水声协作通信中的多分支变抽头长度多用户检测器

针对水声协作通信中水声信道特点带给链路可靠性的影响,提出一种多分支变抽头长度多用户检测(Multi-Branch Variable Tap-length Multi-User Detection,MBVT-MUD)方法,中继节点工作于放大转发模式(Amplify-and-Forward,AF)。该方法联合实现了自适应合并和抽头长度的自适应调整。仿真结果表明,MBVT-MUD能够根据各个分支的信道环境自适应调整抽头长度到最优,且相对于现有的方法,能获得更好的误码率(Bit Error Rate,BER)性能。     

宽带DRFM干扰机信号处理模块设计

目的:提高数字射频存储器(DRFM)干扰机的瞬时带宽、处理能力和灵活性等性能。方法:结合DRFM原理与信道化接收技术,提出了高性能宽带DRFM干扰机信号处理模块的设计方案,并据此采用先进的信号处理器件和高性能ADC、DAC设计硬件平台,完成相应的软件设计。结果:对硬件平台的性能参数进行测试,实验表明其瞬时带宽可达4 GHz,信号最大存储深度约为200 ms,最小转发延迟约为600 ns。结论:该原型机可实现对新体制雷达的有效干扰。     

软件定义网络技术发展探究

针对传统数据中心网络架构存在的问题进行深入分析,以思科软件定义网络(SDN)技术APIC(Application Policy Infrastructure Controller)架构为例,剖析SDN技术在业务流量的明确划分、网络无限定的横向扩展、虚拟资源无限制的变更、控制平面和转发平面解耦合、集中化的网络控制上的优势。得出SDN技术能够有效降低设备负载,协助网络运营商更好地控制基础设施,降低整体运营成本上的巨大作用。     

车联网环境下基于节点认知交互的路由算法

针对车联网（IoV）环境下消息传输效率低下、网络资源开销较大等诸多问题，提出一种适用于城市交通场景下基于车辆节点认知交互的路由算法。首先，依据信任理论提出节点认知交互度的概念，并在此基础上对车联网中的车辆节点进行分类，赋予它们不同的认知交互度初值；同时还引入车辆节点交互时间、交互频率、车辆节点物理间隔距离、间隔跳数以及消息生存时间等影响因子，进而构建了车辆节点认知交互评估模型。基于该模型计算并更新节点的认知交互度，并通过比较对应车辆节点间的认知交互度值来选取认知交互度相对较高的邻居节点作为中继节点进行消息转发。仿真实验结果表明，与Epidemic和Prophet路由算法相比，所提路由算法有效提高了消息投递率并降低了消息投递时延，同时显著降低了网络资源的开销，有助于提升车联网环境的消息传输质量。     

节点度估计和静态博弈转发策略的Ad Hoc网络路由协议

针对Ad Hoc网络路由发现过程中广播路由请求分组导致的广播风暴问题，提出了一种基于节点度估计和静态博弈转发策略的Ad Hoc网络路由协议NGRP.NGRP考虑边界影响，采用分段函数的思想将网络场景分为中心、边和角区域，分别估算网络中节点在不同区域的节点度，避免了周期性广播Hello消息获取节点度导致的开销；NGRP路由请求分组的转发采用静态博弈转发策略，利用节点度估算参与转发路由请求分组的节点数量，将转发和不转发作为策略集合，设计效益函数，通过纳什均衡获得节点转发路由请求分组的转发概率，从而减少了路由请求分组广播过程中产生的大量的冗余、竞争和冲突，提高了路由发现过程中路由请求分组的广播效率.运用NS-2对协议的性能进行大量的仿真，结果表明：NGRP的分组投递率、路由开销、MAC层路由开销和吞吐率这4项指标明显优于AODV+FDG，AODV with Hello和AODV without Hello协议.     

三层PTN多链路对接保护方案

目前PTN(分组传送网)在多链路对接方面并没有标准的技术制式,对如何进行业务配置及如何在多条链路中进行负载均衡,各厂商纷纷提出各自的解决方案,这就导致各厂商生产的设备在多链路情况下所具备的能力各不相同。文章分析可采用的多链路对接方案,对其带宽可靠性、维护难易度等进行详细分析,并根据分析比较的结果推荐优选方案。     

广东省建设厅转发建设部关于抓紧组织开展近期建设规划制定工作的通知 粤建规定[2005]110号

现将建设部《关于抓紧组织开展近期建设规划制定工作的通知》（建规[2005]142号）转发给你们，并结合省建设厅《转发建设部等九部委关于贯彻落实（国务院关于加强城乡规划监督管理的通知）的通知》（粤建规[2002]127号）、《转发建设部关于印发（近期建设规划工作暂行办法）、（城市规划强制性内容暂行规定）的通知》（粤建规[2002]105号）等文件关于城市近期建设规划的有关要求，提出如下贯彻意见，请一并执行。