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2.
3.
针对目前海底电缆反应力锥切削方式主要是人工切削,效率低且质量差的问题,设计了海底电缆反应力锥切削装置,并做出了试验机。通过进行切削实验,发现了切削时存在切屑四处飞溅,落入装置外、黏着在刀具与齿轮上的现象,影响了切削精度。针对该问题,使用了TRIZ中的物场分析的方法,通过分析系统组件构成、建立功能模型,得到各关键组件之间的相互关系,通过原因分析找到问题发生的根本原因,运用物场分析、标准解应用等得到结构优化的思路,提出了具体优化方案。通过进行优化前后的对比实验,验证了方案的可行性。 相似文献
4.
基于沉降离心机的结构及工作原理,以LW800沉降离心机为例,结合沉降离心机在洗煤厂中的应用情况,以排出口物料含水量为指标,从转鼓转速、转鼓锥角和螺距三个方面探讨了沉降离心机工作效果.分析表明:将转速设定为2000 r/min可在较低的能耗下实现含水量大幅度降低;为进一步减少物料的的水分含量,可将水平螺旋沉降离心机的转鼓锥角增加1°~2°;原来的螺距尺寸(208 mm)合理,在保持良好输送能力的同时可确保排出口物料具有较低的水分含量. 相似文献
5.
在多电机同步控制系统起动时,由于负载不同和稳态时负载突变,会造成同步误差大、系统的跟踪性能与抗扰性能差,针对以上问题,提出了改进型的偏差耦合控制结构,改进了速度补偿器结构和二阶线性自抗扰控制器结构。在MATLAB/simulink环境下搭建了三台永磁同步电机同步控制仿真实验模型,在实验中把改进型的偏差耦合控制结构与传统的偏差耦合控制结构、基于二阶线性自抗扰的传统偏差耦合控制结构进行对比分析,研究结果表明:改进型的偏差耦合控制结构比其它两种结构具有精度高、抗干扰性能好、收敛速度快等特点。 相似文献
6.
中心锥对液态燃料旋转爆轰发动机工作过程与性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为分析中心锥对液态燃料旋转爆轰发动机(RDE)工作特性的影响,在环形阵列式RDE上,以汽油/富氧空气为工质,开展了液态燃料RDE实验研究。测量发动机在不同中心锥位置l/L(l为燃烧室内壁面等直段末端与燃烧室外壁面末端的距离,L为燃烧室外壁面长度)和中心锥锥角θ时的一维推力,分析了推力和燃料比冲的变化趋势。实验结果表明:改变l/L和θ未对旋转爆轰波传播模态产生影响,各工况下旋转爆轰波均为双波对撞模态;受预爆轰管切向喷注孔的影响,双波对撞点无法稳定于预爆轰管出口附近;爆轰波传播速度和频率随中心锥位置的前移呈下降趋势,当l/L=0%、θ=20°时,推力和燃料比冲分别为951.6 N和1 151.8 s, 为所有实验工况中最大值;随着l/L或θ增大,爆轰产物轴向膨胀距离变短,中心锥头部突扩位置处膨胀波影响增强,外流场中心锥型面约束作用减弱且高温燃气径向膨胀增强,发动机出口高温燃气轴向分速度逐渐减小,发动机推力和燃料比冲逐渐减小;当l/L>25.5%或θ>40°时,受熄爆再起爆和膨胀波增强影响,发动机推力和燃料比冲下降速率增大。 相似文献
7.
关于预热预分解系统用风,大三次风小缩口模式能进一步减小头尾煤比例,进一步提高头尾煤的燃尽率,进一步发挥分解炉的作用,提高分解率,系统产量、质量、能耗进一步优化;分解炉炉容小的生产线,技改预热预分解系统时首先要考虑扩大炉容,旋风筒降阻,只是提高分解炉通风和燃烧的辅助手段,不能彻底解决分解炉炉容小的问题;分解炉内煤粉的燃烧,不仅和三次风供氧有关,还与煤粉喷入时的方向和速度有关,大部分企业窑尾送煤管道设计不合理;C1旋风筒降阻的措施非常关键,不仅关系到它的阻力,还决定其出口温度和收尘效率;2010年及以前建成的生产线的C1旋风筒到窑尾余热发电锅炉之间管道的改造,可降低500~700Pa的阻力;分解炉锥部选用长锥体还是短锥体,取决于锥部的斜度;要想烟室负压低、风速低,就要彻底解决通风和内循环的问题。 相似文献
8.
为了研究水压锥阀空化流场与流量特性的相关性,对两种阀座结构的水压锥阀内部的空化射流开展了三维动态流场仿真.结果表明,直角型锥阀和倒角型锥阀均在阀芯后沿存在分离流诱发的附着型空化,在阀口下游有漩涡空化;此外,倒角阀座流道内亦存在分离流现象并形成附着型空化.倒角型流道入口处的分离流造成流体的局部加速,对于0.6 mm开口度,在非空化流动下倒角型锥阀的射流中心流速比直角型锥阀高约30%,其节流系数分别为1.02和0.7,表明节流系数与射流中心流速值相关.在空化流动条件下,直角型锥阀的空化区域位于阀口较下游处,射流的剪切强度增强使有效通流面积变大,节流系数基本不变;倒角型锥阀受到附着型空化额外节流作用,节流系数缓慢减小. 相似文献
9.
为研究板锥网壳结构的实际承载能力和破坏全过程,了解结构的受力性能和整体刚度,对板锥柱面网壳结构进行模型试验研究。对试验模型的细部构造进行设计,确定上弦节点、下弦节点、支座节点、锥体成形及连接构造。对两纵边支承的试验模型在正常荷载工况和破坏荷载工况下进行加载试验,并采用ANSYS软件对试验模型进行非线性有限元分析。结果表明:板锥柱面网壳的整体刚度大,在正常荷载模式下,结构的变形很小,最大竖向位移与跨度的比值为1/3787,弦杆的受力主要是沿拱轴方向传递;在破坏荷载模式下,锥体的节点板连接处率先发生局部屈曲,之后焊点破坏,结构丧失承载能力。有限元与试验所得承载力最大误差为11%,破坏模式基本一致,所用有限元分析方法可靠。 相似文献
10.
根据零模函数的变分性质,带有零模约束的优化问题、零模正则问题和零模极小化问题都可以转化为带有半互补约束集合的约束优化问题。而刻画约束优化问题的约束集合的相依切锥和极限法锥,对获得该优化问题的最优性条件起着至关重要的作用。本文主要刻画了半互补集合的相依切锥、正则法锥和极限法锥,丰富了非连续、非凸规划问题的最优性理论,为进一步研究带有零模约束的优化问题、零模正则问题和零模极小化问题奠定了理论基础。 相似文献