ERP是企业降成本增效益的有效工具

ERP（Enterprise Resource Planning,即企业资源计划）系统与企业降成本增效益两者之间具有共同的目的与理念,互为补充,相互完善;ERP运用和体现了企业降成本增效益的基本思想,这就使得ERP成为企业降成本增效益的一个好工具。     

基于有向图和序贯蒙特卡洛法的含电动汽车配电网可靠性评估

大规模电动汽车接入后将对配电网可靠性带来极大影响，快速有效的可靠性评估方法是亟待解决的关键问题之一。针对含电动汽车的配电网，提出了一种基于有向图和序贯蒙特卡洛算法的可靠性评估方法。首先基于有向图矩阵，利用前推和回推搜索辨识系统故障后的局部网络，并构建系统故障模式影响分析表；分析提出了考虑电动汽车接入后故障模式影响分析表的修正方法，并基于序贯蒙特卡洛算法定量分析了电动汽车接入后对配电网可靠性带来的影响，并从电动汽车接入位置和接入时段等角度对电动汽车接入电网提出了相应的建议。算例分析的结果表明所提方法能够快速修正电动汽车接入后的系统故障模式影响分析表，并能够适应不同场景下的含电动汽车配电网可靠性评估，为电动汽车合理接入电网提供理论依据。     

基于有向图和序贯蒙特卡洛法的含电动汽车配电网可靠性评估

大规模电动汽车接入后将对配电网可靠性带来极大影响,快速有效的可靠性评估方法是亟待解决的关键问题之一。针对含电动汽车的配电网,提出了一种基于有向图和序贯蒙特卡洛算法的可靠性评估方法。首先基于有向图矩阵,利用前推和回推搜索辨识系统故障后的局部网络,并构建系统故障模式影响分析表;分析提出了考虑电动汽车接入后故障模式影响分析表的修正方法,并基于序贯蒙特卡洛算法定量分析了电动汽车接入后对配电网可靠性带来的影响,并从电动汽车接入位置和接入时段等角度对电动汽车接入电网提出了相应的建议。算例分析的结果表明所提方法能够快速修正电动汽车接入后的系统故障模式影响分析表,并能够适应不同场景下的含电动汽车配电网可靠性评估,为电动汽车合理接入电网提供理论依据。     

双馈风机与电网机电扭振互作用可能性分析

为了研究大规模双馈式感应发电机风电场并网是否能引发双馈风电机组与交流电网间的机电扭振互作用问题,分析了双馈风电机组与交流电网间机电扭振互作用的机理,并基于双馈风电机组轴系特性对其与交流电网之间发生机电扭振互作用的可能性进行了探讨.分析得出由于交流输电系统串补度的限制,双馈风电机组与交流电网之间发生机电扭振互作用的条件较难满足,由此引发次同步谐振的可能性很小.通过时域仿真算例验证了结论的合理性.     

电动汽车直流充电桩接入对电网谐波的影响分析

介绍国家相关标准中对于电网谐波的要求和计算方法,对电网谐波的影响因素进行说明。结合某厂家生产的电动汽车直流充电桩谐波监测数据,对直流充电桩接入电网后产生的谐波进行了分析。针对不同的公共连接点最小短路容量和供电容量,研究了允许接入电网的最大直流充电桩数量,为电动汽车充电桩规模的合理配置提供了相应的理论依据。     

特高压直流分层接入方式下层间交互影响研究

为研究特高压直流分层接入方式对电力系统带来的影响,分析了直流分层接入方式下层间交互影响因子的计算方法,对比不同计算方法之间的差异,分析其产生的原因。通过与传统接入方式的对比,研究了直流分层接入方式对层间交互影响、有效短路比以及暂态过电压的影响。结果表明直流分层接入方式下层间交互影响更小,各层有效短路比更大,暂态过电压更小。相比传统接入方式,直流分层接入方式更优。     

海上风电汇集站无功装置配置方案及其性能研究

以江苏如东220kV蓬树海上风电汇集站为例,研究了海上风电汇集站无功装置的配置方案及其性能特点。按照无功平衡原则,分析了海上风电汇集站无功补偿容量计算方法及其配置方案。利用电力系统分析软件PSD-V2009,研究了风电出力变化对电网电压的影响及系统发生短路故障时发生风电场脱网的可能性。仿真结果表明:在风电出力变化时,采用电容器补偿,电网电压发生阶跃性变化,汇集站低压母线电压越上限;采用SVG补偿,电网电压在国标允许值范围内平滑变化。在系统故障时,采用电容器补偿存在风电场脱网的可能,而采用SVG补偿可有效避免风电厂脱网的现象。     

基于层次分析法的110 kV电网综合安全风险评估研究

将电网安全风险相关的网络拓扑结构、负荷、线路载流量等基础数据进行标准化处理,根据配电网直接面向负荷的特点,建立起基于负荷损失风险的110 kV电网安全风险计算模型,利用层次分析法与雷达图将风险指标和标准化处理之后的基础数据进行聚合,并通过雷达图反映指标聚合前后的变化,找出影响电网安全风险的关键指标。建立起一套基于110 kV电网基础数据的综合安全风险评估体系,来反映电网存在的安全风险点,以便于电网运行管理者对影响110 kV电网安全的关键指标加以改善。以某地级市电网进行实际测试,结果表明,所述方法能准确反映造成电网安全风险的主要指标,与电网实际运行情况基本相符。