燃气轮机下部传动箱试验台研制及应用

下部传动箱是燃气轮机的关键部件之一,起到传递扭矩、驱动燃/滑油泵的重要作用。为解决其机械 效率测试难、耐久性试验成本高的现状,研制出能模拟下部传动箱在燃气轮机上实际运行状态的试验台。该 试验台主要包括机械结构、润滑系统、负载系统和测控系统。总体设计方案采用了相似的安装方式,并用有 限元软件对底架进行模态分析,采用电涡流测功器作为加、卸负载设备,并使用LabView和PLC编制测控系 统软件。应用该试验台可进行下部传动箱机械效率分析,以及实时获取转速、功率、扭矩、振动等参数。该试 验台长周期无故障的应用,进一步证明研制的试验台可满足下部传动箱耐久性试验要求。     

某工业型燃气轮机水清洗后滑油乳化分析

某工业型燃气轮机水清洗后,检查发现滑油乳化,从滑油系统原理出发,发现低压压气机至滑油系统 的管路未拆除,使得清洗溶液流人油气分离箱,造成水溶液与滑油混合,出现滑油乳化现象。针对该事项,对 燃气轮机水清洗运行规范进行升级优化并提出注意事项,为后续机组运行及燃气轮机水清洗提供借鉴。     

某型燃气轮机离线水洗后性能恢复试验研究

为探索燃气轮机离线水洗后性能恢复规律,对盐雾加速腐蚀试验后的某型燃气轮机进行离线水洗, 测量并计算三次离线水洗前后燃气轮机性能,分析比较三次离线水洗对燃气轮机各性能参数的影响。得出 以下结论:离线水洗后,压气机进气流量、压气机增压比、压气机效率、燃气轮机功率和燃气轮机效率均得到 有效提升;三次离线水洗对压气机效率提升的程度逐渐增强,对进气流量、压气机增压比、燃气轮机功率和燃 气轮机效率影响则逐渐减弱;燃气轮机全工况范围比较单次离线水洗的作用,压气机效率、燃气轮机功率和 燃气轮机效率在燃油当量0.5左右提升程度最低,而进气流量及压气机压比则随着工况的升高,提升程度呈 现上升趋势;额定工况下三次离线水洗压气机效率平均提升2.48%,燃气轮机效率平均提升0. 94%。第二次 和第三次离线水洗对燃气轮机各项性能提升得程度接近。     

基于NI c-DAQ及LabVIEW核电应急柴油发电机组诊断装置设计

于NI c-DAQ硬件及LabVIEW软件,设计了一套核电应急柴油发电机组诊断装置,实现机组系统监测、故障诊断、预防性维修、启动及加载记录、历史数据分析等功能,能有效提高应急柴油发电机组的自动化水平。该装置设计利用设备厂家的专业经验优势,将设备故障逻辑知识转换成LabVIEW软件程序,实现机组故障推理诊断,为核电应急柴油发电机组的故障诊断提供了思路,具有一定的使用价值。     

三弧段等距型面设计参数计算研究

针对某型大功率高速水力测功器主轴三弧段等距型面曲线点样本集（测点）,提出一种简单的参数计算方法。通过该方法得到了三弧段等距型面曲线偏心量、等距值等设计参数,再通过极坐标方程得到三弧段等距型面拟合曲线理论坐标点。经与实际测点对比,三弧段等距型面拟合曲线理论坐标点与实际测点基本吻合,两者极径差值随角度在-0.09～0.02mm范围内变化,呈先增、后减、再增的变化趋势,曲线近似呈周期性变化;在160°～180°范围内,三弧段等距型面拟合曲线理论坐标点与实际测点极径差值随角度增加而增大,原因可能是某型高速水力测功器主轴三弧段等距型面在180°位置附近受力变形或者加工偏差过大;三弧段等距型面拟合曲线理论坐标点极径相对误差基本控制在0.09%以内,变化趋势与理论坐标点、实际测点极径差值曲线变化趋势基本一致,误差满足工程需要,从而验证了参数计算方法的准确性,所得到的参数可以作为某型高速水力测功器三弧段等距型面曲线的设计参数。     

某型燃气轮机高工况突发停机故障分析研究

对某型燃气轮机实际运行过程中出现的高工况突发停机故障案例进行分析,从燃气轮机运行原理及控制原理出发,总结出了故障处置方案。对可能造成燃气轮机高工况停机的方面进行分析,提出了运行维护相关事项,对燃气轮机预防故障发生、维护可靠稳定运行具有建设性意义。     

某工业型燃气轮机油气分离箱压力异常升高故障分析

从燃气轮机的滑油回油系统原理出发，针对出现的油气分离箱压力异常升高故障现象进行分析，通过油气分离箱压力升高可能出现的原因，对压降调节器及滑油腔石墨密封环进行检查，最终发现压降调节器销钉断裂是油气分离箱压力陡增的原因，同时石墨密封环也存在一定的磨损，对油气分离箱压力也有一定的影响。     

时间同步的分布式动态数据采集系统研究

船舶电力系统试验要求对跨区域电参数进行实时同步采集与数据分析.提出一种时间同步的分布式动态数 据采集系统,通过工业以太网连接采集机箱、工程师站、主控计算机、用户计算机、磁盘阵列、交换机及打印机等. 重点研究了多通道采集的高精度时间同步、电参数特征值计算方法以及波形分析.该系统具有低干扰、高同步、任务灵活及高可靠性等优点.     

某氦气涡轮弯叶片设计方法研究

氦气涡轮高负荷、低展弦比的特点,导致端区损失占总损失的比例较高,尤其是动叶端区损失径向发展尺度较大,甚至会 主流流动。为优化某氦气涡轮气动性能和主流流动,采用数值模拟方法对动叶进行 弯曲设计研究,分别对比了正弯、反弯、反J型设计方法,研究结果表明：此氦气涡轮采用反J型设计效果最 佳,反弯 ,正弯最差。50%弯高、20°弯角的反J型设计为最佳设计点,不仅提高了涡轮级效率 ,优化了主 流流动,增强了做功能力,而且有更好的变工况特性,尤在流量为1.5kg ／s的低工况点,效率较原设计提 高2. 3个百分点。 关键词：氦气涡轮;弯叶片;通道涡;叶顶泄漏涡     

某型高压压气机的雷诺数修正方法优化

以某型高压九级轴流压气机为研究对象,以设计条件下的性能参数作为参考,对试验条件下的计算数据进行了雷诺数修正,并提出了修正方法优化方案。首先,基于Wassell修正方法对1.0额定转速的设计压比下的转速点进行修正,评估了该方法对样机的有效性;然后,对试验进口条件整条流量—压比、流量—效率特性线进行修正,对比修正结果与参考结果后,重新拟合特性线,旨在找出适合该样机的Wassell修正系数;在重新调整了修正系数后,对1.0额定转速转速特性线进行了二次修正,并以二次修正方法为准则对该样机的0.9额定转速和0.8额定转速进行修正,以校核该方法对这两个转速的通用性;最后,应用二次修正公式得到数据与样机实测数据点数值进行对比。效率修正的相对误差仅为0.024%,说明二次修正方法得到数值吻合度更好、预估准确性较好,方法合理有效。