石灰消化除尘改进

针对攀钢钒烧结系统生石灰(活性灰)消化除尘的粉尘与高温烟气外逸而造成现场环境差的问题,采用"进汽预洗—水浴(热交换、烟气净化)—抽风—净气排放"的思路进行粉尘治理改进,实现了含尘高温烟气的循环利用、无消化废水外排、改善了现场环境。     

基于结构导向集总的柴油加氢精制分子水平反应动力学模型Ⅱ.反应规律分析与优化

采用基于结构导向集总的柴油加氢精制分子水平反应动力学模型对中国石油某分公司柴油加氢精制装置的操作条件进行优化,所建模型可以预测不同反应条件下精制产物中典型分子的含量,并可在分子水平上描述柴油体系中的硫化物、氮化物、多环芳烃、正构烷烃等在加氢精制反应器中的转化规律,揭示反应温度、压力、液态空速等操作条件对加氢精制反应过程的影响规律,指导柴油加氢精制装置的操作优化。实验结果表明,精制柴油硫、氮含量小于10μg/g、精制柴油收率不低于设计指标89.5%时,模型预测优化的操作温度区间为314.5～320.3℃。     

Fe-1.3C-5Cr-0.4Mo-0.4V超高碳钢的热变形行为与再结晶组织研究

采用Gleeble-3500热模拟机对Fe-1.3C-5Cr-0.4Mo-0.4V超高碳钢在温度为950～1 150℃,变速率为0.01～5s-1,变形量为40%条件下进行热压缩模拟试验。研究Fe-1.3C-5Cr-0.4Mo-0.4V超高碳钢在热压缩过程中变形温度和应变速率对超高碳钢真应力-应变曲线,以及对再结晶组织演变的影响规律,并构建出超高碳钢本构方程。结果表明,在升高变形温度和降低应变速率的情况下,超高碳钢更容易发生再结晶。在应变速率一定时,流变应力随着温度的升高而降低;在温度一定时,流变应力随应变速率的减小而降低。通过流变应力曲线获得本构方程,能够准确地描述超高碳钢的流变行为,同时获得超高碳钢的激活能为Q=729.37kJ/mol。在微观组织方面,变形温度为1 050℃时,应变速率由0.01s~(-1)增加到5s~(-1)时,晶粒尺寸降幅5.21μm。因此,超高碳钢应该在温度为1 000～1 050℃和应变速率在1～5s~(-1)下进行热变形。     

谈高校基建工程结算争议项解决机制

高校基建领域工程结算过程中的争议项一直是棘手的问题。就工程结算争议项产生原因、解决机制以及如何避免争议项的产生进行分析研究进而提出相应的解决办法。实践证明所采取的措施是可行、有效的,并为其他类似高校基建项目提供借鉴与参考。