适应装配式变电站建设的产业链化设计探析

针对目前装配式变电站在建设过程中有关设计、设备、施工、运维等方面的主要问题,创新提出在设计中引入"产业链化设计理念",依托数据化平台,开展三维设计,将设计、构件生产、现场施工和运行检修四大建设主体"四位一体",协同工作,形成设计主导的链式建设模式。四大建设主体协同完成装配式变电站建设,不仅能简化设计过程、缩短设计周期、提高设计精度,而且能解决装配式变电站在实施过程中的桎梏,提高施工质量,充分发挥了装配式变电站高效、绿色、节约的优势。     

输配电线路经济电流密度的探讨

通过建立年费用最小模型，得到通用简易的线路经济电流密度解析式，并结合我国现阶段的实际情况，考虑了输配电价、线路造价和贷款利率等参数的变化，给出了线路现阶段科学合理的经济电流密度值。     

基于综合能源系统的最优潮流解耦算法

依据能源枢纽作为多能源系统的联系载体，建立了一个通用的优化建模框架，用于不同能源耦合系统的最优潮流研究。根据建立的优化建模框架，将综合能源系统的最优潮流问题解耦，得到一系列独立的传统最优潮流问题，从而使得问题易于求解。综合能源系统的最优潮流问题是一个大规模的非线性问题，将多主体进化算法应用于求解中，从而保证能够得到的全局最优解，适用于大型的复杂的多能源系统。通过包含有多个能源枢纽的综合能源系统的仿真分析，验证了该模型的有效性。     

高压电缆绝缘在线监测与诊断系统分析

<正>在线系统用于监测高压电缆绝缘性能相关参数稳定性，拥有强大故障诊断功能。高压电缆绝缘故障会产生安全隐患，可能引发触电事故、火灾等，以往的绝缘检测工作以人工为主，成本高、效率低，在线监测、诊断系统的设计应用，以实时检测的方式，反馈数据信息，对故障进行预警，具有可靠性、稳定性、准确性等优势。本文对电缆的放线原理和信号监测原理进行分析，进行在线监测与诊断系统的设计应用，从整体结构、数据采集、数据传输、数据分析、软硬件配置等角度完成系统分析。     

基于PSO-DDPG算法的光储充电站实时控制策略研究

“双碳”背景下，光储充电站逐渐成为未来充电站的一种主流形式。为提高光储充电站的经济效益并降低二氧化碳排放，提出了一种基于改进深度强化学习的光储充电站实时控制策略。首先，建立以碳排放最小与运行成本最低为目标的优化模型并将其转换为马尔可夫决策过程；其次，提出了一种基于经验继承机制的粒子群优化-深度确定性策略梯度算法（Particle Swarm Optimization-Deep Deterministic Policy Gradient,PSO-DDPG）；最后，考虑动态碳排放因子开展算例分析，验证了所提PSO-DDPG策略的有效性。     

异步电机斩波串级调速方法研究

针对异步电机低速运行时功率因数低的缺点,在传统串级调速加入了升压斩波环节加以改进,介绍了斩波串级调速电路提高功率因素的原理,得到斩波器占空比与电机转速的关系.论述了系统的机械特性,可知在转速较高的运行状态下,斩波串级调速系统对电机的机械特性影响较小,说明其具有较硬的机械特性.并设计了双闭环无静差调速控制系统,以7.5 kW/380 V异步电机为调速对象进行了仿真,仿真结果表明,双闭环控制系统具有较好的动态性能和稳态抗扰性能.     

昼夜温差较大地区电力电缆终端局部绝缘劣化监测技术

本文设计一种昼夜温差较大地区电力电缆终端局部绝缘劣化智能监测技术.实验以不加湿环境下绝缘子电压分布规律与湿度在50％下绝缘子电压分布规律为对比指标,结果表明,传统的基于直流分量法的电力电缆终端局部绝缘劣化监测技术与基于直流叠加法的电力电缆终端局部绝缘劣化智能监测技术较此次设计的监测技术监测准确度低,由此证明此次设计的技术能够准确监测到电力电缆终端局部绝缘劣化情况.     

城市轨道交通杂散电流与电网直流偏磁电流耦合关系与检测的研究展望

随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通牵引供电系统与电网的关联性越来越强。为促进城市轨道交通与电网的和谐发展,需要对城市轨道交通杂散电流与电网直流偏磁电流的相互影响及耦合关系进行深入研究。详细分析了轨道交通杂散电流的产生、主要因素及其影响,对比了轨道交通杂散电流与电网直流工程直流单极运行、电磁暴所导致直流偏磁的差异。对目前轨道交通杂散电流和电网直流偏磁仿真、检测及监测的现状进行了分析,对杂散电流和直流偏磁领域,包括多列车、非均匀电阻率、复杂地形下的杂散电流仿真,计及杂散电流的电网直流偏磁仿真、杂散电流和直流偏磁电流监测、杂散电流与直流偏磁电流的关联关系的分析研究作了总结。同时,对现有涉及杂散电流与直流偏磁国际与国内的标准进行了对比分析,并提出开展国际标准研究的建议。研究分析提出了轨道交通系统与电网的联合仿真、轨道交通杂散电流与直流偏磁电流的多点同步监测等研究未来发展方向。