基于UG的采煤机防爆盖板三维标注及数控工艺研究

随着三维CAD技术的发展,产品制造信息在三维模型和二维图纸之间的反复传递,严重影响了产品制造信息的正确、快速传递。基于三维产品制造信息技术,以采煤机防爆盖板为例,在UG NX10.0中建立了防爆盖板的三维模型并进行了三维标注,设计了加工工艺路线,规划了数控加工刀具轨迹,进行了加工仿真,验证了数控加工的正确性,在此基础上完成了采煤机防爆盖板的三维工艺式设计。该研究对基于模型定义的数字化设计与制造研究,实现制造业信息化具有重要意义。     

汽车式起重机的某些特点

一、概述最近十年来,自行式起重机在国内外发展很快。由于机械化程度愈来愈高,要求自行式起重机有很高的行驶速度。虽然轮胎式起重机有转弯半径小,吊物行驶等优点,因为其行驶速度一般不大于25～30公里/小时,使它的机动性受到一定限制;而履带式起重机转弯灵活(一般均能原地转弯),吊物行驶以及能在不     

活性粉末混凝土配比试验研究

研究减水剂品种及成型技术对活性粉末混凝土（RPC）强度的影响,考察水胶比、粉煤灰、硅灰、石英粉以及钢纤维掺量对RPC的抗折、抗压强度及流动度的影响规律.结果表明,采用粉煤灰替代部分水泥,可以改善RPC的流动度及强度,在热水养护下,可配制出抗压强度超过200MPa的活性粉末混凝土.     

汽车起重机专用底盘的结构和技术参数

最近10年来,世界各国在安装和装卸作业中广泛使用专用底盘的汽车起重机。据不完全统计,目前西欧、美国和日本生产的这种起重机型号已超过160余种,起重量为5—500吨。长江起重机厂也曾试制成功两种专用底盘的汽车起重机,型号为Q2-16和Q2-32,起重量分     

伸缩臂式起重机的侧向动载

伸缩臂式起重机在带载回转制动时,侧向动载力很大,据统计由此而产生的钢结构破坏事故占全部破坏事故的18%。如何计算这一起制动惯性力,是一个重要研究课题。假若把起重机视为刚体,只要知道起动加速、制动减速所经历的时间以及起重机运动部分的质量、稳定运行阶段的速度,那么,这种动载是容易掌握的;然而,一台汽车起重机是一个具有分布质量和集中质量的弹性体,而这些质量之间是弹性联系的。实际上,原来处于平衡(静止或匀速运动)状态的系统,一旦承受一个恒定的或变动骤加载荷之后,它立刻进入某一新平衡状态的复杂振动之中,动载的大     

压力容器球冠形中间封头的应力分析与设计方法

在我国压力容器标准GB 150.3—2011和JB 4732—1995中,圆柱形压力容器球冠形中间封头的设计方法给出了适用范围为压力p和材料许用应力S_m的比值p/S_m≥0.002的设计系数Q曲线。目前,该方法的适用范围已经不能满足设计的要求,工业界希望得到适用范围更广的设计方法。本文基于弹性薄壳理论,给出了圆柱壳连接球冠形中间封头的应力分析方法。考虑封头凹面受压p_1≠0或凸面受压p_2≠0两种极端情况,对其作应力分析,将设计曲线中p_i/S_m(i=1,2)的范围由≥0.002拓展至≥0.001,并通过有限元解验证了该设计方法的可靠性。     

20nm以后的集成电路技术

集成电路进入20nm以后,FinFET,EUV,450mm晶圆,3DIC等新技术不断涌现。同时为了与这些先进技术相匹配,芯片设计人员也要改变原有理念,用DFP,DFM,DFA,和DFC的新概念指引设计。     

常州技师学院气动液压课程建设方案

该文以常州技师学院气动液压课程建设方案的创建过程为例,从专业调研、课程体系开发、专业实训室建设三方面分别展开来阐述该课程的建设思路与具体实践.