不同粉碎粒度小米粉理化性质研究

比较了超微粉碎处理和普通粉碎后过筛分级的5个不同粉碎粒度小米粉的理化特性。结果表明,不同粉碎粒度的小米粉糊化温度(T)、糊化液的透光率、淀粉酶的酶解速度、冲调性能以及在水中溶解度随着小米粉颗粒粒径的减小而提高,滑角随着小米粉颗粒粒径的减小而增大,同时,RVA和DSC测定结果也受到粉碎粒度的影响。     

不同处理方式及粒径对小麦麸皮理化性质的影响

以小麦麸皮为原料,研究未处理、挤压、微波和蒸汽4种处理方式及粒径对小麦麸皮基本成分、吸水性、水溶性、持油性、膨胀力和色泽等理化性质的影响。结果表明:挤压处理对麦麸的灰分、粗脂肪和粗蛋白没有显著性影响,但会使总膳食纤维的含量提高,淀粉含量降低。挤压、蒸汽和微波处理均会使麦麸的平均粒度减小。挤压、蒸汽和微波处理对麦麸吸水性和膨胀力没有显著性影响;挤压处理对麦麸的水溶性和持油性没有显著影响,蒸汽和微波处理对其有显著性的影响。4种处理方式的麦麸吸水性先不变后随着粒径的增大而增大,水溶性随着粒径的增大而减小,持油性和膨胀力随着粒径的增大而增大。挤压处理对麦麸色泽的影响最强,蒸汽处理次之,微波处理最弱。     

跨地裂缝框架结构地震响应振动台试验研究

为研究地裂缝环境下结构的动力响应规律,首次进行跨地裂缝结构和无地裂缝环境下结构振动台对比试验,分析地震作用下跨地裂缝结构的破坏形态、动力特性、加速度响应、位移响应和应变响应。研究结果表明：地震波传至上盘和下盘地表的峰值加速度、峰值时间、频率及相位等均存在差异,形成非一致性地震激励;此外,地裂缝场地对土层加速度有放大效应,同一层土的最大加速度出现在靠近地裂缝的上盘处。跨地裂缝结构处于上盘的构件损伤程度明显大于下盘;在相同地震激励作用下,跨地裂缝结构的动力反应与无地裂缝环境工况相比更加剧烈。跨地裂缝结构的侧向位移最大值并不是全部出现在顶层,这是由于地裂缝上下盘的不均匀沉降作用和基础附加变形综合造成的。跨地裂缝结构的柱钢筋应变幅值分布具有上下盘分布规律,即处于上盘柱的钢筋应变幅值明显大于下盘柱。研究成果可为地裂缝环境下结构设计提供参考。     

某二层钢结构厂房结构设计

结合某工程设计实例,介绍了2层钢结构工业厂房各个部分的设计思路,包括基础、钢架选型、桁架、维护结构.提出了18m,24m桁架的处理方法,这种处理方法有效地减少了造价,增加了有效使用空间.为类似工程提供了参考依据.     

军用方便米饭的配方及食用品质

以粳米粉为主料,辅以植物原料如葛粉、藕粉、红薯淀粉等,通过双螺杆挤压技术制得军用方便米饭。以回生值为主要评价指标优化原料配比,并对其食用品质进行研究。结果表明:葛粉6%、藕粉5%、红薯淀粉8%为最佳原料配比,且从质构和RVA检测结果来看,最优配比有较好的食用品质;从感官和理化特性方面对空白对照组、军用方便米饭、东北大米、市售方便米饭的食用品质进行比较,军用方便米饭的食用品质与东北大米较为接近。     

糙米重组米的回生特性

采用差示扫描量热仪和质构仪研究了糙米重组米的Avrami方程及硬度,探讨了糙米重组米的回生特性。结果表明:糙米重组米的Avrami参数n值均小于1,以一次成核的方式结晶;糙米重组米淀粉中的直链淀粉含量对Avrami参数n有非常显著的影响,对支链淀粉的最大回生度没有显著的影响;参数n和结晶速率k之间成极显著负相关;最大回生度与结晶速率k成显著负相关;硬度可以有效地反映出糙米重组米的回生程度。     

硫磺回收装置循环水换热器的腐蚀原因分析

某石化厂硫磺回收装置的循环水换热器发生了严重腐蚀,通过分析现场腐蚀状况、腐蚀产物及循环水水质报告等对换热器腐蚀原因进行分析。结果表明:该换热器的腐蚀以点蚀为主,微生物腐蚀为辅。由于循环水中存在大量杂质离子,导致换热器内部环境变为弱碱性,引起点蚀;另外,换热器循环水中存在的少量异养菌是导致微生物腐蚀的主要原因。     

集中储能式太阳能LED路灯系统设计

在太阳能LED路灯系统里,蓄电池的使用寿命相对其他组件较短,而传统的单灯独立储能模式和蓄电池的地埋式安装,给后期检修和维护造成了很大的不便。设计一种集中储能式太阳能LED路灯系统来解决这一问题,设计内容有路灯系统的结构设计、参数设计和控制器设计。研究结果表明,这种新型系统不但降低了设计成本,而且提高了系统的能量利用率。     

燃气具行业追逐上市风潮需谨慎

燃气具行业似乎永远都是活力四射,前两年的明星代言风潮还未消停,现在又隐约刮起了一阵上市风潮。看似紧凑忙碌的行业内部,仔细观察,却是暗流涌动,不少企业正低调却又紧锣密鼓的进行着公司上市的筹备工作。近两年,各行各业都出现行业整顿力度加大,产业规模趋于更加集中化的趋势,燃气具行业也不例外,或许是产业集中度的深化推动了一些有志...     

地裂缝场地地铁车站振动台试验和数值模拟研究EI北大核心CSCD

地裂缝场地动力效应和上、下盘错动严重影响地下结构的安全。以处于地裂缝环境的西安康复路地铁车站为研究对象,开展了水平和竖向地震共同作用下地裂缝场地地铁车站振动台试验,分析了模型土与车站的加速度反应规律及模型车站应变分布特征。同时,采用有限元软件ABAQUS建立有无地裂缝场地条件下车站的三维数值模型,研究了2类场地条件下地铁车站层间位移角和地震损伤分布规律。结果表明:水平和竖向地震共同作用时,地裂缝场地上、下盘动力差异响应和车站加速度反应较单向水平地震作用时明显增大。相较于无地裂缝场地车站,地裂缝场地车站的层间位移角明显增大,其构件损伤发展更加剧烈。这是由于地裂缝场地土与车站之间易出现脱空区,造成车站振动反应增强;同时,竖向地震引起的地裂缝场地上下盘错动会产生对车站附加的剪切作用,使其中柱更易发生严重损伤而导致结构整体破坏。