A型桅杆设计和使用中有关问题试析

在起重作业中，经常使用Ａ型桅杆吊装较重、较大的设备，或进行设备翻转。本文仅对Ａ型桅杆在设计和使用中容易忽视的几个问题进行分析。     

基于六西格玛的电池组自动焊合格率改善策略

通过电池组自动电阻焊的实验研究,采用六西格玛理论分析出对自动电阻焊缺陷最显著影响因素,并针对不同的电阻焊缺陷提出改进措施。从改善后的FEMA看,各种影响电池组焊接缺陷的因素有很大改善,电阻焊后续制程在手动转自动化过程中,需要采用六西格玛的方法进行质量控制与分析,最终采取适当的改善措施,实现电池组自动电阻焊的质量可靠性保证。     

高压电器可靠性研究的探讨

阐述了高压电器可靠性研究的意义，探讨了高压电器自身可靠性的特点，总结了国内外在高压电器可靠性研究方面的经验和成果，在此基础上提出了对我国高压电器可靠性研究的一些看法．     

4A和13X分子筛去除水中重金属Cd2＋及其吸附性能研究

以4A和13X分子筛为吸附材料,考察废水pH值和Cd2＋初始浓度等对Cd2＋去除率的影响,并研究了分子筛对Cd2＋的吸附性能。结果表明,4A和13X分子筛投加量为0．16 g/L、废水pH值为5、Cd2＋浓度为20 mg/L时,Cd2＋去除率达到95％以上;分子筛对Cd2＋的去除机理以离子交换吸附为主,交换出来的Na＋与分子筛吸附的Cd2＋摩尔浓度比为2;在吸附热力学和动力学方面,4A和13X分子筛均符合Langmuir吸附等温模型和Lagergren二级速率方程,计算的饱和吸附容量 Q0分别为150．15、163．67 mg/g ,二级反应速率常数K2分别为2．45＆#215;10-3、3．96＆#215;10-4 g/（mg ＆#183; s）。该吸附反应是一种单分子层反应速度较快的化学吸附过程。     

多壁碳纳米管催化剂合成环氧化端羟基聚丁二烯

采用超声法将甲基三辛基氯化铵(A336)接枝在羟基多壁碳纳米管(MWCNT)表面,制备了A336/MWCNT催化剂。用傅里叶红外光谱(FTIR)和热重分析仪(TGA)表征了其结构。研究了其催化端羟基聚丁二烯(HTPB)合成环氧化端羟基聚丁二烯(EHTPB)的反应性能。结果表明,A336成功通过氨基与羰基的配位作用接枝在MWCNT表面,A336/MWCNT催化活性好、稳定性高、区域选择性强。催化反应4h时,HTPB环化度达25%,催化剂循环利用三次,HTPB环化度无明显下降,HTPB中反式1,4—CC的反应选择性较A336催化剂提高14.4%。     

中深孔松动爆破技术在综采工作面夹矸区域的应用

为顺利过12704工作面夹矸变化带区域,在中厚煤层一次采全高开采工艺过程中,采用了中深孔松动爆破工艺,顺利通过长度180m夹矸区域,节约工期88 d,有效地保证了12704工作面的正常回采.     

你在闲时让它忙 让电脑自动维护系统

为了保证有一个持续健康的良好电脑操作环境,系统补丁升级、系统自动维护、系统自动备份,这些工作是必要的。如果你正忙于游戏、看片或工作,若这些任务启动了,会大大影响你的工作效率,尤其是玩大型游戏或看大片时的体验更大打折扣。在这种情况下,不妨将这些任务交给电脑,让它们在主人不用电脑时,按时定点地出来服务。     

基于网络的报名管理系统的研究与设计

随着时代的发展,考试越来越受到大家的重视,本论文实现了一个基于网络的报名管理系统,解放了现场报名和电话报名的繁琐和混乱,应用效果良好.     

粉末冶金电镀的新探索

1　前言粉末冶金制品系少切削、无切削的新工艺 ,在五金制品、锁具制品上应用日趋广泛 ,发展前景是好的。但由于粉末冶金制品的特殊性给电镀增加了不少困难。如某锁厂在 3年前开发的粉末冶金件“锁芯”镀黄铜 ,泛锈变黑困扰历时 3年一直得不到解决。由于粉末制件表面存在较多微孔 ,十分容易渗吸各类液剂 ,为确保电镀层的良好品质增加了许多困难。所以必须选择特殊填孔过渡层和镀后处理 ,才能确保粉末冶金件电镀后不生锈或延缓出现锈蚀的时间。在生产中已经得到应用的方法归纳起来有 :浸蜡法、浸熔融的硬脂酸锌。由于镀黄铜层一般需经过钝化…     

型腔中气体对薄壁铝合金铸件充型能力的影响

采用一体化反重力铸造机在不同的试验参数下,浇注高300 mm,宽60 mm,壁厚分别为2mm、3mm和4mm的D357铝合金试样.分别从浇注过程中铸型的发气量、型腔中预有气体、排气条件三个方面研究了型腔中气体对薄壁铝合金铸件充型能力的影响.结果表明:在调压铸造条件下,当砂型发气量较大时,铸件最后充填位置容易产生浇不足缺陷,铸件内部容易产生大量气孔缺陷.在排气较弱的条件下,调压铸造充型能力最好,低压铸造次之,差压铸造的充型能力最差.调压铸造时,型腔中气体较少,采取不同的排气措施对薄壁铸件的充型能力影响不大,低压铸造时,当排气能力较弱时,薄壁铸件的充型能力显著下降,同时容易出现裹气现象.