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1.
电动汽车充电负荷计算方法   总被引:46,自引:6,他引:40       下载免费PDF全文
在研究中国电动汽车相关政策、发展趋势的基础上,基于调研结果,分析了不同类型电动汽车不同充电行为对应的充电方式及充电时段。根据不同类型电动汽车不同充电行为的充电功率,提出采用蒙特卡洛模拟抽取起始荷电状态、起始充电时间的电动汽车充电负荷计算方法。该方法将不同车辆的不同充电行为按充电需求进行分类,根据充电方式、起始荷电状态、充电需求、起始充电时间计算充电时间,获得充电负荷曲线。对中国未来电动汽车充电负荷水平进行了计算和分析。分析结果表明:随着中国电动汽车的发展,充电负荷将对电网的运行和规划带来较大的影响;充电负荷具有明显的峰谷差,负荷调控的潜力大。  相似文献
2.
建筑电气节能技术综述   总被引:8,自引:0,他引:8  
针对近期编写完成的《全国民用建筑工程设计技术措施--电气节能技术》(报批稿),从供配电系统、电气照明、电气设备、计量与管理、能源综合利用等5个方面对其内容要点进行了阐述.并指出了该报批稿在建筑行业发展中将会起到的作用.同时,对开展建筑工程设计研究工作的内容提出了建议性的指导.  相似文献
3.
高压调谐电容器补偿装置选型实例   总被引:2,自引:0,他引:2  
0引言 中州分公司30万吨选矿拜耳法高新示范工程中需新建高压配电所,根据设计院负荷计算,需增加电容器进行补偿,补偿容量为1500kvar,将配电所的功率因数提高到0.95以上.  相似文献
4.
电力系统最优负荷算法   总被引:2,自引:0,他引:2  
在某些电力系统中,因故障而失去大量电源后,在低频减载装置动作以前就可能已经失去暂态稳定,在此情况下,迅速切除部分负荷是保持稳定性的一种有效措施,另外,在用切机来改善暂态稳定性的同时,也常联切一些负荷,然而,迄今为止,常采用试凑法来决定切负荷量,它需要进行大量计算,应用最优控制理论,提出一种决定最优切负荷的系统化算法,它在保持系统暂态稳定性的要求下,使总的切负荷量最小,文中以我国西北电网安南线故障的  相似文献
5.
浅谈二类高层居住建筑中电气系统设计应注意的若干问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
工业与民用建筑电气设计,涉及的内容较多,头绪复杂,许多国家规范都有不同的要求,所以需要设计者尽可能多地熟悉有关规范要求,设计时认真推敲,以免对规范要求产生遗漏。本文就二类高层居住建筑工程电气设计应注意的若干方面进行探讨。  相似文献
6.
高校电气设计中用电负荷容量的确定   总被引:1,自引:0,他引:1  
高校电气设计中用电负荷容量的大小直接决定了电气系统的规模,因此用电负荷容量的选择是设计方案合理优化的前提和关键.提出需要系数法应结合高校特点进行适当的修正,并给出了修正需要系数法的概念.结合实际工程设计,介绍了修正需要系数法在高校用电负荷计算中的应用.  相似文献
7.
建筑电气设计中的等效负荷计算分析与探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
现行有关电气设计参考书和工程上对线间负荷等效为三相负荷的计算均按建设部颁发的电气设计规范中的规定执行,但是规范中并未对线间负荷的功率因数是否相等作明确规定.通过理论计算和分析,提出了在功率因数相等和不相等两种情况下,线间负荷等效为三相负荷的计算公式.  相似文献
8.
考虑分时电价的电动汽车充电负荷计算   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
为了利用分时电价实现电动汽车的有序充电,提出了一种考虑分时电价的充电负荷计算方法。将电池充电过程划分为5个阶段,考虑行程结束时间与每日行驶里程的概率分布,计算了考虑分时电价后全天各时段内一辆电动汽车处于电池各充电阶段的概率,结合电池各充电阶段的充电功率,得到每个时段内一辆电动汽车的充电负荷期望值,根据中心极限定理计算了所有车辆充电负荷的分布情况。仿真结果表明,考虑分时电价后,充电负荷集中分布于谷时段,降低了对电网的不利影响。与蒙特卡洛模拟方法相比,该方法计算效率更高,计算结果基本相同。  相似文献
9.
根据温升试验数据评估500 kV变压器正常周期性过负荷能力   总被引:1,自引:0,他引:1  
详细介绍了利用变压器实测温升数据,按照《油浸式电力变压器负载导则》推荐的计算公式,重新评估500 kV变压器正常周期性过负荷能力的方法。  相似文献
10.
空调器出厂恒温检测房的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
分别从空调器出厂恒温检测房的结构,空调负荷,加热装置、加湿装置,风管系统,冷却水系统和电气控制系统等方面,介绍了该系统工程的设计过程及系统各部分参数的选用与匹配。  相似文献
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