全文获取类型
收费全文 | 1013篇 |
免费 | 114篇 |
国内免费 | 41篇 |
专业分类
电工技术 | 31篇 |
综合类 | 149篇 |
化学工业 | 7篇 |
金属工艺 | 25篇 |
机械仪表 | 296篇 |
建筑科学 | 96篇 |
矿业工程 | 8篇 |
能源动力 | 6篇 |
轻工业 | 10篇 |
水利工程 | 20篇 |
石油天然气 | 10篇 |
武器工业 | 52篇 |
无线电 | 92篇 |
一般工业技术 | 318篇 |
原子能技术 | 7篇 |
自动化技术 | 41篇 |
出版年
2023年 | 29篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1168条查询结果,搜索用时 14 毫秒
1.
针对带钢丝网套补偿器中钢丝网套细观结构复杂,服役过程中钢丝网套与导管相互作用复杂的问题,建立了静力-随机振动复合工况下带钢丝网套补偿器的强度分析模型,采用等效梁模型建立钢丝网套的有限元分析模型,针对带钢丝网套补偿器服役环境及力学性能特点,建立了接触-耦合混合分析方法,在静力工况中采用接触模拟钢丝网套与波纹管间非线性的相互作用,在随机振动工况中通过设置耦合方程,通过耦合波峰与钢丝网套的径向自由度以建立钢丝网套与波纹管间的作用关系.该模型的静、动力分析结果与带钢丝网套补偿器的静、动力试验结果之间的误差均在10%左右.开展了钢丝网套补偿器在静力-随机振动分析复合工况下的强度性能分析,讨论了不同方向随机振动激励对带钢丝网套补偿器导管力学性能的影响.结果 显示,X方向激励对结构影响最大;波纹管第一个波峰处应力最大,属于结构薄弱环节. 相似文献
2.
3.
在结构强度疲劳试验过程中,对试验件的边界需要进行实时监测,因此在试验件位移较大的部位安装限位开关,对试验件在整个周期的加载过程中进行位移限制保护。对于大结构试验件,其监测通道越来越多,以往的诊断箱集成度低无法满足要求。基于此,研发了新型故障诊断箱,将多通道监测数据有效集成,此外,还对故障诊断箱的振动强度进行了分析,并给出了设计改进意见。 相似文献
4.
某柴油车在行驶一定里程后,其空调排气管的某弯管出现了裂纹失效现象.为了探究失效原因,预测管路疲劳寿命,建立了柴油车空调排气管分析模型,对空调排气管进行模态分析;采集试验车路跑过程中输入空调排气管的加速度信号,经处理转化为载荷功率谱;进行随机振动分析,发现理论分析的失效位置与实际损坏位置基本吻合;依据随机振动分析的结果,应用三区间法对管路的疲劳寿命进行计算,验证了理论计算的可靠性;最后,对管路结构进行优化,减小了结构的最大应力,为该柴油车空调排气管的生产设计提供了参考. 相似文献
5.
地震动具有显著的时域和频域非平稳性,传统的均匀调制地震动模型不能充分表征时频两域的非平稳性,并影响结构随机振动分析的精准度。为了克服上述不足,建立由多峰平滑包络和非平稳噪声信号点乘而成的非均匀调制地震动模型,该模型能够在时域上充分反映地震动的波动和衰减特性,同时其频谱特征也与真实信号相接近。在此基础上,建立同时以时间和频率为变量的非平稳地震动演变谱随机模型。分析结果表明,以上两种模型在时域和频域的合成精度上均优于均匀调制模型。针对以上地震动随机模型的形式和特点,对传统结构随机振动响应求解方法进行改进。通过算例证明,按照均匀调制模型计算结构随机响应不能充分获得结构时频域的非平稳特性且结果偏于不安全,而利用两种改进模型可以获得更精确的结构响应概率特征和更细致的非平稳性演变过程。 相似文献
6.
某型阵列天线属于机载设备,在做完随机振动试验后,第2个天线单元的一个辐射板被振裂.为了快速找到断裂原因,改进天线结构,利用有限元仿真软件ANSYS Workbench进行随机振动仿真分析.分析结果表明:原天线单元辐射板根部圆角太小,产生较大应力集中,最大3σ应力为102.74 MPa,超过材料疲劳极限应力87 MPa;改进后的天线结构,最大3σ应力降低24.2%,其数值为77.85 MPa,小于疲劳极限应力,满足设计要求.最终,改进后的天线结构顺利通过振动试验,有效验证了仿真分析与结构改进的合理性. 相似文献
7.
为掌握麦冬收获机车架的动态特性,对其进行C级路面上的随机振动分析,建立一种麦冬收获机车架的有限元模型,并基于ANSYS Workbench软件进行模态分析,提取出车架的固有频率,在C级路面随机激励的情况下,采用模态叠加法求解出该车架的应力、位移云图,得到随机振动激励下最大振幅处的位移、速度、加速度响应曲线,进而了解其动态特性,从而为车架的结构优化提供有效的理论参考依据。 相似文献
8.
以高速列车座椅为研究对象,使用有限元软件ANSYS Workbench,结合IEC61373-1999标准中的功率谱密度函数对座椅进行随机振动数值仿真分析,选择座椅材料的P-S-N曲线及相关参数数据,针对不同设计尺寸下的座椅结构,采用Miner线性累积损伤理论分别进行累积损伤疲劳寿命计算。在电动振动试验台上对座椅进行模拟长寿命试验,仿真计算结果和试验结果具有良好的一致性,验证了疲劳寿命仿真分析的有效性。 相似文献
9.
10.