以厂站为粒度的电网模型中心构建方法

针对现有电网模型中心建设模式中存在系统异构、模型交互效率低、交互过程自动化水平不高等问题,文中提出一种基于厂站粒度的电网模型中心构建方法。通过研究基于厂站粒度的电网模型交互技术和按需模型代理服务机制,解决调度系统间模型中心建设中存在的模型融合、交互效率、安全性,以及模型分区维护方面存在的问题。文中通过实际电网系统的案例,验证了以厂站为粒度的电网模型中心构建方法能够对模型中心建设中的模型交互效率、模型质量、自动化维护水平等方面进行改善和提高,解决异构调度系统接入模型中心存在的问题。     

基于SIMPACK的铁道车辆曲线通过能力研究

轨道线路三大薄弱环节,分别是钢轨接头、道岔和曲线,其中道岔侧向通过和曲线具有一定的相似性。车辆的小曲线通过能力可采用理论计算或仿真分析进行校核,计算指标为车钩摆臂角和极限车间距。两种方法有不同的侧重,所得的结果也不尽相同。为研究两种方法的差异性,对连挂车辆进行理论法和仿真法两方面的计算。基于SIMPACK进行车辆通过小半径曲线能力的研究,建立半径180m的两种不同形式的曲线线路,分析动车组通过曲线的各项动力学指标,并将仿真结果与理论计算结果进行比较。结论表明S型曲线是连挂车辆通过曲线最困难的工况,关注S型曲线能更准确和快速的评价铁道车辆的曲线通过能力。     

论1949-1969年间英美对华政策分歧的主要原因

在1949到1969年中美全面对抗的20年里,英美之间在对华政策的诸多领域产生了广泛而深刻的分歧和矛盾,其主要原因可以归纳为以下四个方面:两国在华利益差异较大;两国对华认知以及对中苏关系的认知极为相左;两国决策过程中的国内、国际制约因素存在很大不同;两国外交理念和外交决策传统具有明显区别.     

对咖啡因车间二甲脲工序的2次扩产改造

通过改进工艺设备，使咖啡因中间体二甲脲产量倍增，质量提高，满足了后步扩产的要求。     

钢屋架翻身扶直吊点位置设计

屋架在正常使用状态，主要是轴心受力，但在施工阶段，屋架翻身扶直时，屋架上弦受弯必须对吊点进行强度校核。规范和施工手册中主要介绍予应力钢筋混凝土屋架的吊点强度校核，下面根据工程实例，介绍钢屋架在翻身扶直时通过对吊点强度校核进行吊点位置设计的过程。     

基于BOOSt结构下不连续导电模式的PFC电路

采用现代高频功率变换技术的有源功率因数校正（Power Factor Corrector,PFC)技术是解决高频开关变换器谐波污染的有效手段。与传统的PFC电路相比，有源PFC电路的输入电流接近正弦波且与输与电压同相位，能有效抑制电流波形畸变和谐波，因此避免了对同一电网设施的干扰。在PFC电路中，Boost变换器是研究和应用得最多的一种变换器。本文着重分析了Boost电路在不连续导电模式状态下，PFC电路的临界条件，对实际电路结构的设计有很好的指导意义。     

法国电力系统调度控制中心

一、系统原理1.分层结构遥控系统是按分层的结构进行设计的。这样,即便发生事故,仍然能使系统置于完全控制之下。每个控制中心各自监控发电与输电网络的运行。考虑现有各种设备和设施情况,法国电力部门把管理工作分为四级进行监控。相互之间的联系程序采用标准化的数据远距离传     

国家电网公司调度系统数据整合总体方案的思考

调度机构是电网生产运行的指挥中心,已经采集和积累了大量电力系统运行、生产管理以及电力市场运营等方面的相关信息,这是国家电网公司和调度系统的宝贵资源。如何对这些相对分散的资源进行有效地整合、挖掘和利用,使其更好地服务于电力生产、服务于公司相关部门、服务于政府部门、服务于发电企业,将是调度系统今后一段时期内一项重要的基础性工作,对调度系统和国家电网公司的信息化建设以及调度系统“十一五”整体的技术进步和发展有着十分重要的意义。     

浅谈我国电网调度自动化“九五”期间的技术政策

“九五”是本世纪的最后5年，是我国电网调度自动化发展的关键时期。我国电网调度自动 化系统与国际先进水平的主要差距是综合应用水平低，其关键在于自动化基础设施质量较差 ， 电力系统基础数据不完整、不准确。加强基础建设，提高应用水平，为电网商业化运营服务 ，是“九五”期间我国电网调度自动化的中心工作。文中结合“八五”期间我国电网调度自 动化的工作实践和“九五”的发展要求，从11个方面谈了对《全国电网调度自动化 “九五”规划纲要》技术政策的认识     

我国电网调度自动化系统大发展的十年

本文回顾了我国十年来电网调度自动化系统的发展历程和主要成就，提出了调度自动化的发展设想：加强基础，确保实用；完善SCADA，发展EMS系统；建设远程计算机数据传输网络。文中还探讨了调度自动化发展过程中值得注意的七个问题。