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1.
针对地铁主变电所测得的计量功率因数无法正确反映供电局侧功率因数的问题,对现有地铁主变电所功率因数监测的现状进行分析,提出了一种基于人工补偿功率的功率因数监测方案,介绍了该方案的系统结构及关键设 备,并通过测试验证了该方案的可靠性,最后对基于人工补偿功率的功率因数监测方案进行了总结和应用展望.  相似文献   
2.
为了解无梁楼盖地铁车站结构的抗震性能,基于ABAQUS软件开展三维非线性地震响应的数值模拟,分析了3种地震波不同峰值加速度作用下的反应特性,并与常规车站进行对比。结果表明,无梁楼盖地铁车站于小震时仍保持较好的抗震完整性,但大震下呈现出脆性破坏的特点,地震波的峰值加速度大小是导致车站结构震害程度的关键因素;2种车站结构的震害及加速度响应程度与输入的地震波类型关系密切;车站结构的加速度响应沿车站纵向具有空间效应;中柱对车站的抗震性能贡献不明显,是抗震的薄弱构件,通过改变中柱截面从而改善车站结构的抗震性能作用并不理想。  相似文献   
3.
介绍了地铁列车故障逻辑,并通过对比分析了广州地铁二号线和广佛“制动待命请求太频繁”的故障产生原因的差异来评估故障逻辑设计的合理性。结果表明广州地铁二号线的设计方法更具有合理性,可有效地避免非设备导致的故障,提高地铁运营安全性。  相似文献   
4.
赖涌丹 《机电工程技术》2021,50(2):186-189,223
轮对尺寸在线检测设备在日常使用过程中产生一系列测量数据,但受多个因素影响,难以直接对其测量精度进行评估,因此迫切需要行之有效的测量精度分析方法.而在各行各业成熟应用的精益六西格玛管理工具中,丰富的数据图形统计工具与测量系统分析工具为解决在线检测设备测量精度分析难题提供了新的解决思路.以轮对尺寸在线检测设备为例,利用精益六西格玛数据图形统计工具与测量系统分析工具对其测量精度进行了一系列分析,证明了该研究方法适合用于在线检测设备在非试验条件下产生的测量数据基础上的测量精度分析.  相似文献   
5.
列车的运行能耗是由多种因素共同作用的结果。随着城市轨道交通的高速发展,节能优化研究越发显得重要,因此,准确有效的列车牵引能耗计算方法对城轨行业的节能优化研究有着重要意义。文章提取了线路条件、驾驶模式和车辆重量等多种特征作为能耗的计算条件,采用XGBOOST方法对选定的特征模型进行训练,有效的模拟出列车的牵引能耗过程曲线,模拟结果表明MAE仅为105.16,能耗总和误差不超过2.07%,具备良好的拟合效果。文章采用最新的数据科学技术,打破了部分传统力学方法难以解决的局限性,使得能耗计算方法更加高效准确,对铁路行业的节能优化研究具有一定的理论意义和应用价值。  相似文献   
6.
7.
针对广州地铁十四号线嘉禾望岗站基坑设计、施工和监测资料,采用MIDAS有限元软件,分析了基坑施工对已建地铁车站及隧道结构的影响,结果表明,基坑施工对其影响较小,基坑支护结构能有效保证其安全;分析结果可为类似的工程提供积累经验。  相似文献   
8.
9.
建筑综合能耗模拟作为发展日趋成熟的辅助设计工具,一直是设计过程中比较方案节能性的有效手段。近日正式执行的GB/T 51161—2016《民用建筑能耗标准》对已运行建筑的能耗进行约束,体现了我国节能工作从设计过程控制到总量结果控制的重大转变。简要介绍了《民用建筑能耗标准》及其标准体系,提出在设计过程中即采用能耗模拟手段进行能耗总量控制,将模拟建筑综合能耗与《民用建筑能耗标准》的限值比较,并以广州某超高层建筑为实例进行了模拟分析。  相似文献   
10.
十九大报告提出,让基层党组织成为宣传党的主张、贯彻党的决定、领导基层治理、团结动员群众、推动改革发展的坚强战斗堡垒。广州地铁运营事业总部运营三中心在贯彻落实党中央和上级党组织部署的工作实践中,抓住党代表队伍,不断完善党代表履职体系建设,积极推动党代表履职模式优化,促进党代表履职贴合实际需要,充分发挥党代表群体的先锋模范作用,更好的团结、组织党内外的党员干部和员工,充分彰显"地铁为广州提速,党员为群众服务"的理念。  相似文献   
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