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《长岭技术》2006,(2):60
EADS公司防御电子部在2006年柏林航展上宣布:为欧洲战斗机“台风”研制的有源相控阵(AESA)雷达已经成功地完成了初步的飞行试验。在战斗机“台风”上的试飞将取决于是否有可用的“台风”试验机,估计今年晚些时候可以开始试验。  相似文献
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3.
介绍了第2代及以上的便携式红外寻的防空导弹攻击高速目标的遭遇结果计算方法。利用MATLAB/Simulink强大的数值计算能力和灵活的交互建模功能,建立导弹攻击高速目标的遭遇结果计算模型,并对实际飞行结果进行了计算论证,确保了计算结果的准确性,为便携式红外寻的防空导弹攻击高速目标的前偏量、横偏量等遭遇结果的计算、分析提供平台。  相似文献
4.
介绍了一种小型涵道式无人机的姿态控制系统的设计及实现技术.首先通过对无人机组成部分的动力学分析建立了涵道式无人机的数学模型,将模型进行线性化,并针对飞行试验过程中的不确定性以及结构紧凑带来的易受外部干扰的特性设计了基于H∞理论的鲁棒控制器,并将控制器带入非线性系统进行仿真,仿真结果验证了该算法的有效性.飞行试验结果表明,该控制器在悬停及小范围机动时比传统的PID控制器具有更强的抗干扰性,提高了飞行器的稳定性和操控性.  相似文献
5.
当前飞行试验中所需测试的应变量不断增大,而应变量越大由校准方式引入的系统误差越大,目前校准系统误差已逐渐无法满足机载测试的需求。针对这一现状,从理论上分别分析了机上现场校准和实验室校准过程中由当前的校准方式和导线电阻导致的系统误差,定量分析了误差大小,并提出了通过对校准数据进行补偿处理以消除误差的方法。经试验验证,所推导的误差公式与实际误差大小相一致,且经补偿处理后系统误差基本消除,因此该方法切实有效,确保了飞行试验中应变数据的准确性。  相似文献
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