方程式赛车传动系大链轮的设计与优化

以小型方程式赛车主减速的大链轮为研究对象,在保证赛车动力性和安全稳定性的前提下,对大链轮进行轻量化设计与优化。首先根据理论计算,确定传动系主减速器传动比为2.92,并进行了动力性验证。确定了链轮各主要参数,建立了有限元模型,应用ANSYS对大小链轮进行了75m直线加速工况下应力和变形量的分析,结合初始结构的仿真结果,优化了链轮支撑肋个数和减重孔尺寸,结果显示:对比原始方案,优化后的链轮总质量减少了17.14%,最大应力减少了21%,最大变形量减小了42.4%。实现了在确保强度的前提下,减轻主减速器质量的目的,为赛车大链轮设计与优化提供一定的指导意义。     

玲珑轮胎与沃尔夫斯堡再携手 加大品牌推广力度

玲珑轮胎与沃尔夫斯堡再携手 加大品牌推广力度     

上海国际赛车场超高速车道的沥青面层综合技术研究

F1赛车高达300～400km／h的速度对赛道的平整、均匀、抗滑和耐久等方面提出了极为严格的要求。为此，首先在借鉴了国外赛道的设计和使用经验的基础上，结合我国高速公路修筑经验，提出了适合上海国际赛车场沥青面层的技术指标和要求；其次，从集料的选择与评价、沥青的选择与评价以及沥青混合料的设计三个方面对F1赛道的材料选择和混合料设计进行了研究；最后针对赛车场道路的特性，选择了相应的施工工艺以保证F1赛车车道工程的质量。     

CFRP材料颠覆汽车制造

CFRP,即碳纤维增强复合材料（Carbon Fiber Reinforced Polymer／Plastic）的缩写。这种材料的特点是轻质高强,例如F1赛车、军用直升机等很多部件都用这种材料制成。如今,许多汽车制造商开始将这种材料应用于汽车的生产当中。使用CFRP骨架带来的好处不仅仅是轻量化,还颠覆了原有的汽车制造方法和材料采购。     

漂移赛车轮胎结构设计与刚性的相关性研究

以285/35ZR18 101W漂移赛车轮胎为例,研究漂移赛车轮胎结构设计与刚性的相关性。在轮胎上下胎侧部位增加增强层1和2,设计4种增强方案：方案一增强层1采用邵尔A型硬度为90度的胶片,增强层2采用467dtex/1×467dtex/1锦纶66帘布;方案二增强层1采用邵尔A型硬度为90度的胶片,增强层2采用2×0.30ST钢丝帘布;方案三增强层1采用2×0.30ST钢丝帘布,增强层2采用1670dtex/1芳纶＋1400dtex/1锦纶66混合帘布;方案四增强层1采用2＋2×0.25HT钢丝帘布,增强层2采用1680dtex/2芳纶帘布。测试结果表明：方案四轮胎的总接地压力及接地长度和宽度最大,接地印痕矩形率最小,趋于椭圆形;径向刚性和纵向刚性均最大,轮胎的承载能力和制动性能最好,有利于在极高速度下控制车辆的稳定性,满足高速、大角度甩尾等车辆操纵要求。     

卡车越野也疯狂——陕汽杯2013全国超级卡车越野大赛山东武城站

2013年5月12日,"陕汽杯"全国超级卡车越野大赛全新年度首个分站赛在山东武城拉开战幕,这是卡车越野大赛继去年总决赛后再次走进武城。本站比赛得到了华夏银行、玲珑轮胎、固铂成山轮胎、零公里润滑油、娃哈哈启力以及岩润大红袍等赞助商的大力支持,比赛精彩程度比往年更加超乎想象,经过三天的激烈角逐,固铂成山轮胎队在车队经理的李国印的带领下夺得分站赛冠军,自由战士服饰队     

薛焜 璀璨起航

宝福珠宝的二代掌门,"80后"留美硕士,爱好赛车、健身、美食。年少而立的他,自信洒脱,以开阔性的管理理念为公司发展带来了新的律动。他的青春年华是蓝色的,纯洁而深邃,犹如浩瀚的海洋,虽然手中远航的风帆才刚刚拉起,却已有如天幕上那颗最闪亮的启明星,夺目而璀璨。     

FSAE赛车整车建模及操纵稳定性仿真

为了提高FSAE赛车的操纵稳定性,文中采用自主设计的多连杆独立悬架并运用ADAMS/Car模块创建了整车虚拟模型。对前多连杆悬架转向系统运行双轮同向激振仿真试验,利用ADAMS/Insight模块对悬架的车轮前束角、外倾角、主销后倾角及内倾角四个运动学参数进行优化分析,并对优化前后的整车虚拟模型进行转向盘转角阶跃输入和虚拟蛇形穿越仿真试验。结果表明,悬架的整体运动特性得到较大的提升,整车的操纵稳定性也得到改善,对提升整车的操纵稳定性提供了参考。     

手动变速的真实感受 莱仕达无极3 PXN-V18S体验评测

对于喜欢《极品飞车》和《尘埃》系列这些竞速类赛车游戏的玩家而言,游戏方向盘可谓是他们最实用的工具,尤其是一款根据真实的驾驶环境制作出来的游戏控制器更是竞速类游戏玩家的最佳拍档。为了满足玩家朋友对方向盘产品手动变速的使用需求,莱仕达公司推出了最新的游戏方向盘控制器——莱仕达无极3 PXN-V18S。据官方介绍,其性能及使用效果都相当出色,下面我们一起来体验吧!     

Hi,骑士

正1885年,德国人Gottlieb Daimler(戈特利布·戴,姆勒)将发动机安装到了一台框架机器中,世界上由此诞生了第一台摩托车。他的这项发明,不仅方便了人们的出行,也为一种新文化的诞生埋下了伏笔。在经历了100多年的发展后,热爱摩托的骑士们进一步扩展了这种文化的内涵,他们热爱速度、渴望自由的驰骋,有独特的生活方式、新颖的穿着打扮等等。与此同时,太阳镜也在这一文化中发展出了独特的分支。与赛车运动、户外运动等不同的是,摩托车骑士要求太阳镜既能带来完美的视觉保护,又必须与骑行文化相契合。他们不要求专业的护目镜,但也绝不会胡乱找副眼镜搭配自己心爱的"坐骑",大气、炫酷、帅气、新颖……缺少其中任何一个因素也很难让骑士们中意。