隐伏溶洞对隧道围岩稳定性影响规律及处治技术

以鄂西山区隧道工程实例为依托,在溶洞调查与统计分析的基础上,从岩溶的溶洞体积、形态特征、溶腔充填物特征以及涌水通道类型等方面,对鄂西山区岩溶进行分类,得到鄂西山区岩溶发育特征,即溶腔体积不等、形态多样、溶腔充填物种类多、涌水通道复杂。采用数值模拟方法,分析不同位置的隐伏溶洞对隧道围岩的应力场、位移场影响情况,得出随隐伏岩溶位置变化,围岩应力分布有所不同;溶洞位置由隧道顶部向隧道底部变化过程中,隧道顶部围岩最大沉降由大到小依次为拱肩延长线、边墙一侧、拱脚延长线、拱顶上方、底板下方;随着溶洞位置的降低,隧道拱顶围岩水平最大收敛值由大到小依次为拱肩延长线、拱顶上方、边墙一侧、底板下方、拱脚延长线;随着溶洞位置的降低,隧道周边围岩沉降量由大到小均为拱顶、拱腰、拱脚、底板。基于岩溶类型特征、数值模拟围岩应力场、位移变化情况结果,提出岩溶区隧道揭露溶洞处治原则。以花果山隧道为例,开展溶洞处治原则与方法应用,提出针对性的处治方案。     

近海复杂环境因素对闸墩混凝土裂缝的影响

近海大体积混凝土结构所处的外界环境以及地质条件比较复杂,对于带裂缝水闸结构来说,因所处的地理位置、气候变化以及潮汐升降水位等因素的缘故,水闸闸墩裂缝处于张合状态,这降低了水闸结构的稳定性,甚至会影响水闸结构的寿命。沿海环境温度变化对混凝土裂缝宽度变化的实际监测分析,对于混凝土结构安全耐久性评价具有一定价值,依托典型软土地基永定新河防潮闸工程,利用测缝计对闸墩裂缝宽度变化进行健康监测。主要研究运行期环境因素(以空气温度、水温以及潮汐水位为主)对闸墩裂缝的影响,采用健康安全监测软件,通过对数据的挖掘处理,得出环境温度和水位是影响闸墩水下裂缝宽度变化的敏感性因素的结论,为以后水闸闸墩裂缝的安全维护和裂缝的预防提供思路。     

长大公路隧道安全风险及防灾疏散研究现状及展望

随着公路交通建设的明显增加,隧道设计为生产和生活带来了便利。隧道火灾是隧道中最常见和最具破坏性的危险之一,经常造成毁灭性的损失和严重的伤亡。首先从火灾类型、蔓延情况和救援风险三个方面对长大公路隧道火灾特征进行了详细介绍;之后,从国内隧道火灾结构疏散设计和疏散设备及系统两个方面阐述了目前国内隧道防灾疏散策略;最后从加强防灾疏散意识教育、加强火灾燃烧特性研究、加强土建结构设计和构建智能化监控系统四个方面对未来的工作进行展望,以期减少国内隧道事故发生,提高防灾救援水平,为路隧道安全运营及预防灾害提供科学指导。     

BIM技术在铁路配电所设计优化中的应用

为解决传统方法在铁路配电所敷设施工时完全依靠二维设计布线图纸,易发生扭绞、交叉以及浪费物料等问题,基于建筑信息模型(BIM,BuildingInformationModeling)技术对铁路配电所模块化建模、线缆敷设等进行优化。利用Microstation的二次开发技术,采用VBA实现模型的快速建模和智能组装。此外,还可以对整个配电所建模过程进行模拟和演示,有效地减少设计中的失误,显著提高了设计效率和工艺质量。     

阻止缓冲区溢出攻击研究

互联网服务器（例如Web、E-mail和FTP等服务器）一直是各种攻击的攻击对象,而这些攻击的主要目标就是使其不能够为它们各自的用户提供服务。尽管这种攻击技术要求攻击者具备相当深厚的汇编语言知识,甚至还要求掌握操作系统接口等相关细节知识,一旦有人编写了这样的攻击程序,并在网上发行,这些攻击的结果将在Unix和Linux系统平台上提供交互的命令外壳,甚至有可能上载并执行Windows系统上的任意程序。     

衬砌背后脱空对隧道结构影响三维数值分析

衬砌背后脱空是很普遍的公路隧道病害现象之一,对衬砌结构危害较大.以往通过平面分析认为脱空过大可能导致衬砌外侧沿环向出现较大拉应力,产生纵向裂缝;通过建立三维有限元模型对比发现,局部空洞会导致脱空衬砌外侧出现较大纵向拉应力,可能引起环向裂缝,而几乎不产生环向拉应力.根据三维数值分析得出不同空洞位置、不同围岩级别下空洞对衬砌结构影响.     

工程施工项目成本管理的分析与控制

工程施工项目的成本对于施工企业是至关重要的,如何降低工程成本,加强工程项目成本管理,是每个施工企业都面临的一个问题。本文通过分析施工企业成本管理工作中存在的一些主要问题,探讨了相应的应对措施。     

五位灯信号机设置

通常情况下五灯位信号机多运用于自动闭塞区段车站、三灯位信号机多运用于非自动闭塞区段车站。随着专用线接入车站,车站与专用线采用按场间办理方式接发列车,本次以宁岢线安塘站为实例,提出信号机的设置和点灯方式及相应的控制电路设计方案,方案已在实际中得到运用。