地铁风井横通道地层注浆加固范围优化分析

以西安地铁9号线香—纺区间先盾构隧道后矿山法横通道风井施工为例，为工程控制地表沉降和侧向变形提出合理的加固范围。通过数值分析方法，建立二维有限元模型研究地下横通道注浆加固范围对具体工程地表沉降和侧向变形的影响。结果表明:随着加固范围的增加，地表变形和侧向变形均得到明显的限制。加固范围超过2ｍ后，随着加固范围的持续增大，虽然可以继续减少地面沉降，但加固效果逐渐减弱；但对于通道侧向变形，加固2ｍ，并没有起到关键作用，随着加固范围的增加，侧向变形的减小非常显著；结合具体工程实际，最终确定工程暗挖通道加固范围为3ｍ。     

双线弯曲地铁隧道台阶法施工引起地表沉降的规律分析

以乌鲁木齐1号线南湖北路站—王家梁站矿山法施工段工程为依托,采用数值模拟计算和现场量测数据相结合的方法,分析双线弯曲地铁隧道台阶法开挖引起地表产生下沉的规律特征。     

OTW旅途出行网络科技便捷服务项目APP

随着人们生活水平的提高,越来越多的人通过旅行的方式来放松身心,提升幸福感,也有许多人因为早晚高峰车辆拥堵从而选择乘坐地铁出行,本项目借鉴了现在大型旅途出行APP的设计思路,综合线上购票,各城市线上地铁票,公交实时查询,旅行计划定制等功能,实现出行旅游可以更方便快捷的APP。     

LTE在地铁信号系统车地通信应用中的探讨

随着LTE技术的广泛开发和应用,以WLAN为代表的车载无线通信技术已不能完全满足城市轨道交通行业的需求。本文主要介绍了LTE技术在地铁车辆地面无线通信信号承载能力方面的设计方案和突出优点。     

地铁工程电气安装质量管理研究

近年来随着城市化进程的飞速发展,城市中人员迅速增加,交通出行拥堵问题成为了各城市的热门话题,所以对于城市交通拥堵的改善就是兴修地下交通,我国地铁工程项目逐渐增加,直接有利的解决了人们的出行难问题。但是在地铁修建过程中,因为是整体地下施工,许多的施工细节问题以及对于施工中的难题可想而知,地铁工程中尤其是电气安装质量的控制问题更是地铁中必须解决和应对的重要问题。只有对地铁工程中整个施工问题得到科学合理的质量控制,才能保障地铁工程的整体质量合格,保障人们生命财产安全。文章针对地铁工程电气安装质量管理方面的问题及分析与研究做出详细的阐述,以供参考。     

有轨正交行走车辆控制系统设计

基于物流运输业的需求,提出并设计了有轨正交行走车辆ROV结构,以及模块化的ROV控制系统硬件和软件。小车通过电动推杆的提升或下推一个方向的行走轮系,实现了ROV小车的有轨正交行走。根据STM32F429 ARM微控制器所设计的模块化控制系统硬件具有WiFi无线通讯、RFID导航定位、无刷直流电机控制、电动推杆控制、红外测距传感器避障等功能。模块化控制系统软件满足ROV控制功能需要。通过试验获得的PWM占空比与电机转速对应关系的PWM波控制寄存器的值,实现无刷直流电机PWM速度便捷控制。红外测距传感器模拟电压量A/D转换值寄存器映射方法实现了测距值共享的ROV避障。初步试验结果表明ROV小车结构可行,模块化控制系统软硬件实现了ROV基本控制功能。