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为了使内燃机车永磁同步发电系统在内燃机全速范围内和突变性负载条件下均能稳定控制中间直流环节电压且减小电压的脉振,采用Super-Twisting高阶滑模算法对电压外环进行控制得到给定转矩,与传统PI外环控制相比,中间直流环节电压开始的超调减小,且电压跟随性、稳定性得到提升。同时,为了提高发电系统变流器容量利用率,在矢量控制的基础上,提出改进的功率因数控制策略对电机进行控制。仿真试验表明,所提发电系统在内燃机宽转速范围、突变性负载条件下,可以得到平稳且能够快速恢复的中间直流电压。同时,发电系统在切换转矩内无功功率基本能稳定在零附近,超过切换转矩后无功功率依旧保持较低水平,提高了变流器容量利用率。 相似文献
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永磁同步内燃机车电力牵引控制系统中,电流环PI控制对交流信号跟踪能力较差,且前馈解耦项过于依赖电机参数的不变性,因此在介绍原内燃机车牵引控制系统控制策略的基础上,对一种近年来在逆变电源控制中有着广泛应用的比例谐振控制器加以分析与改进.在内燃机车的牵引控制系统中,以改进的准PR控制器代替了原有的PI控制器与前馈解耦项,并通过建模与仿真证明了新的控制器在原牵引控制系统中的可行性. 相似文献
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基于三相逆变SPWM调制的DSP代码自动生成 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以实现SPWM调制策略为例,利用Embedded Target for TIC2000 DSP模块(以下简称ETTIC2000模块)结合Simulink库中自带的模块进行DSP的C代码自动生成,提出了SPWM在DSP程序开发上的新途径。实验结果表明生成的代码在TMS320LF2407A处理器上运行正确。 相似文献
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本文对超级电容器储能再生制动装置的充放电规律进行研究,综合考虑实际运行情况,确定了储能装置控制系统的控制策略及工作模式。为保证系统工作模式的实现,建立了基于RS-485总线的分布式超级电容器储能再生制动装置控制系统。 相似文献
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本文通过对实际的数据采集过程中所出现的测量误差问题进行了分析和讨论、重在讨论数据采集设备对测量误差所产生的影响和原因,并介绍了如何纠正误差的方法。 相似文献