牵引变电所防雷技术浅析

从过电压的概念入手,简要分析了雷电的形成原因,粗浅提出了目前变电所的主要防雷保护措施。     

矿山准轨牵引变电所容量的确定

本文详细叙述了用经验系数法计算最大短时负荷所用公式的演变过程和修正,并对如何正确使用分析法确定最大短时负荷作了说明。通过对一些矿山准轨牵引变电所容量的验算和比较,表明所提出的公式具有较强的实用性。     

一种牵引变电所无功和谐波补偿电流综合检测方法

针对电气化铁道存在的无功、负序等问题,结合通用瞬时无功功率理论,提出了一种基于平衡变压器的电源电压同步参考坐标矢量变换的变电所无功和谐波检测方法。该检测方法无需锁相环,计算方法简单,为潮流控制器实施变电所无功和负序综合治理提供了新的有效途径。最后分别从电源对称和畸变两种条件下进行了对比分析,仿真结果验证了所提方法的有效性。     

数字化牵引变电所网络记录分析系统配置工具设计

为实现数字化牵引变电所网络记录分析系统准确工作同时解决目前配置的分散、不便利性,分析该系统的核心功能,提出并设计了一款基于Qt开发平台的系统配置工具。该配置工具能实现对SCD配置文件的解析,并根据SCD配置文件准确配置在线监视和录波功能。     

牵引变电所控制中PLC技术的应用

随着铁路运输的高速发展，电力机车作为一种非自带能源机车已经得到广泛的使用。牵引变电所作为给电力机车提供电能的重要装置，对其实行可靠的控制并保证其安全运行尤为重要。文章主要通过可编程序控制器（PLC）在电力机车牵引变电所中的应用，对断路器的控制、检测和整个过程的状态进行分析，为变电所的控制和保护提供相关参考依据。     

牵引变电所防雷保护措施

近年来,铁路行业发展较快,对应机车已经逐渐发展为电力机车形式,其供电体一般需要采取牵引变电所进行供应,为了实现对机车驱动的有效控制,需要充分考虑容量、功能的要求,及时进行防雷保护处理。本文对现代铁路发展状况、牵引变电所符合和功能等进行了详细探讨,对防雷保护工作而言,需要充分考虑防雷接地操作合理落实。     

电气化铁道节能技术探讨

近年来由于能源短缺和环境污染,节能减排越来越被人们所重视。作为耗能大户的电气化铁道,探讨其节能技术具有重要意义。介绍了电气化铁道的基本概念及其组成,针对每一部分的具体特点,分别介绍了外部电源、牵引变电所、接触网以及电力机车中的节能技术。最后对电气化铁道未来的发展作了展望。     

电气化铁路牵引变电所节能技术探微

电气化铁路在当前我国的发展速度越来越快,与此同时,其所消耗的电力能源也正在不断增加,因此,针对电气化铁路采取必要的措施来提高其节能效果是极为必要的,尤其是针对牵引变电所的节能技术应用更是能够发挥较为突出的作用,本文就主要针对这一点进行了简要的分析,希望有助于铁路电气化建设中节能效果的提高。     

基于行波法的牵引网系统故障测距应用研究

提出了一种利用行波法对牵引网故障测距的应用方案。依据AT牵引网实际电路,在ATP软件中建立投切并联电容补偿器模型,对机车在牵引网运行时的电流进行仿真分析,得到发生短路时的故障数据,再利用MATLAB软件对故障数据进行行波法测距,经实验验证,可知行波法对牵引网故障测距行之有效。     

南昆线牵引变电所接地网腐蚀情况分析及改造措施

牵引变电所接地网的地下部分因长期遭受腐蚀而损坏严重,曾多次发生接地网断线,严重威胁供电行车安全。现结合昆明铁路局管辖区的南昆线牵引变电所的实际情况,针对存在的问题,对故障原因进行分析,提出整改措施。