电动汽车储能式直流快速充电站系统集成设计研究

随着电动汽车的不断推广,充分解决未来电动汽车长距离行驶过程中的电能补给需求,研究电动汽车快速充电站系统将会推动新能源行业的发展。研究经济合理的基于直流母线的电动汽车储能式直流快充站系统集成总体集装箱方案,提出基于直流母线的直流快充站能量管理控制策略,研制基于直流母线的模块化直流快充站直流充电设备和监控管理系统,建立接入梯次电池储能系统的直流快充站示范工程,为未来电动汽车充电设施技术发展及实践验证提供一定的参考价值。     

一种双模式的储能变流器样机研制

随着电力系统中分布式发电及微电网技术的广泛应用,传统的储能变流器无法满足需求。针对储能变流器进行研究,获得一级拓扑变换双模式储能变流器的主电路拓扑结构,同时具备并网运行以及离网运行功能,确定了并网/离网模式转换策略及控制策略。以数字信号处理器(TMS320F2812DSP)作为核心控制芯片,研制了一台功率为20kW储能变流器样机。结果表明,该储能变流器动态响应快、充放电电流谐波小、并网/离网模式转换时间短,具有较好推广价值。